[發明專利]傳動組件及包括該傳動組件的往復泵

在審

• 申請號: 202010788430.X
• 申請日: 2020-08-07
• 公開（公告）號: CN111981102A
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 周啟;吳闊
• 申請（專利權）人: 艾默生精密工具技術（上海）有限公司
• 主分類號: F16H47/04
• 分類號: F16H47/04;F16H57/08
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王艷江;嚴小艷

本申請涉及傳動組件，該傳動組件包括：往復構件；旋轉構件，該旋轉構件配裝成能夠相對于往復構件旋轉以驅動往復構件進行往復運動；該旋轉構件沿軸向方向配裝在往復構件的底部，其中，往復構件和旋轉構件中的一者具有對稱分布的突出部，往復構件和旋轉構件中的另一者具有軌道部，突出部以能夠在軌道部內滑動的方式接納在軌道部中，并且其中，軌道部在軸向方向上的表面高度沿軌道部的周向方向呈周期性變化。借助于該傳動組件，能夠在緊湊的空間內實現旋轉運動與線性往復運動的轉換。本申請還涉及包括該傳動組件的往復泵。

技術領域

本申請涉及傳動組件，特別是涉及一種能夠在緊湊空間中實現旋轉運與線性運動之間的轉換的傳動組件。本申請還涉及包括上述傳動組件的往復泵。

背景技術

用于將旋轉運動轉換為線性運動的傳動組件是一種常見的傳動機構，其在各種活塞類組件中被廣泛使用。例如，可以通過齒輪和齒條或者凸輪和凸輪軸來將馬達輸出軸的旋轉運動轉換為線性運動。在傳統設計中，通常還需要減速機構來降低旋轉運動的速度，從而增大輸出轉矩。

行星減速機作為一種有著廣泛適用性的減速機構，具有體積小、重量輕、承載能力高、使用壽命長、運轉平穩、性能安全等特點。然而，在傳統設計中，傳動組件中的構件需要垂直于行星減速機及馬達輸出軸的旋轉軸線配裝。也就是說，雖然行星減速機能夠與馬達輸出軸沿同一軸向方向配裝，但是在傳統設計中，傳動組件并不能和行星減速機及馬達輸出軸沿相同的軸向方向配裝。這增加了活塞類組件的整體尺寸，在對空間利用率要求較高的應用中，傳統設計難以滿足足夠緊湊的組裝要求。

應當注意的是，本背景技術部分旨在用于舉例說明本申請的技術背景，并不用于限定本申請的范圍。還應當指出的是，本部分中所提供的技術內容旨在有助于本領域技術人員對本發明的理解，而不一定構成現有技術。

發明內容

在本部分中提供本發明的總體概要，而不是本發明完全范圍或本發明所有特征的全面公開。

本公開的目的是提供一種能夠沿同一軸向方向組裝的傳動組件，從而能夠在緊湊空間中實現旋轉運動與線性往復運動的轉換。本公開的另一目的是提供包括該傳動機構的往復泵。

根據本公開的一個方面，提供了一種傳動組件，所述傳動組件包括：往復構件；旋轉構件，所述旋轉構件配裝成能夠相對于所述往復構件旋轉以驅動所述往復構件進行往復運動；其中，所述旋轉構件沿軸向方向配裝在所述往復構件的底部，所述往復構件和所述旋轉構件中的一者具有對稱分布的突出部，所述往復構件和所述旋轉構件中的另一者具有軌道部，所述突出部以能夠在所述軌道部內滑動的方式接納在所述軌道部中，并且其中，所述軌道部在所述軸向方向上的表面高度沿所述軌道部的周向方向呈周期性變化。

在上述傳動組件中，所述突出部與所述往復構件和所述旋轉構件中的所述一者一體地形成。

在上述傳動組件中，所述軌道部的表面高度在所述軌道部的周向方向上非均勻變化。

在上述傳動組件中，所述旋轉構件具有多個轉向柱，所述多個轉向柱固定或一體成型在所述旋轉構件的底部。

在上述傳動組件中，所述突出部與所述軌道部滑動接觸的表面為連續光滑的曲面。

在上述傳動組件中，所述突出部與所述軌道部滑動接觸的表面為斜面。