[發(fā)明專利]一種微修復(fù)設(shè)備

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• 申請?zhí)枺?/td>: 202010790110.8
• 申請日: 2020-08-07
• 公開（公告）號: CN111744990A
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王懷起;牟盛勇;單士霞;王沁陽
• 申請（專利權(quán)）人: 日照杜卡機電設(shè)備有限公司
• 主分類號: B21D1/12
• 分類號: B21D1/12;B21D1/10;B21D43/00
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 陳松

本發(fā)明公開了一種微修復(fù)設(shè)備，包括支撐臂、擺臂，所述支撐臂的一端與所述擺臂的一端通過轉(zhuǎn)軸鉸接，所述支撐臂的另一端設(shè)有用于固定車輛的定位組件；所述支撐臂與所述擺臂之間設(shè)有一個驅(qū)動系統(tǒng)，所述驅(qū)動系統(tǒng)用于驅(qū)動所述擺臂以轉(zhuǎn)軸為圓心來回擺動；所述擺臂上設(shè)有用于修復(fù)車身的牽引部，所述牽引部的一端固定在所述擺臂上，另一端通過連接件與車身待修復(fù)部位連接。所述支撐臂包括縱梁，所述縱梁上設(shè)有鉸接座、橫梁、第一支座、墊塊；所述定位組件包括定位座、定位支架，所述定位座的下端鉸接有高度調(diào)節(jié)機構(gòu)；所述牽引部包括牽引鏈，所述牽引鏈的前端設(shè)有拉伸鉤。本發(fā)明在車身修復(fù)過程中，固定迅速，拉伸可靠，提高了維修效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車鈑金微修復(fù)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種微修復(fù)設(shè)備。

背景技術(shù)

汽車在受到輕微或嚴重的碰撞，都需要進行鈑金修復(fù)，乘用車包括承載式車身和非承載式車身，在較小的事故碰撞中，車身變形大多為中度變形。在這種情況下，由于車身材料的強度較高，一般的快修工具無法將車身恢復(fù)原樣，而如果采用鈑金校正臺或其他鈑金拉伸設(shè)備，不僅占用設(shè)備，而且工作效率非常低，不能實現(xiàn)快速維修。因此，需要一種針對車身中度變形，能夠快速修復(fù)的設(shè)備。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：為克服上述問題，提供一種微修復(fù)設(shè)備。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種微修復(fù)設(shè)備，包括支撐臂、擺臂，所述支撐臂的一端與所述擺臂的一端通過轉(zhuǎn)軸鉸接，所述支撐臂的另一端設(shè)有用于固定車輛的定位組件；所述支撐臂與所述擺臂之間設(shè)有一個驅(qū)動系統(tǒng)，所述驅(qū)動系統(tǒng)用于驅(qū)動所述擺臂以轉(zhuǎn)軸為圓心來回擺動；所述擺臂上設(shè)有用于修復(fù)車身的牽引部，所述牽引部的一端固定在所述擺臂上，另一端通過連接件與車身待修復(fù)部位連接。

本發(fā)明中，所述支撐臂包括縱梁，所述縱梁的左端的上方設(shè)有一個鉸接座，所述縱梁左端的下方設(shè)有一個與其垂直布置的橫梁，所述縱梁的左上部設(shè)有與所述驅(qū)動系統(tǒng)連接的第一支座，所述縱梁右端的下方設(shè)有一個墊塊，所述橫梁的左側(cè)設(shè)有移動輪；所述縱梁的中部設(shè)有多個固定孔。T型結(jié)構(gòu)增強支撐臂的強度，設(shè)置移動輪方便移動。

所述定位組件包括定位座、定位支架，所述定位座位于所述縱梁的右端，所述定位座包括托板，所述托板下方設(shè)有耳板，所述耳板的下端鉸接有高度調(diào)節(jié)機構(gòu)；所述定位支架位于所述定位座的左側(cè)，并套接在所述縱梁上，所述定位支架包括托板，所述托板下方設(shè)有兩個夾板，所述兩個夾板的中部通過連接桿連接，所述兩個夾板的下部通過一個鎖緊桿連接，所述托板、連接桿、夾板、鎖緊桿共同組成一個日字型的框架。所述定位座、定位支架的托板上設(shè)有橡膠墊。

所述高度調(diào)節(jié)機構(gòu)具體是以所述縱梁為載體設(shè)置，所述縱梁為矩形管，所述縱梁右端的兩個立面上設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)設(shè)有一個貫通的滑動軸，所述滑動軸的中部設(shè)有傳動螺母，所述傳動螺母內(nèi)連接有水平布置的傳動螺桿，所述傳動螺桿縱向貫穿所述縱梁，并通過軸承座固定在所述縱梁的左端，所述傳動螺桿的延伸端設(shè)有手輪。

所述滑槽的左側(cè)通過舉升下軸鉸接有U型的舉升架，并且舉升下軸低于所述滑槽的下沿，所述舉升架包括左右兩個舉升板，所述舉升架的中部通過中間軸連接有支板，所述支板的下端與所述滑動軸連接，所述舉升架的上端通過銷軸與所述耳板連接。通過帶高度調(diào)節(jié)的定位座與定位支架的配合，能夠快速的將支撐臂與車輛底盤固定，從而進行后續(xù)拉伸操作。

所述第一支座與所述定位支架之間設(shè)有活動連接的下拉轉(zhuǎn)向器，所述下拉轉(zhuǎn)向器包括一個呈H形的轉(zhuǎn)向架，所述轉(zhuǎn)向架包括兩個立板，所述立板之間通過橫板連接，所述轉(zhuǎn)向架的上部設(shè)有導向輪，所述轉(zhuǎn)向架的下部設(shè)有鎖銷，所述鎖銷、立板、橫板共同圍成一個口字型的框架。通過設(shè)置該結(jié)構(gòu)，引導牽引鏈轉(zhuǎn)向，實現(xiàn)車輛損傷部位的向下拉伸，擴大了設(shè)備的適用范圍。

所述擺臂的下端設(shè)有用于鉸接的通孔，所述擺臂內(nèi)側(cè)的下部設(shè)有與所述驅(qū)動系統(tǒng)連接的第二支座；所述擺臂外側(cè)的上部設(shè)有多個斜向上布置的防滑齒。通過設(shè)置該結(jié)構(gòu)，使牽引鏈能夠?qū)崿F(xiàn)多角度拉伸。