[發明專利]車載移動融冰裝置用散熱結構

在審

• 申請號: 202010823999.5
• 申請日: 2020-08-17
• 公開（公告）號: CN111836528A
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 徐敏;宋戈;楊懿功;王超;駱漢豐
• 申請（專利權）人: 常州博瑞電力自動化設備有限公司;南京南瑞繼保工程技術有限公司;南京南瑞繼保電氣有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20;H02G7/16
• 代理公司: 常州興瑞專利代理事務所(普通合伙) 32308
• 代理人: 談敏

本發明公開了一種車載移動融冰裝置用散熱結構，它包括箱體、集風裝置、出風裝置和風機；車載移動融冰裝置包括整流閥組；所述箱體中設有內腔，所述箱體的一側設有與所述內腔連通的進風口，所述箱體的另一側設有出風口；所述集風裝置中設有集風腔以及用于連通所述集風腔和所述內腔的集風口；所述整流閥組與所述集風裝置相連并與所述集風口連通；所述出風裝置中設有與所述出風口相連通的出風通道；所述風機安裝在所述出風通道中，所述風機的吸風口與所述集風腔相連通，以便所述風機動作以抽送所述內腔中的空氣依次穿過所述整流閥組和所述集風腔后進入所述出風通道中排出。本發明能夠改善對整流閥組的散熱效果，提高散熱效率。

技術領域

本發明涉及一種車載移動融冰裝置用散熱結構。

背景技術

目前，每至冬天我國一些地區的輸電線路上都會出現覆冰現象，覆冰嚴重時會壓斷輸電線路、壓垮輸電塔架，導致無法正常用電。因此車載移動融冰裝置應運而生，車載移動融冰裝置通過將直流電流加在融冰線路上以使融冰線路上的覆冰融化，車載移動融冰裝置中設有將來自電力系統的交流電能轉換為直流電能的整流閥組。但是，在現有的車載移動融冰裝置中，對整流閥組的散熱效果差，導致整流閥組的溫度過高而無法長時間運行；并且現有的車載移動融冰裝置中的進風口和出風口位于集裝箱的同一側，會導致從出風口出來的熱風重新進入集裝箱中形成熱風環流，影響了散熱的效率。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種車載移動融冰裝置用散熱結構，它能夠改善對整流閥組的散熱效果，提高散熱效率。

為了解決上述技術問題，本發明的技術方案是：一種車載移動融冰裝置用散熱結構，它包括箱體、集風裝置、出風裝置和風機；其中，

車載移動融冰裝置包括整流閥組；

所述箱體中設有內腔，所述箱體的一側設有與所述內腔連通的進風口，所述箱體的另一側設有出風口；

所述集風裝置安裝在所述內腔中，所述集風裝置中設有集風腔以及與所述集風腔連通的集風口；

所述整流閥組安裝在所述內腔中、與所述集風裝置相連并與所述集風口連通；

所述出風裝置設于所述內腔中，所述出風裝置中設有與所述出風口相連通的出風通道；

所述風機安裝在所述出風通道中，所述風機的吸風口與所述集風腔相連通，以便所述風機動作以抽送所述內腔中的空氣依次穿過所述整流閥組和所述集風腔后進入所述出風通道中排出。

進一步，所述出風口、集風裝置、出風裝置、風機和整流閥組分別設有至少一個；

所述出風裝置、集風裝置和所述風機分別與所述出風口一一對應；

所述出風裝置中的出風通道與對應的出風口相連通；

所述風機安裝在對應的出風通道中，所述風機的吸風口與對應的集風腔相連通；

所述整流閥組與所述集風裝置對應并與對應的集風裝置相連。

進一步提供一種所述集風裝置的具體結構，所述集風裝置包括集風罩殼，所述集風腔設于所述集風罩殼中，所述集風口設于所述集風罩殼上；

和/或所述出風裝置包括出風罩殼，所述出風通道設于所述出風罩殼中。

進一步提供一種所述出風通道的具體結構，所述出風通道沿縱向設置，所述風機設于所述出風通道的上端部，所述出風通道的下端部與所述出風口相連。

進一步提供一種所述進風口的具體結構，所述進風口設有至少一個，所述進風口安裝有百葉窗；

和/或所述出風通道中設有鐵絲網。

進一步提供一種所述整流閥組的具體結構，所述整流閥組包括多個晶閘管和多個散熱器；其中，