[發明專利]一種車道網格化銑刨施工方法及其網格節點標記裝置

在審

• 申請號: 202010792133.2
• 申請日: 2020-08-08
• 公開（公告）號: CN112064477A
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 吳海東;李彬;馬軼千
• 申請（專利權）人: 上海靜安市政工程有限公司
• 主分類號: E01C23/088
• 分類號: E01C23/088;E01C23/01
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及一種車道網格化銑刨施工方法及其網格節點標記裝置，其施工步驟為：測量道路寬度，并劃出道路的中線；從道路的中線，根據銑刨機的銑刨寬度在中線兩側分別劃出若干個均勻的縱向標記線，從而將道路上劃分成若干個縱條；沿縱向標記線，每隔15?20米沿道路的橫向劃出若干條橫向標記線，將道路上劃分成網格狀；計算出每一個縱向標記線和橫向標記線的節點處高程，以此測繪出網格中每一段需要的銑刨厚度，并在節點處進行標記；使用銑刨機按照從兩側到中間的順序開始對道路上劃分的縱條進行銑刨，并根據每一段的節點標記調整銑刨機的銑刨厚度。本申請具有方便根據道路的起伏程度調整銑刨機的銑刨厚度的效果。

技術領域

本申請涉及車道銑刨的領域，尤其是涉及一種車道網格化銑刨施工方法及其網格節點標記裝置。

背景技術

車道銑刨使瀝青混凝土路面的重要養護工作之一，其通過路面銑刨機對道路路面上的瀝青層開挖翻新，可清除路面上的擁包、油浪、網紋、車轍等缺陷。

目前，在對路面進行銑刨工作時，直接使用路面銑刨機沿著道路行駛，從而將道路上的瀝青層除去；但由于道路在建設時，為了減少道路上積水的現象，道路會成中間高、兩側低狀，并且道路也會存在一定幅度上的起伏，容易出現瀝青銑刨不完全或銑刨后路基面高度不一的現象。

針對上述中的相關技術，發明人認為存在有不易根據道路的起伏程度調整銑刨厚度的缺陷。

發明內容

為了方便根據道路的起伏程度調整銑刨機的銑刨厚度，本申請提供一種車道網格化銑刨施工方法及其網格節點標記裝置。

第一方面，本申請提供一種車道網格化銑刨施工方法，其采用如下的技術方案：

一種車道網格化銑刨施工方法，其施工步驟如下：

S1、測量道路寬度，并劃出道路的中線；

S2、從道路的中線，根據銑刨機的銑刨寬度在中線兩側分別劃出若干個均勻的縱向標記線，從而將道路上劃分成若干個縱條；

S3、沿縱向標記線，每隔15-20米沿道路的橫向劃出若干條橫向標記線，將道路上劃分成網格狀；

S4、根據道路中線的高程、以及道路兩側的平石高程，計算出每一個縱向標記線和橫向標記線的節點處高程，以此測繪出網格中每一段需要的銑刨厚度，并在節點處進行標記；

S5、使用銑刨機按照從兩側到中間的順序開始對道路上劃分的縱條進行銑刨，并根據每一段的節點標記調整銑刨機的銑刨厚度。

通過采用上述技術方案，在道路上劃出網格，并測繪出網格中每一段路面上的瀝青層厚度，并在網格的節點處對瀝青層厚度進行標記，使工人操作銑刨機對路面進行銑刨時，可根據每一個節點處的標記對路面進行銑刨，便于根據路面的起伏程度調整銑刨機的銑刨厚度，從而提高對路面上瀝青層銑刨時的質量。

優選的，所述步驟S2和步驟S3的施工順序可任意調換。

通過采用上述技術方案，可根據道路情況調整橫向標記線和縱向標記線的標記順序，提高施工效率。

另一方面，本申請還提供了一種車道網格節點標記裝置，其采用如下的技術方案：

一種車道網格節點標記裝置，應用于上述中的一種道路網格化銑刨施工方法，在道路上網格每一個節點處均設置有所述標記裝置。

通過采用上述技術方案，標記裝置用于將網格的節點處進行標記，便于工人觀察到網格的節點而對應的調整銑刨機的銑刨厚度。

優選的，所述節點標記裝置包括底座、設置在底座上的立柱以及設置在立柱頂端的標識牌；所述底座放置在道路上的網格節點處，所述標識牌上還設置有用于固定紙張的固定件。