[發(fā)明專利]罐體支撐結(jié)構(gòu)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010777882.8 | 申請(qǐng)日: | 2020-08-05 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN111846670A | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-10-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 汪有 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 蕪湖中集瑞江汽車(chē)有限公司;中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司;中集車(chē)輛(集團(tuán))股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | B65D90/12 | 分類號(hào): | B65D90/12;B60P3/22 |
| 代理公司: | 深圳市隆天聯(lián)鼎知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44232 | 代理人: | 闕龍燕 |
| 地址: | 241000 安*** | 國(guó)省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 支撐 結(jié)構(gòu) | ||
本發(fā)明提供了一種罐體支撐結(jié)構(gòu),包括多節(jié)依次連接的支撐節(jié),每節(jié)所述支撐節(jié)包括:桁架主體,所述桁架主體包括相對(duì)設(shè)置的兩縱梁,每一縱梁具有第一端和第二端;兩后支架,一所述后支架的底端與一所述縱梁的第一端固定連接,另一所述后支架的底端與另一所述縱梁的第一端固定連接;兩前支架,一所述前支架的底端與一所述縱梁的第二端固定連接,另一所述前支架的底端與另一所述縱梁的第二端固定連接;第一托板,呈圓弧狀,所述第一托板固定安裝在兩所述后支架的頂端上;及第二托板,呈圓弧狀,所述第二托板固定安裝在兩所述前支架的頂端上。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及罐車(chē)領(lǐng)域,特別涉及一種罐體支撐結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
目前罐車(chē)市場(chǎng)都是采用罐體是薄殼全承載結(jié)構(gòu),而罐體之間的承載結(jié)構(gòu)都是工字梁與托板組合成的非全承載結(jié)構(gòu);然而使用大型工字梁,該裝置的重量大,材料成本高。且傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)中托板和工字梁之間的螺栓連接方式,產(chǎn)生了螺栓連接易松動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn),導(dǎo)致液灌車(chē)安全性低。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決相關(guān)技術(shù)中罐車(chē)的承載結(jié)構(gòu)縱梁存在重量大、材料成本高、安全性低的技術(shù)問(wèn)題,本發(fā)明提供一種重量較小、材料成本低和安全性高的罐體支撐結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明所采取的技術(shù)方案如下:
一種罐體支撐結(jié)構(gòu),包括多節(jié)依次連接的支撐節(jié),每節(jié)所述支撐節(jié)包括:
桁架主體,所述桁架主體包括相對(duì)設(shè)置的兩縱梁,每一縱梁具有第一端和第二端;所述第一端用于與罐車(chē)行走部的空氣彈簧上支架的頂部焊接,所述第二端用于與罐車(chē)行走部的導(dǎo)向臂支座的頂部焊接;
兩后支架,一所述后支架的底端與一所述縱梁的第一端焊接,另一所述后支架的底端與另一所述縱梁的第一端焊接;
兩前支架,一所述前支架的底端與一所述縱梁的第二端焊接,另一所述前支架的底端與另一所述縱梁的第二端焊接;
第一托板,呈圓弧狀,所述第一托板焊接在兩所述后支架的頂端上;及
第二托板,呈圓弧狀,所述第二托板焊接在兩所述前支架的頂端上。
優(yōu)選地,相鄰的兩節(jié)所述支撐節(jié)通過(guò)安裝梁焊接,所述安裝梁的第一端與后一所述支撐節(jié)的所述前支架焊接,所述安裝梁的第二端與前一所述支撐節(jié)的所述后支架接焊接。
優(yōu)選地,每一所述支撐節(jié)還包括固定座,所述固定座的上端面的中部與所述縱梁的第二端的下端面焊接,所述安裝梁靠近第二端的底面與所述固定座的上端面的邊緣部焊接。
優(yōu)選地,所述固定座的截面呈圓形,以與罐車(chē)行走部的空氣彈簧上支架的頂部形狀相適配。
優(yōu)選地,所述后支架的頂端具有用于支承第一托板的托槽,所述后支架的兩外側(cè)均安裝有傾斜設(shè)置的后支撐梁,所述后支撐梁的上端固定安裝在所述第一托板上,所述后支撐梁的下端固定安裝在所述后支架上。
優(yōu)選地,所述前支架的頂端具有于支承第二托板的托槽,所述前支架的兩外側(cè)均安裝有傾斜設(shè)置的前支撐梁,所述前支撐梁的上端固定安裝在所述第二托板上,所述前支撐梁的下端固定安裝在所述前支架上。
優(yōu)選地,每一所述支撐節(jié)還包括第一支撐梁,所述第一支撐梁為傾斜設(shè)置,所述第一支撐梁的一端固定連接在后支架上,所述第一支撐梁的另一端固定連接在所述縱梁上。
優(yōu)選地,每一所述支撐節(jié)還包括第二支撐梁,所述第二支撐梁為傾斜設(shè)置,所述第二支撐梁的一端用于固定連接罐車(chē)的行走部的導(dǎo)向臂支座,所述第二支撐梁的另一端與安裝梁固定連接。
優(yōu)選地,所述支撐節(jié)還包括第三支撐梁,所述第三支撐梁傾斜設(shè)置,所述第三支撐梁的一端與第二托板固定連接,另一端與位于罐車(chē)的行走部的導(dǎo)向臂支座連接。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于蕪湖中集瑞江汽車(chē)有限公司;中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司;中集車(chē)輛(集團(tuán))股份有限公司,未經(jīng)蕪湖中集瑞江汽車(chē)有限公司;中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司;中集車(chē)輛(集團(tuán))股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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