[發(fā)明專利]升降副翼控制系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010794516.3 | 申請日： | 2010-09-09 |
| 公開（公告）號： | CN112124563A | 公開（公告）日： | 2020-12-25 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 卡洛斯·托馬斯·米拉勒;尼克·普拉姆;陶碩;內(nèi)森·奧爾森 | 申請（專利權(quán)）人： | 威羅門飛行公司 |
| 主分類號： | B64C3/56 | 分類號： | B64C3/56;B64C9/34;G05D1/08 |
| 代理公司： | 北京安信方達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11262 | 代理人： | 李慧慧;楊明釗 |
| 地址： | 美國加利*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 升降 副翼 控制系統(tǒng) | ||
1.一種航空飛行器，包括：
機身，其具有外表面，其中所述外表面在后部部分處是漸縮的；
第一方向舵表面，其是圍繞第一鉸鏈可轉(zhuǎn)動地設(shè)置的，其中所述第一鉸鏈沿著所述外表面的所述后部部分延伸；且
其中所述第一方向舵表面被配置成圍繞所述第一鉸鏈轉(zhuǎn)動，且翼面朝向第一展開位置推動所述第一方向舵表面。
2.如權(quán)利要求1所述的航空飛行器，其中所述第一鉸鏈具有相對于所述航空飛行器的縱向軸線在30度和60度之間的傾斜角。
3.如權(quán)利要求1所述的航空飛行器，還包括圍繞第二鉸鏈可轉(zhuǎn)動地設(shè)置的第二方向舵表面，其中所述第二鉸鏈沿著所述外表面的所述后部部分延伸，其中所述第二方向舵表面被配置成圍繞所述第二鉸鏈轉(zhuǎn)動，且翼面朝向第二展開位置推動所述第二方向舵表面，其中所述第一方向舵表面具有沿所述外表面設(shè)置的第一收回位置，且其中所述第二方向舵表面具有沿所述外表面設(shè)置的第二收回位置。
4.如權(quán)利要求3所述的航空飛行器，其中所述第一方向舵表面的所述第一收回位置和所述第二方向舵表面的所述第二收回位置在所述機身的相對側(cè)上。
5.一種操縱航空飛行器的方法，包括：
使第一方向舵表面圍繞機身的向后漸縮的外表面上的傾斜的第一鉸鏈從第一轉(zhuǎn)動位置轉(zhuǎn)動到第二轉(zhuǎn)動位置，
其中所述第一方向舵表面被配置成圍繞所述第一鉸鏈轉(zhuǎn)動，且翼面朝向第一展開位置推動所述第一方向舵表面。
6.如權(quán)利要求5所述的方法，其中使所述第一方向舵表面從所述第一轉(zhuǎn)動位置轉(zhuǎn)動到所述第二轉(zhuǎn)動位置還包括使所述第一方向舵表面從沿所述機身的所述向后漸縮的外表面設(shè)置的收回位置轉(zhuǎn)動到所述第一展開位置。
7.如權(quán)利要求5所述的方法，還包括：使第二方向舵表面圍繞所述機身的所述向后漸縮的外表面上的傾斜的第二鉸鏈從第三轉(zhuǎn)動位置轉(zhuǎn)動到第四轉(zhuǎn)動位置，其中所述第二方向舵表面被配置成圍繞所述第二鉸鏈轉(zhuǎn)動，且翼面朝向第二展開位置推動所述第二方向舵表面，其中使所述第二方向舵表面從所述第三轉(zhuǎn)動位置轉(zhuǎn)動到所述第四轉(zhuǎn)動位置還包括使所述第二方向舵表面從沿所述機身的所述向后漸縮的外表面設(shè)置的收回位置轉(zhuǎn)動到所述第二展開位置。
8.如權(quán)利要求5所述的方法，還包括：使以推動器構(gòu)型的折疊的推進(jìn)器從沿著所述機身的所述向后漸縮的外表面設(shè)置的折疊位置轉(zhuǎn)動到展開位置。
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