[發明專利]鐵路施工用裝置

有效

• 申請號: 202010791856.0
• 申請日: 2020-08-08
• 公開（公告）號: CN111877063B
• 公開（公告）日: 2021-12-21
• 發明（設計）人: 那玉金
• 申請（專利權）人: 中鐵二十一局集團第一工程有限公司
• 主分類號: E01B29/16
• 分類號: E01B29/16
• 代理公司: 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙) 34126
• 代理人: 劉冉

本發明公開了一種鐵路施工用裝置，包括多個滾動單元組，每個滾動單元組包括兩個升降座和一個滾動軸，兩個升降座分別通過螺紋連接在軌枕一端相鄰的兩個軌枕螺栓上，所述滾動軸通過兩端部設有的軸承架設在兩個升降座之間，在多個滾動單元組形成的有坡度的支撐平面上轉運鋼軌。其有益技術效果是：在多個滾動單元組形成的有坡度的支撐面上轉運鋼軌，鋼軌利用斜坡可以輕松的轉移到施工現場，具有使鐵路檢修換軌加快施工進度、減少運輸成本、降低勞動強度、省工省時的特點。

技術領域

本發明涉及鐵路檢修技術領域，尤其是一種鐵路施工用裝置。

背景技術

在鐵路檢修換軌施工中，轉運鋼軌是一項重要工作內容。有些施工項目由于地形地貌原因，例如礦井、隧道、橋梁等，大型裝載機不能將鋼軌運達施工現場，或者只能將鋼軌卸在較遠的位置，這就需要將鋼軌轉運到準確位置。現有技術中，多為使用一些簡單器具和工具轉運鋼軌，需要施工人員多，勞動強度高。因此，利用工地現場條件因地制宜的轉運鋼軌，是節省勞動力，提高施工效率的有效途徑。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種鐵路施工用裝置，可以在有坡度的支撐平面上轉運鋼軌，具有加快施工進度、減少運輸成本、降低勞動強度、省工省時的特點。

為解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：一種鐵路施工用裝置，包括多個滾動單元組， 每個滾動單元組包括兩個升降座和一個滾動軸，兩個升降座分別通過螺紋連接在軌枕一端相鄰的兩個軌枕螺栓上，所述滾動軸通過兩端部設有的軸承架設在兩個升降座之間，在多個滾動單元組形成的有坡度的支撐平面上轉運鋼軌。

上述的一種鐵路施工用裝置，所述的升降座包括支撐螺母和支撐塊；所述支撐螺母內設有通孔，所述通孔設有與軌枕螺栓配套的內螺紋，支撐螺母的下部外周面設有外六角形面，支撐螺母的上部為圓筒，支撐螺母與軌枕螺栓配合連接，所述支撐塊的底面設有第一盲孔并套裝在圓筒上，在支撐塊的上部設有U形槽，所述滾動軸通過兩端的軸承架設在相鄰的兩個支撐塊的U形槽內。

上述的一種鐵路施工用裝置， 所述的升降座包括支撐螺母和支撐塊；所述支撐螺母內設有第二盲孔，所述第二盲孔設有與軌枕螺栓配套的內螺紋， 支撐螺母的下部外周面設有外六角形面，支撐螺母的上部為圓頂，支撐螺母與軌枕螺栓配合連接，所述支撐塊的底面設有第一盲孔并套裝在圓頂上，在支撐塊的上部設有U形槽，所述滾動軸通過兩端的軸承架設在相鄰的兩個支撐塊的U形槽內。

上述的一種鐵路施工用裝置，所述U形槽內設有軸承限位槽，所述滾動軸上設有兩個鋼軌限位環。

本發明提供的一種鐵路施工用裝置，設置包括多個滾動單元組，每個滾動單元組包括兩個升降座和一個滾動軸，兩個升降座分別通過螺紋連接在軌枕一端相鄰的兩個軌枕螺栓上，所述滾動軸通過兩端部設有的軸承架設在兩個升降座之間，在多個滾動單元組形成的有坡度的支撐面上轉運鋼軌。本發明的有益技術效果是：在多個滾動單元組形成的有坡度的支撐面上轉運鋼軌，鋼軌利用斜坡可以輕松的轉移到施工現場，具有使鐵路檢修換軌加快施工進度、減少運輸成本、降低勞動強度、省工省時的特點。

附圖說明

圖1為本發明中實施例一的結構示意圖：

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為圖1中支撐塊的結構示意圖；

圖4為圖3的俯視圖；

圖5為本發明的使用結構示意圖；

圖6為圖5的俯視圖；

圖7為本發明中實施例二的結構示意圖。

其中：1、支撐螺母；2、外六角形面；3、圓筒；4、支撐塊；5、U形槽；6、軸承；7、滾動軸；8、第一盲孔；9、通孔；10、軸承限位槽；11、鋼軌；12、軌枕螺栓；13、軌枕；14、第二盲孔；15、鋼軌限位環；16、圓頂。

具體實施方式