[發(fā)明專利]可變螺距螺旋槳控制裝置及控制方法、以及存儲(chǔ)介質(zhì)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010789964.4
• 申請(qǐng)日: 2020-08-07
• 公開（公告）號(hào): CN112339962A
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 畠山真明;富島信一
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 納博特斯克有限公司
• 主分類號(hào): B63H21/14
• 分類號(hào): B63H21/14;B63H3/10;B63H3/00
• 代理公司: 北京林達(dá)劉知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇

1.一種可變螺距螺旋槳控制裝置，具有：

獲取部，其獲取向船舶的內(nèi)燃機(jī)供給的燃料供給量、該內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速以及表示該內(nèi)燃機(jī)是否為過負(fù)荷狀態(tài)的狀態(tài)信號(hào)；

計(jì)算部，在所述內(nèi)燃機(jī)為過負(fù)荷狀態(tài)的情況下，所述計(jì)算部計(jì)算所述燃料供給量與同所述內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速預(yù)先對(duì)應(yīng)的最大燃料供給量之差或該差相對(duì)于所述最大燃料供給量的比例；以及

控制部，其根據(jù)由所述計(jì)算部計(jì)算出的差或比例來控制可變螺距螺旋槳的槳葉角。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可變螺距螺旋槳控制裝置，其特征在于，

所述差或比例的值越小，所述控制部使可變螺距螺旋槳的槳葉角的減小速度越快。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可變螺距螺旋槳控制裝置，其特征在于，

所述差或比例的值越小，所述控制部使可變螺距螺旋槳的槳葉角越接近0度。

4.一種可變螺距螺旋槳控制裝置，具有：

獲取部，其獲取船舶的內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速的值和負(fù)荷的值；

評(píng)價(jià)部，在所述內(nèi)燃機(jī)為根據(jù)所述內(nèi)燃機(jī)的負(fù)荷和轉(zhuǎn)速?zèng)Q定的過負(fù)荷狀態(tài)的情況下，所述評(píng)價(jià)部評(píng)價(jià)過負(fù)荷程度；以及

控制部，其根據(jù)由所述評(píng)價(jià)部評(píng)價(jià)的過負(fù)荷程度來控制可變螺距螺旋槳的槳葉角的減小。

5.一種可變螺距螺旋槳控制方法，包括：

獲取步驟，獲取向船舶的內(nèi)燃機(jī)供給的燃料供給量、該內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速以及表示該內(nèi)燃機(jī)是否為過負(fù)荷狀態(tài)的狀態(tài)信號(hào)；

判斷步驟，根據(jù)在所述獲取步驟中獲取到的所述狀態(tài)信號(hào)來判斷所述內(nèi)燃機(jī)是否為過負(fù)荷狀態(tài)；

計(jì)算步驟，在所述判斷步驟中判斷為所述內(nèi)燃機(jī)為過負(fù)荷狀態(tài)的情況下，計(jì)算所述燃料供給量與同所述內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速預(yù)先對(duì)應(yīng)的最大燃料供給量之差或該差相對(duì)于所述最大燃料供給量的比例；以及

控制步驟，根據(jù)通過所述計(jì)算步驟計(jì)算出的差或比例來控制可變螺距螺旋槳的槳葉角。

6.一種計(jì)算機(jī)可讀取的存儲(chǔ)介質(zhì)，存儲(chǔ)有用于使計(jì)算機(jī)執(zhí)行以下步驟的可變螺距螺旋槳控制程序：

獲取步驟，獲取向船舶的內(nèi)燃機(jī)供給的燃料供給量、該內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速以及表示該內(nèi)燃機(jī)是否為過負(fù)荷狀態(tài)的狀態(tài)信號(hào)；

判斷步驟，根據(jù)在所述獲取步驟中獲取到的所述狀態(tài)信號(hào)來判斷所述內(nèi)燃機(jī)是否為過負(fù)荷狀態(tài)；

計(jì)算步驟，在所述判斷步驟中判斷為所述內(nèi)燃機(jī)為過負(fù)荷狀態(tài)的情況下，計(jì)算所述燃料供給量與同所述內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速預(yù)先對(duì)應(yīng)的最大燃料供給量之差或該差相對(duì)于所述最大燃料供給量的比例；以及

控制步驟，根據(jù)通過所述計(jì)算步驟計(jì)算出的差或比例來控制可變螺距螺旋槳的槳葉角。