[發明專利]一種車輛通信方法及裝置

有效

• 申請號: 202010795231.1
• 申請日: 2020-08-10
• 公開（公告）號: CN112019602B
• 公開（公告）日: 2022-09-27
• 發明（設計）人: 許越;楊鴻賓;趙晨陽;武亮亮;尤耀
• 申請（專利權）人: 中國聯合網絡通信集團有限公司
• 主分類號: H04L67/12
• 分類號: H04L67/12;H04L67/52
• 代理公司: 北京中博世達專利商標代理有限公司 11274
• 代理人: 申健

本申請實施例提供一種車輛通信方法及裝置，涉及通信技術領域，解決了現有技術中的車載通信方式時延較大、可靠性較低的技術問題。該車輛通信方法包括：確定第一信息，第一信息用于表示車輛的安全狀態；在第一車輛處于行駛狀態的情況下，通過第一網絡模塊向云端服務器傳輸第一信息，通過專用短程通訊DSRC模塊向第二車輛傳輸第一信息；在第一車輛未處于行駛狀態的情況下，通過第二網絡模塊向云端服務器傳輸第一信息，通過藍牙模塊向第二車輛傳輸第一信息；其中，第一網絡模塊的時延低于第二網絡模塊，該第二車輛為處于第一車輛預設位置范圍內的車輛。

技術領域

本申請涉及通信技術領域，尤其涉及一種車輛通信方法及裝置。

背景技術

隨著車聯網技術的發展，人們對車輛的通信性能提出了更高的要求。現有的車載通信技術通常依賴于無線網絡連接，即車輛間通信需要依靠服務器作為信息匯總轉發平臺。然而，車輛信息通過服務器進行中轉會造成較大的時延，尤其是在山區、隧道等場景中行駛時，這種車載通信方式的時延會更加明顯，因此，現有的車載通信方式可靠性較低。

發明內容

本申請提供一種車輛通信方法及裝置，解決了現有技術中的車載通信方式時延較大、可靠性較低的技術問題。

為達到上述目的，本申請采用如下技術方案：

第一方面，提供一種車輛通信方法，包括：確定第一信息，第一信息用于表示車輛的安全狀態；在第一車輛處于行駛狀態的情況下，通過第一網絡模塊向云端服務器傳輸第一信息，通過專用短程通訊DSRC模塊向第二車輛傳輸第一信息；在第一車輛未處于行駛狀態的情況下，通過第二網絡模塊向云端服務器傳輸第一信息，通過藍牙模塊向第二車輛傳輸第一信息；其中，第一網絡模塊的時延低于第二網絡模塊，該第二車輛為處于第一車輛預設位置范圍內的車輛。

本申請實施例，可以確定第一信息，該第一信息用于表示車輛的安全狀態，并在第一車輛處于行駛狀態的情況下，通過第一網絡模塊向云端服務器傳輸第一信息，通過專用短程通訊DSRC模塊向第二車輛傳輸第一信息；在第一車輛未處于行駛狀態的情況下，通過第二網絡模塊向云端服務器傳輸第一信息，通過藍牙模塊向第二車輛傳輸第一信息；其中，第一網絡模塊的時延低于第二網絡模塊，該第二車輛為處于第一車輛預設位置范圍內的車輛。通過該方案，由于在確定第一信息后，可以通過不同的方式傳輸第一信息，因此，不僅可以滿足車輛在不同行駛狀態情況下的通信需求，還可以在接收方不同的情況下，根據接收方的通信需求確定不同的通信方式，從而可以降低行駛過程中車車通信的時延，并提高車載通信的可靠性。

第二方面，提供一種車輛通信裝置，包括：處理單元和通信單元；所述處理單元，用于確定第一信息，第一信息用于表示車輛的安全狀態；所述通信單元，用于在第一車輛處于行駛狀態的情況下，通過第一網絡模塊向云端服務器傳輸第一信息，通過專用短程通訊DSRC模塊向第二車輛傳輸第一信息；在第一車輛未處于行駛狀態的情況下，通過第二網絡模塊向云端服務器傳輸第一信息，通過藍牙模塊向第二車輛傳輸第一信息；其中，第一網絡模塊的時延低于第二網絡模塊，該第二車輛為處于第一車輛預設位置范圍內的車輛。

第三方面，提供一種車輛通信裝置，包括存儲器和處理器。存儲器用于存儲計算機執行指令，處理器與存儲器通過總線連接。當車輛通信裝置運行時，處理器執行存儲器存儲的計算機執行指令，以使車輛通信裝置執行第一方面提供的車輛通信方法。

該車輛通信裝置可以是終端設備，也可以是終端設備中的一部分裝置，例如終端設備中的芯片系統。該芯片系統用于支持終端設備實現第一方面及其任意一種可能的實現方式中所涉及的功能，例如，確定、發送上述車輛通信方法中所涉及的數據和/或信息。該芯片系統包括芯片，也可以包括其他分立器件或電路結構。

第四方面，提供一種計算機可讀存儲介質，計算機可讀存儲介質包括計算機執行指令，當計算機執行指令在計算機上運行時，使得該計算機執行第一方面提供的車輛通信方法。