[發(fā)明專利]一種新型海上風(fēng)電筒型基礎(chǔ)浮運裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010801345.2
• 申請日: 2020-08-11
• 公開（公告）號: CN111907650A
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 練繼建;劉潤;王海軍;燕翔;王孝群
• 申請（專利權(quán)）人: 天津大學(xué)
• 主分類號: B63B35/00
• 分類號: B63B35/00;F03D13/40
• 代理公司: 天津市北洋有限責(zé)任專利代理事務(wù)所 12201
• 代理人: 曹玉平

本發(fā)明提供了一種新型海上風(fēng)電筒型基礎(chǔ)浮運裝置，包括外浮運船和內(nèi)浮運船，所述外浮運船的船頭和船尾均設(shè)置有定位樁，所述外浮運船和所述內(nèi)浮運船上方均設(shè)置有吊架，所述外浮運船的內(nèi)壁設(shè)置有滑槽，所述內(nèi)浮運船的外側(cè)壁上設(shè)置有與所述滑槽相契合的凸起，所述內(nèi)浮運船的寬度與所述外浮運船的內(nèi)輪廓的寬度一致。本發(fā)明可有效保證任意直徑的六邊形筒型基礎(chǔ)浮運的穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及海上風(fēng)電基礎(chǔ)浮運的技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種新型海上風(fēng)電筒型基礎(chǔ)浮運裝置。

背景技術(shù)

海上風(fēng)電具有湍流度低、風(fēng)資源優(yōu)良、不占用耕地、靠近我國沿海發(fā)達(dá)地區(qū)等優(yōu)勢，近年來發(fā)展迅速，如響水、大豐等一大批海上風(fēng)電場相繼完成或正在建設(shè)。國內(nèi)裝機(jī)容量逐年遞增，單機(jī)容量不斷加大。未來，海上風(fēng)電正朝著深水、大容量的方向發(fā)展。

海上風(fēng)電基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式多樣，運用最廣泛的當(dāng)屬樁基礎(chǔ)與重力式基礎(chǔ)。近年來，隨著海洋巖土領(lǐng)域的不斷發(fā)展，將筒型基礎(chǔ)作為風(fēng)電基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的理念不斷發(fā)展且逐步完善，相關(guān)研究內(nèi)容逐步豐富。相對與傳統(tǒng)樁基，筒型結(jié)構(gòu)采用氣浮拖航與負(fù)壓下沉，海上作業(yè)周期短，且具備良好的抗傾覆能力。不過目前，筒型基礎(chǔ)多采用圓形截面，且多在岸邊預(yù)制，其預(yù)制難度較大，周期較長，措施費較高。為了進(jìn)一步貫徹落實“降成本、去補(bǔ)貼”，實現(xiàn)平價上網(wǎng)的目標(biāo)，提升海上風(fēng)電筒型基礎(chǔ)的適用性能并降低成本，部分學(xué)者建議采用多邊形的筒型基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。多邊形筒型基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)與圓形筒型基礎(chǔ)在傳力與承載方面相差無幾，但多邊形筒型基礎(chǔ)為多個等尺寸直立筒壁，其可采用多個裝配式結(jié)構(gòu)組合而成，極大地降低了預(yù)制難度，并提高裝配效率高。由于多邊形筒型基礎(chǔ)為新型的海上風(fēng)電筒型基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，目前并不存在有效的浮運裝置，這在一定程度上制約了多邊形筒型基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的適用性能。

因此，現(xiàn)有技術(shù)中亟需一種針對新型多邊形海上風(fēng)電筒型基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)多邊形筒型基礎(chǔ)的安全、高效、便捷的浮運施工的技術(shù)方案。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種新型海上風(fēng)電筒型基礎(chǔ)浮運裝置。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明通過下述技術(shù)方案予以實現(xiàn)：

一種新型海上風(fēng)電筒型基礎(chǔ)浮運裝置，包括外浮運船和內(nèi)浮運船，所述外浮運船的船頭和船尾均設(shè)置有定位樁，所述外浮運船和所述內(nèi)浮運船上方均設(shè)置有吊架，所述外浮運船的內(nèi)壁設(shè)置有滑槽，所述內(nèi)浮運船的外側(cè)壁上設(shè)置有與所述滑槽相契合的凸起，所述內(nèi)浮運船的寬度與所述外浮運船的內(nèi)輪廓的寬度一致。

所述外浮運船為U型浮運船，所述內(nèi)浮運船為K型浮運船。

所述外浮運船的船頭內(nèi)輪廓頂部甲板與所述內(nèi)浮運船內(nèi)側(cè)邊壁頂部甲板處設(shè)置有卡扣。

所述卡扣為連接后呈“L”型的豎直桿和水平板構(gòu)成，所述豎直桿可以轉(zhuǎn)動，所述水平板可卡在六邊形筒形基礎(chǔ)的邊壁上。

所述吊架的頂部設(shè)置有用于與六邊形筒形基礎(chǔ)連接的纜繩。

所述卡扣的數(shù)量為六個，六個所述卡扣分別設(shè)置在與六邊形筒形基礎(chǔ)的六個角相應(yīng)的位置。

所述外浮運船上設(shè)置有四個卡扣，所述內(nèi)浮運船上設(shè)置有兩個卡扣。

所述吊架的數(shù)量為十二個，十二個所述吊架兩兩一組，每一組吊架上的纜繩分別與六邊形筒形基礎(chǔ)的一條邊相連接。

所述外浮運船上設(shè)置有八個吊架，所述內(nèi)浮運船上設(shè)置有四個吊架。

所述U型浮運船的內(nèi)側(cè)邊壁形成的夾角為120°角，所述K型浮運船的內(nèi)側(cè)邊壁形成的夾角為120°角，所述U型浮運船的船深與所述K型浮運船一致。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是：