[發明專利]一種基于飛機油量傳感器浸油高度的油量選擇處理方法

有效

• 申請號: 202010790028.5
• 申請日: 2020-08-07
• 公開（公告）號: CN111964748B
• 公開（公告）日: 2023-05-09
• 發明（設計）人: 蒙莉;王盼輝;張利豪
• 申請（專利權）人: 四川泛華航空儀表電器有限公司
• 主分類號: G01F23/00
• 分類號: G01F23/00;G06F16/90
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于飛機油量傳感器浸油高度的油量選擇處理方法，其特征在于，根據飛機油量傳感器的浸油高度將油箱中每一根油量傳感器分為七段；將不同飛行姿態映射到油量傳感器的浸油高度后，對同一油箱中不同段位浸油高度的油量傳感器根據不同的段位組合確定油量選擇處理方法；

如果同一油箱中每根油量傳感器對應一個燃油質量特性數據庫，則確定油箱中的一根油量傳感器對應的燃油質量特性數據庫作為油箱的燃油質量特性數據庫進行查表計算油量；

如果同一油箱中所有油量傳感器對應一個燃油質量特性數據庫，則確定油箱的燃油質量特性數據庫的表征油面高度用于后續的查表計算油量；

根據油量傳感器不同的浸油高度從油量傳感器底端到頂端依次確定A點、B點、C點、D點、E點、F點共六個點，并根據六個點將油量傳感器分為A以下段、AB段、BC段、CD段、DE段、EF段、F以上段共七個段；

當油箱中有m根油量傳感器檢測到的浸油高度在CD段時；

若所有油量傳感器對應一個燃油質量特性數據庫，將m根油量傳感器檢測到的浸油高度取平均值作為油箱的表征油面高度，用于查表計算油箱的油量；

若同一油箱中每根油量傳感器對應一個燃油質量特性數據庫，將m根油量傳感器分別計算出對應的查表油量，然后將所有查表油量取平均值得到油箱的油量；

所述m大于0；

當油箱中沒有油量傳感器檢測到的浸油高度在CD段時，根據是否存在有效油量傳感器進一步地判斷油箱的油量；

若油箱中沒有油量傳感器檢測到的浸油高度在CD段，但存在有效油量傳感器時，若所有有效油量傳感器檢測到的浸油高度均在AB段，或者所有有效油量傳感器部分在AB段，部分在BC段，則油箱的油量為零；

若油箱中沒有油量傳感器檢測到的浸油高度在CD段，但存在有效油量傳感器時，若所有有效油量傳感器都在BC段；

若所有油量傳感器對應一個燃油質量特性數據庫，則以所有有效油量傳感器中檢測到的浸油高度中最小的浸油高度值作為油箱的表征油面高度來計算得到油箱的油量；

若同一油箱中每根油量傳感器對應一個燃油質量特性數據庫，將所有有效油量傳感器分別計算出對應的查表油量，然后將所有查表油量中的最小查表油量值作為油箱油量值，即以檢測到的最低點的浸油高度對應的查表油量值作為油箱油量值；

若油箱中沒有油量傳感器檢測到的浸油高度在CD段，但存在有效油量傳感器時，若所有有效油量傳感器檢測到的浸油高度均在EF段，或者所有有效油量傳感器部分在EF段，部分若油箱中沒有油量傳感器檢測到的浸油高度在CD段，但存在有效油量傳感器時，若油箱中所有有效油量傳感器檢測到的浸油高度都在DE段；

若所有油量傳感器對應一個燃油質量特性數據庫，則以所有有效油量傳感器中檢測到的浸油高度中最大的浸油高度值作為油箱的表征油面高度來計算得到油箱的油量；

若同一油箱中每根油量傳感器對應一個燃油質量特性數據庫，將所有有效油量傳感器分別計算出對應的查表油量，然后將所有查表油量中的最大查表油量值作為油箱油量值，即以檢測到的最高點的浸油高度對應的查表油量值作為油箱油量值；

若油箱中沒有油量傳感器檢測到的浸油高度在CD段，但存在有效油量傳感器時，若有效油量傳感器中有的檢測到的浸油高度在AB段或者BC段，有的檢測到的浸油高度在DE段或者EF段，則油量值不更新，使用上一次的檢測值；

若油箱中沒有有效油量傳感器，則判定油箱的油量為零。

2.如權利要求1所述的一種基于飛機油量傳感器浸油高度的油量選擇處理方法，其特征在于，所述A點位于油箱最底端位置記為0mm，所述F點位于油箱最頂端；

所述AB段浸油高度差為20mm，所述BC段浸油高度差為70mm，即BC段浸油高度差為50mm；所述EF段浸油高度差為20mm，所述DE段浸油高度差為70mm，即所述DE段浸油高度差為50mm；所述CD段為浸油高度測量主段，高度差根據不同油箱適應性調整；

所述A以下段和F以上段為檢測浸油高度的無效段。