[發明專利]一種永磁電機轉子耐高速結構

在審

• 申請號: 202010813567.6
• 申請日: 2020-08-13
• 公開（公告）號: CN111884377A
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 張登平;趙飛;卓亮;曹朝暉;葛發華
• 申請（專利權）人: 貴州航天林泉電機有限公司
• 主分類號: H02K1/27
• 分類號: H02K1/27;H02K1/28
• 代理公司: 貴州派騰知識產權代理有限公司 52114
• 代理人: 宋妍麗

本發明提供了一種永磁電機轉子耐高速結構，包括磁鋼、磁軛；所述磁鋼和磁軛均為條狀，磁鋼的截面為矩形，磁軛的截面為梯形或三角形，磁鋼和磁軛交錯圓周分布。本發明可以保證轉子在高速下的穩定運行，不出現炸裂、變形；磁鋼與磁軛交替粘接在軸上，并在磁鋼與磁軛外圓采用綁扎繩圓周綁扎固定，最終采用護套對磁鋼、磁軛進行防護；采用綁扎繩與護套對磁鋼核磁軛進行雙重防護，有效防止高速下磁鋼、磁軛受離心力飛出軸，同時軸的結構設計可以使電機內置或共軸安裝，減小電機體積與重量。

技術領域

本發明涉及一種永磁電機轉子耐高速結構。

背景技術

航空航天飛行器對重量、體積、可靠性等具有非常高的要求，永磁電機因功率密度較高在航空航天領域應用較多，但高速下永磁電機轉子存在磁鋼(磁軛、隔板)飛出的風險，往往轉子表面線速度超過100m/s，在高速運行下可靠性較低，限制了永磁電機的高速運行。

一般表貼式永磁轉子由軸、磁鋼、隔板、擋板、護套組成，裝配時軸向兩處擋板需分兩次裝配(先裝一處擋板限制磁鋼軸向位置，再裝配磁鋼、隔板，最終再裝配另外一塊擋板)，零件種類不多，但裝配過程相對繁瑣，增加了制造成本，同時存在擋板脫落的失效風險,。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供了一種永磁電機轉子耐高速結構，該永磁電機轉子耐高速結構可以保證轉子在高速下的穩定運行，不出現炸裂、變形。

本發明通過以下技術方案得以實現。

本發明提供的一種永磁電機轉子耐高速結構，包括磁鋼、磁軛；所述磁鋼和磁軛均為條狀，磁鋼的截面為矩形，磁軛的截面為梯形或三角形，磁鋼和磁軛交錯圓周分布。

所述磁鋼和磁軛外表面中部沿切向均有凹槽，有綁扎繩捆綁在凹槽中。

所述凹槽為臺階狀凹陷。

所述磁鋼和磁軛固定在軸上，軸為工字輪結構，磁鋼和磁軛固定在工字輪兩端擋板之間。

所述磁鋼和磁軛套裝在護套內。

所述磁鋼和磁軛等長。

所述綁扎繩上有粘接劑并通過粘接劑固定于磁鋼和磁軛。

所述軸、磁鋼、磁軛之間有粘接劑粘接固定。

所述凹槽深度為1mm。

本發明的有益效果在于：可以保證轉子在高速下的穩定運行，不出現炸裂、變形；磁鋼與磁軛交替粘接在軸上，并在磁鋼與磁軛外圓采用綁扎繩圓周綁扎固定，最終采用護套對磁鋼、磁軛進行防護；采用綁扎繩與護套對磁鋼核磁軛進行雙重防護，有效防止高速下磁鋼、磁軛受離心力飛出軸，同時軸的結構設計可以使電機內置或共軸安裝，減小電機體積與重量。

附圖說明

圖1是本發明的爆炸結構示意圖；

圖2是圖1組裝后的半剖結構示意圖；

圖3是圖2的正視圖。

圖中：1-軸，2-磁鋼，3-磁軛，4-綁扎繩，5-護套，6-粘接劑。

具體實施方式

下面進一步描述本發明的技術方案，但要求保護的范圍并不局限于所述。

如圖1至圖3所示的一種永磁電機轉子耐高速結構，包括磁鋼2、磁軛3；磁鋼2和磁軛3均為條狀，磁鋼2的截面為矩形，磁軛3的截面為梯形或三角形，磁鋼2和磁軛3交錯圓周分布。

磁鋼2和磁軛3外表面中部沿切向均有凹槽，有綁扎繩4捆綁在凹槽中。

凹槽為臺階狀凹陷。

磁鋼2和磁軛3固定在軸1上，軸1為工字輪結構，磁鋼2和磁軛3固定在工字輪兩端擋板之間。