[發明專利]一種座椅小護板的焊接裝置

在審

• 申請號: 202010801344.8
• 申請日: 2020-08-11
• 公開（公告）號: CN111822843A
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 聶大吉;蔡萬明
• 申請（專利權）人: 公主嶺市德立智能科技有限公司
• 主分類號: B23K20/10
• 分類號: B23K20/10;B23K20/26
• 代理公司: 北京東巖躍揚知識產權代理事務所(普通合伙) 11559
• 代理人: 王玉鵬

本發明公開了一種座椅小護板的焊接裝置，包括外殼和工作臺，工作臺上設有零件仿形模型，工作臺上方設有焊接槍，焊接槍依次連接有緩沖裝置和焊接槍氣缸，焊接槍氣缸控制焊接槍沿焊接槍滑軌豎直移動，升降平臺豎直移動設于焊接槍的上方，平臺氣缸控制升降平臺沿平臺滑軌豎直移動，外殼的一側設有電控箱，電控箱上設有中控面板，電控箱分別與各個焊接槍、中控面板和氣缸控制裝置連接。本發明，結構緊湊，使用方便，自動化程度高，針對汽車座椅小護板的外形開發全新的焊接工裝，使座椅小護板產品焊接效率高，焊接強度好。

技術領域

本發明涉及汽車配件生產技術領域，具體涉及一種座椅小護板的焊接裝置。

背景技術

汽車駕駛位置的座椅小護板，在生產過程中存在焊接效率慢，焊接強度不一致的問題。

上述缺陷可以通過開發一套全新的、并且適用于汽車座椅小護板的焊接工裝來避免，但是市面上卻缺少相關設備。

綜上所述，目前需要設計一種焊接效率高，焊接強度好的新型焊接工裝。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是目前市場上缺少產能高，焊接強度好的座椅小護板的焊接工裝的問題。

為了解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是提供一種座椅小護板的焊接裝置，包括外殼和水平設置于所述外殼內的工作臺，所述工作臺的頂面上分別設有兩個對稱布置的零件仿形模型，所述零件仿形模型的頂面開設有與待加工產品的外形適配的容納槽，所述工作臺上方分別豎直移動設有多個焊接槍，每個焊接槍朝向所述零件仿形模型布置，每個所述焊接槍的頂部由下至上依次連接有緩沖裝置和焊接槍氣缸，所述焊接槍的側面設有與其滑動連接的焊接槍滑軌，所述焊接槍氣缸控制所述焊接槍沿所述焊接槍滑軌豎直移動，所述焊接槍滑軌和焊接槍氣缸分別通過固定架與移動懸臂連接，所述移動懸臂與升降平臺固定連接，所述升降平臺豎直移動設于所述焊接槍的上方，所述外殼內豎直設有平臺滑軌，所述升降平臺滑動套設在所述平臺滑軌上，所述外殼的頂部內固定設有平臺氣缸，所述升降平臺通過伸縮管連接于所述平臺氣缸，所述平臺氣缸控制所述升降平臺沿所述平臺滑軌豎直移動，所述外殼內還設有氣缸控制裝置，所述氣缸控制裝置分別與所述焊接槍氣缸和平臺氣缸控制連接，所述外殼的一側設有電控箱，所述電控箱上設有中控面板，所述電控箱分別與各個所述焊接槍、中控面板和氣缸控制裝置連接。

在上述方案中，所述外殼上分別設有鎖死裝置和鎖死孔，所述鎖死裝置與所述升降平臺固定連接，所述鎖死裝置內活動穿設有可插入所述鎖死孔內的插銷。

在上述方案中，所述外殼的一側分別設有多個控制按鈕，所述控制按鈕分別與所述電控箱連接，所述控制按鈕包括分別設于所述外殼兩端的兩個雙手按鈕啟動開關和一個設置于所述外殼中部的啟停按鈕。

在上述方案中，所訴外殼為長方體形，所述外殼內的四個豎直側邊分別設有一根紅外線光欄，所述紅外線光欄與所述電控箱連接。

在上述方案中，所述工作臺上朝向所述零件仿形模型設有壓鉗，所述壓鉗布置于兩個所述零件仿形模型之間。

在上述方案中，所述外殼的底部設有分別與所述焊接槍氣缸和平臺氣缸連接并供氣的儲氣罐。

在上述方案中，所述外殼上可拆卸連接有防護格柵。

在上述方案中，所述伸縮管的外部包覆有伸縮罩。

在上述方案中，所述外殼的頂部設有指示燈，所述指示燈與所述電控箱連接。

在上述方案中，所述外殼的頂部四角分別設有一個吊環，所述外殼的底面四角分別設有一個可調節地腳和一個叉車托運裝置。

本發明，結構緊湊，使用方便，自動化程度高，針對汽車座椅小護板的外形開發全新的焊接工裝，使座椅小護板產品焊接效率高，焊接強度好。

附圖說明