[發(fā)明專利]一種鐵路道岔用整鑄滑床板

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• 申請?zhí)枺?/td>: 202010817334.3
• 申請日: 2020-08-14
• 公開（公告）號: CN111827014A
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張巧珍
• 申請（專利權(quán)）人: 河南省鐵創(chuàng)鐵路器材有限公司
• 主分類號: E01B7/02
• 分類號: E01B7/02
• 代理公司: 鄭州華智星知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 41145
• 代理人: 范林林

本發(fā)明涉及鐵路附件技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種鐵路道岔用整鑄滑床板，包括通過融模鑄造形成的墊板、臺板和鐵座，所述墊板的底面為平面，所述墊板上面縱向方向的兩端分別設(shè)置有所述臺板和所述鐵座，所述臺板和所述鐵座之間形成用于容納所述鐵路道岔基本軌的承軌槽，所述臺板的上面為平面，所述臺板和所述墊板的之間具備密封空腔，所述空腔位于所述墊板一側(cè)設(shè)置有位于所述墊板上的開口，所述開口的面積不小于所述空腔在水平面投影面積的1/3。本發(fā)明通過在墊板底部設(shè)置開口面積較大的通氣口，使得在臺板下部形成利于減震和形變的空腔的同時(shí)，鑄模更容易加工，成型效果好，脫模更加便利，大大提高了滑床板的加工制造效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鐵路附件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種鐵路道岔用整鑄滑床板。

背景技術(shù)

滑床板是道岔中承托尖軌并為其提供滑動空間的重要零部件，主要用來承托尖軌和基本軌傳來的壓力，并將其傳遞到岔枕上。目前，國內(nèi)鐵路道岔采用較多的滑床板主要包括普速道岔滑床板、提速道岔滑床板、客專道岔滑床板，它們的結(jié)構(gòu)均包括滑床臺板和底板且臺板和底板是通過焊接形式連接的。鐵路部門對道岔滑床臺的要求是：能在高速、重載、嚴(yán)重磨損及腐蝕等工況下可靠而持久地工作。滑床板位于整個(gè)尖軌長度范圍內(nèi)的岔枕面上，對表面耐磨、耐蝕性能要求較高。焊接滑床板在焊接過程產(chǎn)生熱變形，使底板翹曲，導(dǎo)致滑床臺板與尖軌軌底不能密貼接觸，產(chǎn)生吊板現(xiàn)象，兩者之間出現(xiàn)約1mm或更大的間隙，使尖軌軌底懸空，工作狀況惡劣，影響尖軌的使用壽命。而且列車長期運(yùn)營中的強(qiáng)烈振動，臺板與底板之間相連接的焊縫產(chǎn)生疲勞，導(dǎo)致焊縫處出現(xiàn)裂紋、損傷，甚至脫落等問題。

中國專利(公告號CN101704185B公開一種鐵路道岔用整鑄滑床板制造方法，包括以下步驟：A、采用鑄造工藝將底板、鐵座、導(dǎo)鐵和銑臺板鑄成一體，B、在臺板內(nèi)腔中限位凸臺和支撐凸臺正下方的對應(yīng)位置鑄出兩長槽，C、通過兩長槽對限位凸臺和支撐凸臺進(jìn)行精加工，D、在底板兩側(cè)各加工一個(gè)銷釘孔，且銷釘孔分別與兩長槽貫通，E、銑臺板的工作面。

然而，該發(fā)明由于鑄造過程中分別采用兩長槽進(jìn)行進(jìn)氣和排氣，使得鑄模通常為分體結(jié)構(gòu)，且鑄造工藝復(fù)雜，不利于成品一次鑄造合格率的提高，影響了滑床板的生產(chǎn)效率。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種鐵路道岔用整鑄滑床板，通過在墊板底部設(shè)置開口面積較大的通氣口，使得在臺板下部形成利于減震和形變的空腔的同時(shí)，鑄模更容易加工，成型效果好，脫模更加便利，大大提高了滑床板的加工制造效率。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種鐵路道岔用整鑄滑床板，包括通過融模鑄造形成的墊板、臺板和鐵座，所述墊板的底面為平面，所述墊板上面縱向方向的兩端分別設(shè)置有所述臺板和所述鐵座，所述臺板和所述鐵座之間形成用于容納所述鐵路道岔基本軌的承軌槽，所述臺板的上面為平面，所述臺板和所述墊板的之間具備密封空腔，所述空腔位于所述墊板一側(cè)設(shè)置有位于所述墊板上的開口，所述開口的面積不小于所述空腔在水平面投影面積的1/3。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述開口為矩形或圓形。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述空腔在所述臺板的橫向方向分別設(shè)置有銷釘孔。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述墊板的四角或縱向兩側(cè)端部靠近邊緣位置分別設(shè)置有螺栓孔。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述螺栓孔為長孔或圓孔。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述螺栓孔的孔端進(jìn)行R1mm-R5mm的倒圓角處理。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述螺栓孔的孔端進(jìn)行0.8mm-1.5mm的倒角處理。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述臺板與所述尖軌的接觸平面包括硬化段和基本段，所述硬化段為將所述臺板的表面進(jìn)行硬化處理的區(qū)域，所述硬化段位于所述臺板遠(yuǎn)離所述鐵座一側(cè)，所述硬化段包括低于所述基本段的凹陷和設(shè)置于凹陷內(nèi)硬化層。