[發明專利]一種路面材料用粉煤灰粉末造粒裝置

在審

• 申請號: 202010785766.0
• 申請日: 2020-08-06
• 公開（公告）號: CN112058177A
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 胡晉川;符志兵;騰學軍;宋晉;扆紅軍;劉曉海
• 申請（專利權）人: 山西中科達煤基研究有限公司
• 主分類號: B01J2/12
• 分類號: B01J2/12;C04B18/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種路面材料用粉煤灰粉末造粒裝置，包括連接座，所述連接座的上端面中心位置裝配有反應罐，連接座上活動裝配有攪拌混合機構和壓合出料機構。所述路面材料用粉煤灰粉末造粒裝置通過在連接座的上方布設有攪拌混合機構和壓合出料機構，便于對物料的進行保溫成型，通過壓塊的間歇進給，使得出料網處均勻出料；通過造粒輥的相互配合，使得造粒顆粒均勻；并且，通過布設有刮料刷便于刮除造粒輥上的殘存物料；通過布設有相互配合的第一分選網和第二分選網，便于剔除過大或過小的顆粒，方便后續路面修筑使用；此外，通過在造粒分選腔內布設有熱風機，避免造粒顆粒在第一分選網上粘連，提升分選的質量。

技術領域

本發明涉及一種粉煤灰粉末造粒裝置，具體是一種路面材料用粉煤灰粉末造粒裝置。

背景技術

粉煤灰，是從煤燃燒后的煙氣中收捕下來的細灰，粉煤灰是燃煤電廠排出的主要固體廢物；隨著電力工業的發展，燃煤電廠的粉煤灰排放量逐年增加，成為我國當前排量較大的工業廢渣之一。粉煤灰可資源化利用，如作為路面修筑混凝土的摻合料，在進行實際使用時，需要對粉煤灰粉末進行造粒，現有的造粒裝置通常出現大小不均的顆粒混雜在一起，影響后續的摻合使用，造成路面的修筑質量降低；因此，有必要對現有技術進行改進。

發明內容

本發明的目的在于提供一種路面材料用粉煤灰粉末造粒裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種路面材料用粉煤灰粉末造粒裝置，包括連接座，所述連接座的上端面中心位置裝配有反應罐，連接座上活動裝配有攪拌混合機構和壓合出料機構；作為本發明進一步的方案：所述反應罐的外圍布設有控溫層，所述連接座的下方布設有造粒分選腔，造粒分選腔與反應罐相連通；所述造粒分選腔內裝配有兩個相互配合的造粒輥，造粒輥上均勻布設有多個成型凹槽，造粒輥傳動連接有電機，造粒輥的下方布設有傾斜的第一分選網，第一分選網的低端下方布設有傾斜的集料板，所述第一分選網的下方通過電動往復滑軌安裝有第二分選網，第二分選網的孔徑小于第一分選網；所述造粒輥與第一分選網之間布設有導料板，導料板的中間布設有出料槽。

作為本發明進一步的方案：所述造粒分選腔的內部兩側布設有固定座，兩個所述固定座分別位于造粒輥的斜上方，固定座上裝配有水平的調節螺桿，固定座內滑動裝配有滑動板，滑動板與調節螺桿傳動配合，滑動板的下方裝配有豎直的刮料刷，刮料刷與造粒輥相貼合。

作為本發明進一步的方案：所述攪拌混合機構包括支撐架一，所述連接座上間隔裝配有第一滑移絲桿和第一傳動桿，第一滑移絲桿的一端傳動連接有電機，支撐架一與第一滑移絲桿傳動配合且與第一傳動桿滑動連接，支撐架一背離連接座的一端與安裝座一相連接，所述支撐架一上間隔裝配有豎直的升降絲桿和限位桿，升降絲桿與限位桿之間裝配有升降座，升降座與升降絲桿傳動配合且與限位桿滑動連接，升降絲桿的一端傳動連接有電機；所述升降座上裝配有豎直的攪拌軸，攪拌軸上均勻布設有多個攪拌葉片，攪拌軸的一端傳動連接有攪拌電機，攪拌電機安裝于升降座上，安裝座一上開有與攪拌電機相契合的配合槽。

作為本發明進一步的方案：所述壓合出料機構包括支撐架二，連接座上間隔裝配有第二滑移絲桿和第二傳動桿，第二滑移絲桿的一端傳動連接有電機，支撐架二與第二滑移絲桿傳動配合且與第二傳動桿滑動連接，支撐架二背離連接座的一端與安裝座二相連接，所述安裝座二的下端均勻裝配有多個豎直的進給液壓缸，進給液壓缸的執行桿通過基座裝配有壓塊，壓塊與反應罐相配合，反應罐的底部布設有出料網和密封板。

作為本發明進一步的方案：所述刮料刷與滑動板采用配合螺紋安裝連接。

作為本發明進一步的方案：所述攪拌電機為伺服電機。

作為本發明進一步的方案：所述造粒分選腔的內部布設有熱風機，熱風機位于第一分選網的斜上方。