[發明專利]一種自行車載物框成型機

有效

• 申請號: 202010823331.0
• 申請日: 2020-08-17
• 公開（公告）號: CN112044998B
• 公開（公告）日: 2022-09-06
• 發明（設計）人: 朱明昌
• 申請（專利權）人: 朱明昌
• 主分類號: B21D7/022
• 分類號: B21D7/022;B21D43/00;B21D43/20;B21D45/04;B21D53/86
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種成型機，尤其涉及一種自行車載物框成型機。本發明要解決的技術問題是提供一種操作簡單、效率高、能夠一次性對載物框鐵架彎折成型的自行車載物框成型機。為了解決上述技術問題，本發明提供了這樣一種自行車載物框成型機，包括有：底板，其頂部一側連接有有電動機；長桿，其連接在底板上；旋轉機構其安裝在底板頂部中間；壓彎機構其安裝在長桿上；下壓機構，其連接于壓彎機構與旋轉機構之間；下料塊，其連接在底板頂部靠近電動機的一側。本發明通過旋轉機構、下壓機構和壓彎機構配合工作，能夠保證載物框鐵架成型工作的連續性，從而實現載物框鐵架自動化成型。

技術領域

本發明涉及一種成型機，尤其涉及一種自行車載物框成型機。

背景技術

自行車載物框是塑料或是鐵絲編成的，裝于車把之上，自行車前輪處安裝自行車載物框給騎車人購物帶來很大方便，其應用日趨普及，現有自行車載物框框體的口部多為矩形，它與車把的平管相平行，故其寬度多在30公分以上。

目前對鐵絲編成的載物框進行成型時，需要將焊接呈十字框架的各條邊用彎折工具進行彎折，彎折工具進行彎折時，需一手操作彎折工具，一手拿取載物框鐵架，并將載物框放置在彎折工具處進行彎折，操作復雜，而且需要對每條邊都進行一次彎折，效率低下。

發明內容

（1）要解決的技術問題

本發明為了克服需一手操作彎折工具，一手拿取載物框鐵架，操作復雜，而且需要對每條邊都進行一次彎折，效率低下的缺點，本發明要解決的技術問題是提供一種操作簡單、效率高、能夠一次性對載物框鐵架彎折成型的自行車載物框成型機。

（2）技術方案

為了解決上述技術問題，本發明提供了這樣一種自行車載物框成型機，包括有：底板，其頂部一側連接有有電動機；長桿，其連接在底板上；旋轉機構其安裝在底板頂部中間；壓彎機構其安裝在長桿上；下壓機構，其連接于壓彎機構與旋轉機構之間；下料塊，其連接在底板頂部靠近電動機的一側。

優選地，旋轉機構包括有：第一套筒，其連接在電動機的輸出軸上；第二套筒，其連接在底板上；第一轉軸，其轉動式地連接在第二套筒上；錐齒輪組，其連接在第一轉軸與第一套筒之間；缺齒輪，其轉動式地連接在底板頂部；第一直齒輪，其轉動式地連接在底板上靠近缺齒輪的一側，缺齒輪與第一直齒輪嚙合；第一皮帶裝置，其連接在缺齒輪與第一轉軸之間；轉架，其連接在第一直齒輪的頂部；固定板，其連接在轉架的頂部；T型柱，其連接在固定板的外側；插柱，其連接在固定板的頂端。

優選地，下壓機構包括有：第一套柱，其連接在長桿上；第二轉軸，其轉動式地連接在第一套柱內；第三轉軸，其連接在缺齒輪的頂端；第二皮帶裝置，其連接在第二轉軸與第三轉軸之間；第二套柱，其連接在長桿的頂部；第一滾筒，其轉動式地連接在第二套柱內；第三皮帶裝置，其連接在第一滾筒與第二轉軸之間。

優選地，壓彎機構包括有：滑動柱，其滑動式地連接在長桿上；大號柱，其連接在滑動柱的頂端；第一導向柱，其連接在大號柱上，第一導向柱與第一滾筒滑動配合；彎型柱，其連接在滑動柱的下部外側；第三套柱，其連接在彎型柱的下部；滾動圓筒，其轉動式地連接在第三套柱上；支桿，其滑動式地連接在滑動柱底部內側；彈簧，其連接在支桿與滑動柱底部之間；按壓圓板，其連接在支桿的底部。

優選地，還包括有頂出機構，頂出機構包括有：第二直齒輪，其轉動式地連接在底板頂部中間第二直齒輪與缺齒輪嚙合；第四轉軸，其轉動式地連接在底板頂部一側；第四套柱，其固定連接在底板頂部靠近第四轉軸的一側；第四皮帶裝置，其連接在第四轉軸與第二直齒輪之間；第二滾筒，其連接在第四轉軸上；頂柱，其滑動式地連接在第四套柱上；第二導向柱，其連接在頂柱上；推塊，其滑動式地連接在轉架上。

優選地，還包括有：收集盒，其連接在底板的頂部靠近第四套柱的一側。

（3）有益效果