[發明專利]一種列車故障在線檢測系統和方法

有效

• 申請號: 202010786738.0
• 申請日: 2020-08-07
• 公開（公告）號: CN112033674B
• 公開（公告）日: 2022-03-15
• 發明（設計）人: 王宇;馬詩洋;靳寶全;高妍;張紅娟;白清;劉昕
• 申請（專利權）人: 太原理工大學
• 主分類號: G01M13/045
• 分類號: G01M13/045;G01M17/08;G01C21/16;G01S19/47;G01S19/12
• 代理公司: 太原晉科知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 王軍

1.一種列車故障在線檢測系統，其特征在于，包括：

窄線寬激光器（1）、第一光纖耦合器（3）、聲光調制器（4）、波分復用器（6）、環形器（7）、光纜連接盒（8）、光纜（9）、尾纖終端盒（10）、第二光纖耦合器（11）、平衡光電探測器（12）、帶通濾波器（13）、正弦波發生器（14）、正交解調器（15）、低通濾波器（16）、幅值運算器（17）、三軸加速度計（18）、第一信號調制器（19）、第一無線信號發生器（20）、高速模數轉換模塊（21）、微控制器（22）、全球定位系統（23）、第一數據轉換器（24）、第二信號調制器（25）、第二無線信號發射器（26）、第一無線信號接收器（28）、第一信號解調器（29）、卡爾曼濾波模塊（30）、第二無線信號接收器（31）、第二信號解調器（32）、第二數據轉換器（33）、高速數據采集卡（34）、多源數據融合模塊（35）、特征提取模塊（36）和上位機（37）；

其中，窄線寬激光器（1）輸出端連接第一光纖耦合器（3）的輸入端a端口，第一光纖耦合器（3）的輸出端b端口連接聲光調制器（4）的輸入端，第一光纖耦合器（3）的另一輸出端c端口連接第二光纖耦合器（11）的a端；聲光調制器（4）的輸出端連接波分復用器（6）的輸入端，波分復用器（6）的輸出端連接環形器（7）的a端口，環形器（7）的b端口連接光纜連接盒（8）的輸入端，光纜（9）敷設于靠近鐵軌（27）的位置，光纜連接盒（8）的輸出端連接光纜（9）一端，光纜（9）的另一端連接至尾纖終端盒（10）的輸入端；環形器（7）的c端口連接第二光纖耦合器（11）的b端口，第二光纖耦合器（11）的c、d端口分別連接平衡光電探測器（12）的a、b端口，平衡光電探測器（12）的c端口連接帶通濾波器（13）的輸入端，帶通濾波器（13）的輸出端與正弦波發生器（14）的輸出端分別連接到正交解調器（15）的a、b端口，正交解調器（15）的c、d端口連接低通濾波器（16）的a、b端口，低通濾波器（16）的輸出端c端口連接到幅值運算器（17）的輸入端，幅值運算器（17）的輸出端連接高速數據采集卡（34）的a端；三軸加速度計（18）的a端連接第一信號調制器（19）的輸入端，第一信號調制器（19）的輸出端連接到第一無線信號發射器（20）的輸入端，三軸加速度計（18）的b端連接高速模數轉換模塊（21）的輸入端，高速模數轉換模塊（21）的輸出端連接微控制器（22）的輸入端，微控制器（22）的輸出端連接全球定位系統（23）的輸入端，全球定位系統（23）的輸出端連接第一數據轉換器（24）的輸入端，第一數據轉換器（24）的輸出端連接第二信號調制器（25）的輸入端，第二信號調制器（25）的輸出端連接第二無線信號發射器（26）的輸入端；第一無線信號接收器（28）的輸出端連接第一信號解調器（29）的輸入端，第一信號解調器（29）的輸出端連接卡爾曼濾波模塊（30）的輸入端，卡爾曼濾波模塊（30）的輸出端連接高速數據采集卡（34）的b端口，第二無線信號接收器（31）的輸出端連接第二信號解調器（32）的輸入端，第二信號解調器（32）的輸出端連接第二數據轉換器（33）的輸入端，第二數據轉換器（33）輸出端連接高速數據采集卡（34）的c端口，高速數據采集卡（34）的d、e、f端分別連接多源數據融合模塊（35）的a、b、c端口，多源數據融合模塊（35）的d端口連接特征提取模塊（36）的輸入端；所述的特征提取模塊（36）的輸出端連接上位機（37）的輸入端。