[發明專利]一種遠洋客船靠岸定位栓柱結構

有效

• 申請號: 202010779106.1
• 申請日: 2020-08-05
• 公開（公告）號: CN112009624B
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發明（設計）人: 陳剛;高茜;鄭昕;袁幽森
• 申請（專利權）人: 上海外高橋造船有限公司
• 主分類號: B63B21/06
• 分類號: B63B21/06
• 代理公司: 上海灣谷知識產權代理事務所(普通合伙) 31289
• 代理人: 倪繼祖

本發明公開了一種遠洋客船靠岸定位栓柱結構，包括固定栓底板，固定栓底板上開鑿有底板穿孔，底板穿孔的形狀為圓形，底板穿孔上穿插設置有定位固定栓，有益效果是：本發明通過設置有固定栓破土錐，能夠在定位固定栓插入岸邊泥土的時候更加方便，使用時，將固定栓破土錐通過固定栓螺紋槽與定位固定栓固定連接，將固定栓破土錐插入地面，穩定住固定栓底板之后，打開一號伺服電機和二號伺服電機，利用二號伺服電機旋轉帶動移動內桿下移，同時固定栓破土錐在一號伺服電機的帶動下高速旋轉，使得固定栓破土錐高速旋轉下移，從而使得定位固定栓緊緊的插入地面，以此將本裝置固定在岸邊的泥土內部，實現遠洋客船的靠岸定位。

技術領域

本發明屬于機械設備技術領域，特別涉及一種遠洋客船靠岸定位栓柱結構。

背景技術

現有技術中心，在遠洋客船靠岸停船時，傳統的定位栓在插入地面時不夠快速方便，影響了停船靠岸的效率，因此本發明提出一種遠洋客船靠岸定位栓柱結構。

發明內容

本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種遠洋客船靠岸定位栓柱結構，能夠在定位固定栓插入岸邊泥土的時候更加方便。

為了解決上述問題，本發明提供了一種技術方案：

一種遠洋客船靠岸定位栓柱結構，包括固定栓底板，所述固定栓底板上開鑿有底板穿孔，所述底板穿孔的形狀為圓形，所述底板穿孔上穿插設置有定位固定栓，所述定位固定栓的形狀為圓柱形且定位固定栓的尺寸小于底板穿孔的尺寸，所述定位固定栓上設置在固定栓底板外側的一端上開鑿有若干固定栓螺紋槽，所述固定栓螺紋槽上螺紋連接有固定栓破土錐，所述固定栓破土錐通過固定栓螺紋槽與定位固定栓螺紋連接，所述定位固定栓上相對于固定栓破土錐的另一端穿插設置在支撐板穿孔上，所述支撐板穿孔的形狀為圓形，所述支撐板穿孔的尺寸大于定位固定栓的尺寸，所述支撐板穿孔設置在一號支撐板上，所述一號支撐板兩側均固定連接有支撐板安裝板，所述支撐板安裝板通過螺釘固定安裝在固定栓外殼的內壁上。

作為優選，所述固定栓外殼與固定栓底板固定連接，所述定位固定栓上靠近固定栓外殼內頂部的一端通過一號電機軸與一號伺服電機傳動連接，所述一號伺服電機固定安裝在一號電機安裝外殼上，所述一號電機安裝外殼上相對于一號伺服電機的另一側與外殼連接板固定連接，所述外殼連接板通過一號電機安裝外殼與一號伺服電機固定連接，所述一號電機安裝外殼兩側外殼連接板下方均設置有外殼限位板，所述外殼限位板均與固定栓外殼的內壁固定連接，所述外殼連接板兩端設置有滑動機構，所述滑動機構包括導向滑塊，所述導向滑塊與外殼連接板固定連接，所述導向滑塊滑動連接在導向滑軌上，所述導向滑塊在導向滑軌上自由滑動，所述外殼連接板通過導向滑塊與導向滑軌滑動連接，所述外殼連接板通過導向滑塊在導向滑軌上自由滑動。

作為優選，所述外殼連接板上相對于一號伺服電機的另一側固定連接有移動內桿，所述移動內桿上相對于外殼連接板的另一端穿插設置在旋轉外套管內部，所述移動內桿設置在旋轉外套管的內部的一側上固定連接有限位塊，所述限位塊設置在弧形滑槽上，所述弧形滑槽設置在旋轉外套管的表面且與旋轉外套管內外連通，所述旋轉外套管上相對于外殼連接板的另一端通過二號電機軸傳動連接有二號伺服電機，所述二號伺服電機固定安裝二號電機安裝外殼內部，所述二號電機安裝外殼與固定栓外殼的內頂部固定連接，所述二號伺服電機通過二號電機安裝外殼與固定栓外殼固定連接。

作為優選，所述固定栓外殼上相對于固定栓底板的另一側固定連接有固定栓照明外殼。

作為優選，所述固定栓照明外殼的中空內壁由鋼化玻璃制成，所述固定栓照明外殼內部設置有照明燈安裝板。

作為優選，所述照明燈安裝板與固定栓外殼固定連接，所述照明燈安裝板上通過若干連接螺栓可拆式連接有固定栓照明燈。

作為優選，所述固定栓照明燈與固定栓照明外殼內壁上的蓄電池箱電性連接。

作為優選，所述支撐板穿孔的圓心與底板穿孔的圓心位于同一垂線上。