[發明專利]一種用于路面鋪設車上裝平臺的頂托限位裝置

在審

• 申請號: 202010801557.0
• 申請日: 2020-08-11
• 公開（公告）號: CN111945530A
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 王精益;周易;程陽;朱光
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團應急預警與救援裝備股份有限公司
• 主分類號: E01C19/52
• 分類號: E01C19/52
• 代理公司: 北京理工大學專利中心 11120
• 代理人: 梁倩;廖輝

本發明公開了一種用于路面鋪設車上裝平臺的頂托限位裝置，包括：托輪、橫連桿、支撐橫梁和限位座；兩個平行的橫連桿安裝在回轉平臺的底面；每個所述橫連桿上均安裝有兩個托輪；兩個所述支撐橫梁固定在車架副梁上；當路面鋪設車處于運輸狀態時，兩個支撐橫梁分別與兩個橫連桿的位置一一平行相對，且每個支撐橫梁與兩個托輪相抵觸；所述限位座固定在支撐橫梁的一個端部；當路面鋪設車處于運輸狀態時，限位座與一個托輪接觸，限位座用于對回轉平臺的轉動進行單向的轉動限位；本發明能夠實現頂托裝置和限位裝置功能集成，在路面鋪設車的運輸和作業兩種狀態切換時，能夠自動保留和解除對回轉平臺的頂托。

技術領域

本發明屬于臨時路面鋪設技術領域，具體涉及一種用于路面鋪設車上裝平臺的頂托限位裝置。

背景技術

為保障履帶式荷載和輪式荷載車輛快速通過沙灘、泥濘、雪地等低承載能力的地段快速，需在承載能力較差的路基上鋪設臨時活動路面，保證車輛的順利通行。目前，國內外有很多臨時活動路面車載式鋪設撤收裝置。他們的不足之處在于其結構復雜，未實現頂托裝置和限位裝置的集成，占用多余空間，增加了結構的重量。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種用于路面鋪設車上裝平臺的頂托限位裝置，能夠實現頂托裝置和限位裝置功能集成，在路面鋪設車的運輸和作業兩種狀態切換時，能夠自動保留和解除對回轉平臺的頂托。

本發明是通過下述技術方案實現的：

一種用于路面鋪設車上裝平臺的頂托限位裝置，包括：托輪、橫連桿、支撐橫梁和限位座；

外圍設備包括：路面鋪設車的車架副梁、回轉機構及回轉平臺；所述回轉機構安裝在車架副梁上，回轉平臺安裝在回轉機構上，所述回轉機構用于帶動回轉平臺轉動；

兩個平行的橫連桿安裝在所述回轉平臺的底面；每個所述橫連桿上均通過連接組件安裝有兩個托輪；

兩個所述支撐橫梁固定在車架副梁上；當路面鋪設車處于運輸狀態時，兩個支撐橫梁分別與兩個橫連桿的位置一一平行相對，且每個支撐橫梁與兩個托輪相抵觸，通過支撐托輪實現對回轉平臺的支撐，進而實現支撐橫梁、托輪及回轉平臺的自動頂緊；

所述限位座固定在支撐橫梁的一個端部；當路面鋪設車處于運輸狀態時，限位座與一個托輪接觸，限位座用于對回轉平臺的轉動進行單向的轉動限位，以保證回轉平臺的運輸狀態到位。

進一步的，所述連接組件包括：雙耳板及銷軸；

所述雙耳板為U型架，U型架的兩個側板為耳板，U型架的底板固定在橫連桿上；

所述托輪通過銷軸銷接在對應的雙耳板的兩個側板之間。

進一步的，所述托輪與對應的雙耳板的連接方式如下：所述銷軸固定在雙耳板的兩個耳板之間，所述托輪通過軸套套裝在所述銷軸上。

進一步的，兩個所述支撐橫梁通過焊接固定在車架副梁上。

有益效果：(1)本發明的托輪、橫連桿、支撐橫梁及限位座實現了頂托裝置和限位裝置功能集成，并可取消路面鋪設車現有的限位座，以減少結構重量及多余空間；作為我軍工程兵保障裝備，本發明結構緊湊，操作簡捷方便，可更好地保障軍用車輛機動，也可應用于武警部隊及政府部門進行搶險救災等作業，為救援節省更多的人力和時間。

(2)本發明在路面鋪設車的運輸狀態下，每個支撐橫梁與兩個托輪相抵觸，通過支撐托輪實現對回轉平臺的支撐，進而實現支撐橫梁、托輪及回轉平臺的自動頂緊，即實現本實施例裝置的頂托功能，不需要人工作業。

(3)本發明在路面鋪設車的運輸和作業兩種狀態切換時，能夠自動保留和解除對回轉平臺的頂托，實現回轉平臺旋轉，完成路面的鋪設及撤收作業；不需要人工手動旋緊和解除，操作更加方便。

附圖說明