[發明專利]一種汽車車門外板涂膠設備在審
| 申請號: | 202010796880.3 | 申請日: | 2020-08-10 |
| 公開(公告)號: | CN111921789A | 公開(公告)日: | 2020-11-13 |
| 發明(設計)人: | 成群 | 申請(專利權)人: | 中汽美途汽車技術服務(江蘇)有限公司 |
| 主分類號: | B05C5/02 | 分類號: | B05C5/02;B05C11/10;B05C13/02 |
| 代理公司: | 鹽城盈禾知識產權代理事務所(普通合伙) 32428 | 代理人: | 朱海燕 |
| 地址: | 224000 江蘇省鹽城市*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 車門 涂膠 設備 | ||
本發明公開了汽車加工技術領域的一種汽車車門外板涂膠設備,包括輸送線機構,輸送線機構一側設置有涂膠機器人,輸送線機構另一側設置有水簾生成機構;輸送線機構包括輸送線支架,輸送線支架上固定安裝有驅動電機,驅動電機的動力軸上固定安裝有傳動輪,傳動輪上套接有傳動帶,輸送線支架橫梁兩側安裝有兩組軸承座,軸承座上連接有傳動桿,其中一傳動桿端部固定安裝有另一傳動輪,兩個傳動輪之間套接有傳動帶,傳動桿上固定安裝有一組輸送輪,兩側的輸送輪之間套接有輸送帶,輸送線支架橫梁上部固定安裝有一組擋板。本發明便于與前后線體進行配合使用,同時占地面積較現有技術更小,提升車間空間利用率。
技術領域
本發明涉及汽車加工技術領域,具體是一種汽車車門外板涂膠設備。
背景技術
目前,對于汽車白車身四門外板折邊涂膠一般都以人工方式進行涂膠,存在著涂膠效率低下的問題,而且涂膠質量完全由人進行控制,車門外板經過涂裝后PVC膠極易出現起泡現象,而PVC膠起泡與涂折邊膠的質量有著密切的關系。
現有技術中提出了一種汽車車門外板涂膠設備,但是存在有滑臺體積較大,使得占用車間面積過大的使用問題,同時,在涂膠過程中,會產生大量的有害揮發物質,使得污染車間環境,影響其他工位作業人員的身心健康。
發明內容
本發明的目的在于提供一種汽車車門外板涂膠設備,以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現上述目的,本發明提供如下技術方案:
一種汽車車門外板涂膠設備,包括輸送線機構,所述輸送線機構一側設置有涂膠機器人,所述輸送線機構另一側設置有水簾生成機構;
所述輸送線機構包括輸送線支架,所述輸送線支架上固定安裝有驅動電機,所述驅動電機的動力軸上固定安裝有傳動輪,所述傳動輪上套接有傳動帶,所述輸送線支架橫梁兩側安裝有兩組軸承座,所述軸承座上連接有傳動桿,其中一所述傳動桿端部固定安裝有另一傳動輪,兩個所述傳動輪之間套接有傳動帶,所述傳動桿上固定安裝有一組輸送輪,兩側的所述輸送輪之間套接有輸送帶,所述輸送線支架橫梁上部固定安裝有一組擋板,所述輸送線支架底部固定安裝有多個支撐底板,所述支撐底板上固定安裝有阻擋氣缸,所述輸送帶上設置有工裝板;
所述涂膠機器人包括機器人底座,所述機器人底座上連接有機器人轉臂A,所述機器人轉臂A連接有機器人轉臂B,所述機器人轉臂B連接有機器人轉臂C,所述機器人轉臂C端部固定連接有機器人連接板,所述機器人連接板上固定安裝有涂膠噴頭;
所述水簾生成機構包括水簾生成支座,所述水簾生成支座中部設置有水簾蓄水槽,所述水簾生成支座頂部設置有水簾生成管,所述水簾生成管上設置有多個水簾生成噴頭,所述水簾生成噴頭位于水簾蓄水槽正上方,所述水簾生成管連接有水簾連接管,所述水簾連接管連接有水簾驅動泵,所述水簾蓄水槽底部連接有水簾過濾罐。
作為本發明進一步的方案:所述驅動電機采用調速電機,通過調節驅動電機的速度可以控制輸送帶的速度,進而根據實際需要調高或調低速率,平衡工作效率和裝置穩定性。
作為本發明再進一步的方案:所述輸送帶底部設置有托板,所述托板固定安裝于輸送線支架橫梁內側,通過托板對輸送帶進行支撐,防止輸送帶凹陷影響使用。
作為本發明再進一步的方案:所述工裝板上設置有工裝夾具,在更換車門外板時,對工裝板上的工裝夾具進行更換,使得裝置可以適用于多種不同的車門外板。
作為本發明再進一步的方案:所述機器人底座與地面緊固連接,使得涂膠機器人在作業時,起到穩定機器人底座的作用,防止晃動影響生產。
作為本發明再進一步的方案:所述水簾蓄水槽采用不銹鋼材質制作,防止水簾蓄水槽在蓄水過程中生銹,影響水質和使用。
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