[發(fā)明專利]電連接箱及熔斷體

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010788652.1
• 申請日: 2020-08-07
• 公開（公告）號: CN112448344B
• 公開（公告）日: 2022-08-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 白木貴士
• 申請（專利權(quán)）人: 住友電裝株式會社
• 主分類號: H02G3/16
• 分類號: H02G3/16;B60R16/02;H05K7/06;H01H85/54
• 代理公司: 上海和躍知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 31239
• 代理人: 洪磊

提供一種通用性高的電連接箱。繼電器箱具備熔斷體(21)和殼體，熔斷體(21)具備：電源分配用母線(32)，具有與電池連接的第1端子部(33)和借助熔斷部(38a、38b、38c)與第1端子部(33)連接的第3端子部(35、36)；和盒體(31)，至少收納該電源分配用母線(32)的所述熔斷部，殼體具備安裝熔斷體(21)的熔斷體安裝部。具備救援端子部(40)，救援端子部(40)在電源分配用母線(32)的比熔斷部(38a、38b、38c)靠第1端子部(33)側(cè)能裝卸，并且用于連接增壓器電纜。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及電連接箱及熔斷體。

背景技術(shù)

以往，提案如下電連接箱：其具備救援端子部，該救援端子部能夠安裝在電池用完時使用的增壓器電纜(booster cable)(例如參照專利文獻1)。在沒有在車輛的發(fā)動機室搭載電池的混合動力汽車等車輛中，在搭載于發(fā)動機室內(nèi)的繼電器箱等電連接箱具備救援端子部。在專利文獻1的電連接箱中，通過使構(gòu)成搭載于電連接箱的熔斷體的電源分配用母線的一部分露出到外部，從而將露出部分用作救援端子部。

現(xiàn)有技術(shù)文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2018-26967號公報

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的課題

但是，在如上述的電連接箱中，雖然具備用于連接增壓器電纜的救援端子部，但是例如在發(fā)動機室等容易利用的位置具有電池的情況下不必設(shè)置救援端子部。即，在通用性的方面留有提高的余地。

本公開的目的在于提供通用性高的電連接箱及熔斷體。

用于解決課題的方案

本公開的電連接箱，具備熔斷體和殼體，所述熔斷體具備：電源分配用母線，具有與電池連接的電源輸入端子部和借助熔斷部與該電源輸入端子部連接的電源分支端子部；和盒體，至少收納該電源分配用母線的所述熔斷部，所述殼體具備安裝所述熔斷體的熔斷體安裝部，所述電連接箱具備救援端子部，所述救援端子部在所述電源分配用母線的比所述熔斷部靠所述電源輸入端子部側(cè)能裝卸，并且用于連接增壓器電纜。

本公開的熔斷體，具備：電源分配用母線，具有與電池連接的電源輸入端子部和借助熔斷部與該電源輸入端子部連接的電源分支端子部；和盒體，至少收納所述電源分配用母線的所述熔斷部，所述盒體具有能將救援端子部插通的插通孔，該救援端子部用于連接增壓器電纜。

發(fā)明效果

根據(jù)本公開的電連接箱，能夠提供通用性高的電連接箱及熔斷體。

附圖說明

圖1是一實施方式中的電連接箱的概要結(jié)構(gòu)圖。

圖2是上述實施方式中的保險絲塊的立體圖。

圖3是示出上述實施方式中的保險絲塊和增壓器電纜的立體圖。

圖4是示出將上述實施方式中的熔斷體和救援端子部組裝的狀態(tài)的立體圖。

圖5是上述實施方式中的熔斷體和救援端子部的分解立體圖。

圖6是上述實施方式中的熔斷體和救援端子部的主視圖。

圖7是示出上述實施方式中的熔斷體和救援端子部的緊固狀態(tài)的剖視圖。

圖8是示出將變更例中的熔斷體和救援端子部組裝的狀態(tài)的立體圖。

具體實施方式

[本公開的實施方式的說明]

首先列舉本公開的實施方式進行說明。

本公開的電連接箱，