[發明專利]一種固定翼式飛機用的穩固抗震型起落架

有效

• 申請號: 202010820299.0
• 申請日: 2020-08-14
• 公開（公告）號: CN111907696B
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 徐晨陽
• 申請（專利權）人: 泊鷺（荊門）飛機有限公司
• 主分類號: B64C25/36
• 分類號: B64C25/36;B64C25/42;B64C25/62;B64C25/24
• 代理公司: 廣東有知貓知識產權代理有限公司 44681
• 代理人: 朱親林

1.一種固定翼式飛機用的穩固抗震型起落架，包括第一安裝座(1)、第二安裝座(12)和緩沖室(4)，其特征在于，所述第一安裝座(1)和第二安裝座(12)分別通過第一安裝軸(11)和第二安裝軸(13)安裝于機體上，第一安裝座(1)底部外壁一體式設置有固定桿(2)，第二安裝座(12)一側外壁通過螺絲固定有電動伸縮桿(10)，電動伸縮桿(10)的輸出端通過轉動軸(9)轉動連接于固定桿(2)一側外壁，所述緩沖室(4)設置于固定桿(2)下方，且固定桿(2)底部外壁與緩沖室(4)頂部之間設置有單向進氣機構，所述緩沖室(4)內壁嵌入式安裝有三個以上的環形密封圈(24)，非最上方的環形密封圈(24)頂部外壁開設有泄壓孔(30)，且泄壓孔(30)在環形密封圈(24)上分布的數量沿豎直向上方向依次遞減，所述緩沖室(4)底部外壁滑動連接有緩沖桿(8)，緩沖桿(8)頂端通過螺絲固定有金屬塞體(25)，金屬塞體(25)外壁設置有橡膠層(26)，橡膠層(26)與環形密封圈(24)適配，緩沖桿(8)底端外壁一體式設置有安裝架(7)，安裝架(7)一端側壁通過軸安裝有輪轂(6)，輪轂(6)外壁設置有輪胎(5)。

2.根據權利要求1所述的一種固定翼式飛機用的穩固抗震型起落架，其特征在于，所述緩沖室(4)內壁焊接有導向板(27)，導向板(27)底部外壁與金屬塞體(25)頂部外壁之間焊接有同一根第一彈簧(23)。

3.根據權利要求2所述的一種固定翼式飛機用的穩固抗震型起落架，其特征在于，所述單向進氣機構包括單向進氣室(3)和橡膠塞頭(29)，所述單向進氣室(3)一體式設置于緩沖室(4)頂部外壁，單向進氣室(3)內徑小于緩沖室(4)內徑，單向進氣室(3)頂部側壁開設有均勻分布的氣孔(14)，單向進氣室(3)頂部內壁通過螺絲固定有滑座(21)，滑座(21)內壁通過限位塊(31)滑動連接有滑桿(33)，橡膠塞頭(29)通過螺絲固定于滑桿(33)底部外壁，橡膠塞頭(29)與單向進氣室(3)內壁尺寸適配；單向進氣室(3)頂部內壁與橡膠塞頭(29)之間設置有同一根第二彈簧(22)。

4.根據權利要求3所述的一種固定翼式飛機用的穩固抗震型起落架，其特征在于，所述橡膠塞頭(29)底部外壁通過螺絲固定有連接桿(28)，連接桿(28)另一端通過螺絲固定于金屬塞體(25)頂部外壁，連接桿(28)滑動連接于導向板(27)內壁。

5.根據權利要求4所述的一種固定翼式飛機用的穩固抗震型起落架，其特征在于，所述橡膠層(26)頂部外側和底部外側均設有弧形引導面，且底部外側弧形引導面的弧度大于頂部外側弧形引導面的弧度。

6.根據權利要求5所述的一種固定翼式飛機用的穩固抗震型起落架，其特征在于，所述橡膠塞頭(29)頂部設置有金屬支撐板(32)，金屬支撐板(32)一體式設置于滑桿(33)圓周外壁。

7.根據權利要求1所述的一種固定翼式飛機用的穩固抗震型起落架，其特征在于，所述安裝架(7)一側外壁通過安裝桿(17)安裝有液壓輪剎器(18)，液壓輪剎器(18)設置于輪轂(6)一側，且液壓輪剎器(18)接入液壓系統。

8.根據權利要求1所述的一種固定翼式飛機用的穩固抗震型起落架，其特征在于，所述輪胎(5)表面設置有均勻分布的緩沖槽(19)，緩沖槽(19)呈對稱的Z型結構。

9.根據權利要求1-8任一所述的一種固定翼式飛機用的穩固抗震型起落架，其特征在于，所述緩沖室(4)一側外壁轉動連接有第一連桿(15)，第一連桿(15)一端通過連接軸(20)轉動連接有第二連桿(16)，第二連桿(16)底端轉動連接于安裝架(7)頂部外壁。

10.根據權利要求4所述的一種固定翼式飛機用的穩固抗震型起落架，其特征在于，所述連接桿(28)為六棱柱結構。