[發(fā)明專利]輪胎磨損量檢測(cè)方法、裝置、電子設(shè)備及非易失性儲(chǔ)存介質(zhì)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010779785.2
• 申請(qǐng)日: 2020-08-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111959205B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-04-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李安培;張華茂
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鐵將軍汽車電子股份有限公司
• 主分類號(hào): B60C11/24
• 分類號(hào): B60C11/24;B60C23/04
• 代理公司: 廣州利能知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44673
• 代理人: 王增鑫

1.一種輪胎磨損量檢測(cè)方法，其特征在于，包括如下步驟：

以固定時(shí)長(zhǎng)為單位，將行車行程劃分為多個(gè)行車段，經(jīng)由安裝于汽車輪胎的各個(gè)胎壓傳感器獲取所述行車段內(nèi)多個(gè)時(shí)刻的胎壓數(shù)據(jù)、溫度數(shù)據(jù)以及轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)，并量化獲取胎壓均值、溫度均值與轉(zhuǎn)速均值；

基于所述轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)和所述轉(zhuǎn)速均值與預(yù)構(gòu)建的摩擦系數(shù)因子模型匹配獲得相對(duì)應(yīng)的摩擦系數(shù)因子，將所述胎壓均值與所述溫度均值導(dǎo)入預(yù)構(gòu)建的計(jì)算模型中計(jì)算出第一摩擦系數(shù)，所述第一摩擦系數(shù)與所述摩擦系數(shù)因子相乘積獲得第二摩擦系數(shù)；

基于所述輪胎規(guī)格數(shù)據(jù)與所述胎壓均值估算輪胎所承受的重量，基于所述輪胎所承受的重量與所述第二摩擦系數(shù)計(jì)算摩擦力，將所述摩擦力導(dǎo)入預(yù)先構(gòu)建的磨損量計(jì)算模型中計(jì)算輪胎磨損量；

多個(gè)行車段的磨損量相累加得到輪胎磨損量。

2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述摩擦系數(shù)因子模型包括加速度摩擦因子模型與轉(zhuǎn)速摩擦因子模型，基于所述轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)從所述加速度摩擦因子模型中獲取加速度摩擦因子，基于所述轉(zhuǎn)速均值從所述轉(zhuǎn)速摩擦因子模型中獲取轉(zhuǎn)速摩擦因子，所述加速度摩擦因子與所述轉(zhuǎn)速摩擦因子相加得到所述摩擦系數(shù)因子。

3.如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，基于所述轉(zhuǎn)速均值獲取加速度數(shù)據(jù)，所述加速度數(shù)據(jù)與所述加速度摩擦因子模型相對(duì)應(yīng)匹配獲取加速度摩擦因子。

4.如權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，當(dāng)所述加速度數(shù)據(jù)大于預(yù)設(shè)值，為所述加速度摩擦因子分配速變權(quán)重。

5.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括如下步驟，基于所述輪胎規(guī)格數(shù)據(jù)與所述轉(zhuǎn)速均值計(jì)算輪胎旋轉(zhuǎn)圈數(shù)，所述輪胎旋轉(zhuǎn)圈數(shù)達(dá)到預(yù)定旋轉(zhuǎn)圈數(shù)時(shí)獲取預(yù)定的輪胎磨損量。

6.一種輪胎磨損量檢測(cè)裝置，其特征在于，包括：

采集單元，以預(yù)定的固定時(shí)長(zhǎng)為單位，將行車行程劃分為多個(gè)行車段，經(jīng)由安裝于汽車輪胎的各個(gè)胎壓傳感器采集所述行車段內(nèi)多個(gè)時(shí)刻的胎壓數(shù)據(jù)、溫度數(shù)據(jù)以及轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)，量化獲取胎壓均值、溫度均值與轉(zhuǎn)速均值；

計(jì)算單元，基于所述轉(zhuǎn)速均值與預(yù)構(gòu)建的摩擦系數(shù)因子模型匹配獲得相對(duì)應(yīng)的摩擦系數(shù)因子，將所述胎壓均值與所述溫度均值導(dǎo)入預(yù)構(gòu)建的計(jì)算模型中計(jì)算出第一摩擦系數(shù)，所述第一摩擦系數(shù)與所述摩擦系數(shù)因子相乘積獲得第二摩擦系數(shù)，基于所述輪胎規(guī)格數(shù)據(jù)與所述胎壓均值估算輪胎所承受的重量，基于所述輪胎所承受的重量與所述第二摩擦系數(shù)計(jì)算摩擦力，將所述摩擦力導(dǎo)入預(yù)先構(gòu)建的磨損量計(jì)算模型中計(jì)算輪胎磨損量；

統(tǒng)計(jì)單元，多個(gè)行車段的磨損量相累加得到輪胎磨損量。

7.一種電子設(shè)備，包括中央處理器和儲(chǔ)存器，其特征在于，所述中央處理器用于調(diào)用運(yùn)行儲(chǔ)存于所述儲(chǔ)存器中的計(jì)算機(jī)程序以執(zhí)行如權(quán)利要求1至5中任意一項(xiàng)所述的輪胎磨損量檢測(cè)方法的步驟。

8.一種非易失性儲(chǔ)存介質(zhì)，其特征在于，其儲(chǔ)存有依據(jù)權(quán)利要求1至5中任意一項(xiàng)所述的輪胎磨損量檢測(cè)方法所實(shí)現(xiàn)的計(jì)算機(jī)程序，該計(jì)算機(jī)程序被計(jì)算機(jī)調(diào)用運(yùn)行時(shí)，執(zhí)行該方法所包括的步驟。