[發明專利]用于風力渦輪機葉片的葉尖系統

在審

• 申請號: 202010789927.3
• 申請日: 2015-06-11
• 公開（公告）號: CN111779625A
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: A.C.多布貝;R.W.舒林格;M.C.巴克庫姆;R.J.本斯索斯桑;H.阿克馬德
• 申請（專利權）人: LMWP專利控股有限公司
• 主分類號: F03D1/06
• 分類號: F03D1/06;B29C65/48;B29C65/00;B29L31/08
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李建新;王瑋

本發明描述了用于模塊化風力渦輪機葉片的葉尖系統的多種構型和相關的制造方法。

本申請是基于原申請號為201580043009.3（國際申請號為PCT/EP2015/063079）、原申請日為2015 年6 月11 日的發明名稱為“用于風力渦輪機葉片的葉尖系統”的專利申請的分案申請。

技術領域

本發明涉及一種用于風力渦輪機葉片的葉尖系統（tip system）以及相關聯的制造方法和組裝方法。

背景技術

為了提高風力渦輪機葉片的適應性和可制造性，可以以模塊化的形式提供葉片，這些葉片具有例如與主板（mainboard）和/或根部部分分離的葉尖部分。

本發明的目的是提供模塊化風力渦輪機葉片設計的改進設計。

發明內容

本發明涉及一種通過將葉片的葉尖部分和葉片的主板部分在接合部分處接合而制造風力渦輪機葉片的方法，其中：

- 葉尖部分包括第一空氣動力學殼體，第一空氣動力學殼體具有集成在所述第一空氣動力學殼體中的第一承載主層壓體，并且

- 主板部分包括第二空氣動力學殼體，第二空氣動力學殼體具有集成在第二空氣動力學殼體中的第二承載主層壓體，其中

- 接合部分形成在葉尖部分的第一端和主板部分的第二端處，其中所述方法包括以下步驟：

a）形成葉尖部分，使得第一承載主層壓體包括在葉尖部分的第一端處的第一凹部，第一凹部包括第一漸縮部分，其中第一承載主層壓體的厚度朝向葉尖部分的第一端在厚度上漸縮，

b）形成主板部分，使得第二承載主層壓體包括在主板部分的第二端處的第二凹部，第二凹部包括第二漸縮部分，其中第二承載主層壓體的厚度朝向主板部分的第二端在厚度上漸縮，

c）將葉尖部分和主板部分定位在彼此的縱向延伸中，使得第一凹部和第二凹部在所述接合部分處彼此對準，

d）將第一鋪層布置在第一凹部和第二凹部中；以及

e）將所述第一鋪層接合至第一凹部和第二凹部，使得在第一鋪層與第一漸縮部分和第二漸縮部分之間形成第一嵌接接合部（scarf joint）。

本制造方法在模塊化風力渦輪機葉片的主板和葉尖部分之間形成了堅固耐用的接合部。該方法在承載結構中不引入額外的載荷或應力，由此該方法提供了具有與常見的非模塊化風力渦輪機葉片相等的耐久性和質量的葉片。此外，該方法提供了使鋪層成形的機會，使得可以實現期望的空氣動力學表面，并且可以實現從葉尖部分到主板部分的平滑過渡。

在本發明的一個實施方式中，該方法還包括以下步驟：

a1）將葉尖部分形成為在第一端處還包括位于第一前緣層壓體中的第一前緣凹部和位于第一后緣層壓體中的第一后緣凹部，第一前緣凹部包括第一前緣漸縮部分，其中第一前緣層壓體的厚度朝向第一端在厚度上漸縮，并且第一后緣凹部包括第一后緣漸縮部分，其中第一后緣層壓體的厚度朝向第一端緣在厚度上漸縮，

b1）將主板部分形成為在第二端處還包括位于第二前緣層壓體中的第二前緣凹部和位于第二后緣層壓體中的第二后緣凹部，第二前緣凹部包括第二前緣漸縮部分，其中第二前緣層壓體的厚度朝向第二端在厚度上漸縮，并且第二后緣凹部包括第二后緣漸縮部分，其中第二后緣層壓體的厚度朝向第二端在厚度上漸縮，

d1）將第二鋪層布置在第一前緣凹部和第二前緣凹部中，

d2）將第三鋪層布置在第一后緣凹部和第二后緣凹部中，

e1）將所述第二鋪層接合至第一前緣凹部和第二前緣凹部，使得在第二鋪層與第一前緣漸縮部分和第二前緣漸縮部分之間形成第二嵌接接合部，