[發明專利]一種道路安全防護裝置

有效

• 申請號: 202010821944.0
• 申請日: 2020-08-15
• 公開（公告）號: CN112049047B
• 公開（公告）日: 2021-12-24
• 發明（設計）人: 查穎
• 申請（專利權）人: 安徽科創生產力促進中心有限公司
• 主分類號: E01F15/02
• 分類號: E01F15/02;E01F15/04;E01F9/529
• 代理公司: 南京匠橋專利代理有限公司 32568
• 代理人: 王冰冰

本發明提供了一種道路安全防護裝置，包括多個防護柱，防護柱設置在道路兩側，防護柱內設置有第一轉動桿，防護柱外側設置有彈性滾筒，彈性滾筒與第一轉動桿固定連接，第一轉動桿一側傳動連接有第二轉動桿，第二轉動桿位于道路下方，第二轉動桿上套接有第三齒輪，第三齒輪一側嚙合連接有第一螺紋桿，第一螺紋桿下方設置有固定塊，固定塊上開設有與第一螺紋桿配合設置的第一螺紋槽，第一螺紋桿上通過第一軸承連接有第一固定軸，第一固定軸一側鉸接有第一連接塊，第一連接塊另一端與固定塊通過支撐架鉸接，道路上開設有與第一連接塊配合設置的第一長條開口。本發明降低了車輛的速度，同時降低車輛翻轉的風險。

技術領域

本發明涉及道路安全技術領域，尤其涉及一種道路安全防護裝置。

背景技術

當發生車輛失控等撞擊到道路安全防護裝置上時，當撞擊較嚴重時，可能發生車輛的翻轉，或者造成更嚴重內的傷害，傳統的道路安全防護裝置沒有減少車輛的翻轉的風險，不能起到很好的安全防護作用。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提出一種道路安全防護裝置，以致力于解決背景技術中的全部問題或者之一。

基于上述目的，本發明提供了一種道路安全防護裝置，包括多個防護柱，所述防護柱固定設置在道路兩側，所述防護柱內設置有第一轉動桿，所述防護柱外側設置有彈性滾筒，所述彈性滾筒與所述防護柱之間通過軸承連接，所述彈性滾筒與所述第一轉動桿固定連接，所述第一轉動桿一側傳動連接有第二轉動桿，所述第二轉動桿位于所述道路下方，所述第二轉動桿上套接有第三齒輪，所述第三齒輪一側嚙合連接有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿下方設置有固定塊，所述固定塊上開設有與所述第一螺紋桿配合設置的第一螺紋槽，所述第一螺紋桿上通過第一軸承連接有第一固定軸，所述第一固定軸一側鉸接有第一連接塊，所述第一連接塊另一端與所述固定塊通過支撐架鉸接，所述道路上開設有與所述第一連接塊配合設置的第一長條開口。

可選的，所述第一連接塊上表面均勻設置有多個凸起。

可選的，所述固定塊開設有第二滑槽，所述第二滑槽的形狀為圓弧形，所述第二滑槽內滑動連接有第二滑塊，所述第二滑塊上端連接所述第二轉動桿，所述固定塊上設置有驅動件，所述驅動件驅動所述第二滑塊在所述第二滑槽內滑動，所述第一螺紋槽左側設置有第二螺紋桿，所述固定塊開設有與所述第二螺紋桿配合設置的第二螺紋槽，所述第二螺紋槽上通過第二軸承連接有第二固定軸，所述第二固定軸一側鉸接有第二連接塊，所述第二連接塊另一端與所述固定塊通過支撐架鉸接，所述道路上開設有與所述第二連接塊配合設置的第二長條開口，當車輛往左側移動，當第二滑塊移動到所述第二滑槽左端，所述第三齒輪與所述第二螺紋桿嚙合連接，當第二滑塊移動到所述第二滑槽右端，所述第三齒輪與所述第一螺紋桿嚙合連接。

可選的，所述驅動件包括與所述固定塊鉸接的第二電動伸縮推桿，所述第二電動伸縮推桿的伸縮端與所述第二滑塊鉸接。

可選的，所述驅動件包括第一電機，所述第一電機的輸出端連接有第一轉軸，所述第一轉軸側壁上垂直設置有第一連接桿，所述第一連接桿的端部與所述第二滑塊鉸接，所述第一電機位于圓弧形的所述第二滑槽的圓心處。

可選的，所述第二滑塊上開設有限位插銷，所述第二滑槽內設置有與所述限位插銷配合設置有的限位插孔。

可選的，所述防護柱一側設置有盒體，所述盒體設置在道路下方，所述固定塊位于所述內側，所述盒體上端開設有與所述第一長條開口配合設置的第一伸出長條口。