[發(fā)明專利]一種槽車卸液后罐內(nèi)余氣回收裝置及方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010785371.0
• 申請日: 2020-08-06
• 公開（公告）號: CN111779971A
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何妍;李榮典;洪文輝;張希晨
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州新奧燃?xì)庥邢薰?/a>
• 主分類號: F17C7/04
• 分類號: F17C7/04;F17C13/00;F17D1/07;F17D3/01
• 代理公司: 廣州浩泰知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44476
• 代理人: 李巍

本發(fā)明公布了一種槽車卸液后罐內(nèi)余氣回收裝置及方法，屬于天然氣槽車余氣回收技術(shù)領(lǐng)域，它包括BOG壓縮機(jī)撬體，BOG壓縮機(jī)撬體包括壓縮機(jī)，壓縮機(jī)的工藝管口延伸接至公共底座外并配好法蘭接頭以便BOG壓縮機(jī)撬體裝置通過管道直接與儲配站內(nèi)現(xiàn)有工藝管道連接，壓縮機(jī)前端連接有前置分離緩沖器，前置分離緩沖器前端連接有空溫式汽化器，壓縮機(jī)后端連接有冷卻器，冷卻器后接調(diào)壓器，調(diào)壓器后端管道連接市政管網(wǎng)；壓縮機(jī)、前置分離緩沖器、空溫式汽化器、冷卻器、調(diào)壓器以及防爆電動機(jī)和PLC電氣控制系統(tǒng)各設(shè)備之間通過氣路系統(tǒng)連接集成于撬塊上，再安裝于隔音箱體內(nèi)；前置分離緩沖器內(nèi)設(shè)一級分離裝置、二級分離裝置和三級分離裝置。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及天然氣槽車余氣回收技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種槽車卸液后罐內(nèi)余氣回收裝置及方法。

背景技術(shù)

液化天然氣(Liquefied Natural Gas，簡稱LNG)，主要成分是甲烷，被公認(rèn)是地球上最干凈的化石能源，無色、無味、無毒且無腐蝕性。液化天然氣燃燒后對空氣污染非常小，而且放出的熱量大。液化天然氣是天然氣經(jīng)壓縮、冷卻至其凝點(diǎn)(-161.5℃)溫度后變成液體，通常液化天然氣儲存在-161.5攝氏度左右的低溫儲存罐內(nèi)，用專用船或LNG罐車運(yùn)輸，使用時重新氣化，可見液化天然氣的儲存是天然氣較為方便的儲存方式之一。在生態(tài)環(huán)境污染日益嚴(yán)重的形勢面前，為了優(yōu)化能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，改善大氣環(huán)境，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，世界各國都在推廣使用天然氣這種清潔、高效的生態(tài)型優(yōu)質(zhì)能源和燃料。我國的“西氣東輸”等大型天然氣輸配工程已經(jīng)全線貫通，包括廣東液化天然氣站線項(xiàng)目工程等大型項(xiàng)目也正式啟動，能夠加快滿足國內(nèi)資源供應(yīng)需求，不斷優(yōu)化我國能源結(jié)構(gòu)。

在這一不斷發(fā)展的過程中，LNG儲配站建設(shè)的數(shù)量越來越多，但是原有的舊LNG儲配站的運(yùn)行負(fù)荷也不斷加大，如廣州某儲配站官網(wǎng)壓力已提升至0.3MPa，同時其LNG儲配站卸車數(shù)量逐年增加。由于管網(wǎng)壓力的提升，卸液后槽車壓力過高，車內(nèi)殘余低溫天然氣較多。為充分回收天然氣，降低采購成本，必須制定相應(yīng)的技術(shù)方案進(jìn)行殘氣回收。

如專利號為CN201820364791.X的中國專利公開了一種LNG運(yùn)輸槽車卸車增壓及BOG殘氣回收裝置，包括底盤、空溫氣化器、增壓出液管、氣相管、卸液管和BOG壓縮機(jī)，所述空溫氣化器設(shè)置在所述底盤上端一側(cè)；所述增壓出液管連接所述空溫氣化器，增壓出液管上設(shè)有增壓出液管電磁閥；所述氣相管連接所述增壓出液管，氣相管上設(shè)有氣相管電磁閥；所述卸液管連接所述氣相管，卸液管上設(shè)有卸液管電磁閥；所述BOG壓縮機(jī)經(jīng)旁通管連接所述氣相管，所述旁通管上設(shè)有旁通管電磁閥。通過在卸車撬上設(shè)置BOG壓縮機(jī)，通過現(xiàn)有控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)LNG槽車的卸車和BOG殘余氣體回收，通過對現(xiàn)有LNG卸車裝置優(yōu)化改進(jìn)，使LNG槽車內(nèi)殘余氣體壓力降低至LNG槽車安全運(yùn)行要求范圍。

再如專利號為CN201510265387.8的中國專利公開了一種天然氣槽車余氣回收裝置，包括調(diào)壓器、緩沖罐和壓縮機(jī)，調(diào)壓器、緩沖罐和壓縮機(jī)依次通過管道連接構(gòu)成回收氣路，回收氣路的始端與天然氣槽車連接，回收氣路的末端與儲氣井連接。采用這樣的結(jié)構(gòu)后，利用本天然氣槽車余氣回收裝置可以將天然氣槽車卸車后殘余的天然氣再次輸出至儲氣井內(nèi)，使天然氣槽車內(nèi)的壓強(qiáng)降低最低0.1MPa，這樣即提高了運(yùn)輸效率，又可降低運(yùn)輸成本。

但是目前BOG(罐內(nèi)余氣)回收過程中仍存在諸如經(jīng)濟(jì)性、空間資源占用、施工成本以及環(huán)保性等問題需要得到進(jìn)一步改善解決，為此本發(fā)明提供一種BOG回收裝置及方法，不僅進(jìn)一步提高經(jīng)濟(jì)性和滿足環(huán)保要求，減少資源占用和降低施工成本，同時針對以往回收裝置長期運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的突出問題，即分離緩沖器性能不足導(dǎo)致分離得到的產(chǎn)品純度得不到保證，提出進(jìn)一步的改進(jìn)以解決分離效果不徹底的問題。

發(fā)明內(nèi)容