[發明專利]一種正三輪車用長效自動防溜車剎車裝置

在審

• 申請號: 202010779477.X
• 申請日: 2020-08-05
• 公開（公告）號: CN111776124A
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 翟繼東;周松海;胡天聰
• 申請（專利權）人: 江蘇宗申車業有限公司
• 主分類號: B62L1/02
• 分類號: B62L1/02
• 代理公司: 蘇州三英知識產權代理有限公司 32412
• 代理人: 周仁青

1.一種正三輪車用長效自動防溜車剎車裝置，包括一對剎車執行機構(4)，一對所述剎車執行機構(4)之間連接有連接件(5)，其特征在于，所述剎車裝置還包括設置在一對剎車執行機構(4)之間的一對剎車盤(1)，一對所述剎車盤(1)之間固定連接有多個卡位板(3)，其中一個所述剎車盤(1)上固定連接有連接盤(2)，一對所述剎車執行機構(4)之間設置有防溜車執行機構，所述防溜車執行機構包括與卡位板(3)相對應的限位柱(9)，所述限位柱(9)能夠沿剎車盤(1)的徑向方向往復移動。

2.根據權利要求1所述的一種正三輪車用長效自動防溜車剎車裝置，其特征在于，所述防溜車執行機構還包括殼體(8)，所述殼體(8)上開鑿有與限位柱(9)相匹配的通孔，所述限位柱(9)滑動連接在通孔內，所述限位柱(9)上固定連接有限位環(13)，所述殼體(8)內開設有與限位環(13)相匹配的空腔，所述空腔遠離卡位板(3)的一腔壁上固定連接有電磁鐵環(11)，所述電磁鐵環(11)上電性連接有導線(15)，所述空腔遠離電磁鐵環(11)的一腔壁上固定連接有磁鐵片(12)。

3.根據權利要求2所述的一種正三輪車用長效自動防溜車剎車裝置，其特征在于，所述殼體(8)還包括第一加固塊(801)和第二加固塊(802)，所述第二加固塊(802)位于第一加固塊(801)的上端，所述通孔貫穿第一加固塊(801)和第二加固塊(802)。

4.根據權利要求2所述的一種正三輪車用長效自動防溜車剎車裝置，其特征在于，所述限位環(13)上包裹有防護套(14)。

5.根據權利要求1所述的一種正三輪車用長效自動防溜車剎車裝置，其特征在于，多個所述卡位板(3)沿同一方向彎曲設置。

6.根據權利要求1所述的一種正三輪車用長效自動防溜車剎車裝置，其特征在于，多個所述卡位板(3)等角度均勻分布。

7.根據權利要求1所述的一種正三輪車用長效自動防溜車剎車裝置，其特征在于，相鄰兩個所述卡位板(3)之間的最小間距大于限位柱(9)的直徑。

8.根據權利要求1所述的一種正三輪車用長效自動防溜車剎車裝置，其特征在于，所述限位柱(9)的上端固定連接有頂盤(10)。

9.根據權利要求1所述的一種正三輪車用長效自動防溜車剎車裝置，其特征在于，所述剎車執行機構(4)上開設有一對固定孔(401)。

10.根據權利要求1所述的一種正三輪車用長效自動防溜車剎車裝置，其特征在于，所述剎車執行機構(4)包括安裝板(6)和固定安裝在安裝板(6)上的剎車片(7)，所述剎車片(7)上開設有凹槽(701)。