[發明專利]桿件連接裝置、包含桿件連接裝置的自行車架及協力車架

有效

• 申請號: 202010771201.7
• 申請日: 2020-08-04
• 公開（公告）號: CN112441173B
• 公開（公告）日: 2022-09-06
• 發明（設計）人: 李特
• 申請（專利權）人: 愛地雅工業股份有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 北京匯智英財專利代理事務所(普通合伙) 11301
• 代理人: 牟長林

本發明提供了一種桿件連接裝置、包含桿件連接裝置的自行車架及協力車架，其中桿件連接裝置包括第一連接件及第二連接件。該第一連接件包括第一桿件連接端及第一榫接端，第一榫接端相反于該第一桿件連接端，其中該第一榫接端包括尖頭舌部及頸部。該第二連接件包括第二桿件連接端及第二榫接端，第二榫接端相反于該第二桿件連接端，該第二榫接端與該第一榫接端彼此對應榫接，且該第二榫接端包括尖底槽部及枕部，其中該尖頭舌部對應設置于該尖底槽部內，而該頸部對應設置于該枕部。

技術領域

本發明是與桿件連接裝置有關；特別是指一種用于自行車或協力車的桿件連接裝置。

背景技術

近年來隨著有限的石化能源存量逐漸耗竭，使得油價上漲，以及隨著環保意識的提升，現代人已逐漸利用自行車作為常用的交通工具。另一方面，隨著城市建設進步及城市人口增加，由于交通經常擁堵且停車困難，因此在城市工作及生活的現代人也習慣把自行車做為代步工具。

然而，傳統自行車的車架為一經焊固的整體結構，且整體外形狹長，因此受限于傳統自行車架的外型與體積，傳統自行車在建筑物內及在大眾運輸工具上，不易搬運且占據較多空間。因此，目前已開發出折疊式自行車架，可克服上述傳統自行車不易搬運及占據空間的問題。

現有的折疊式自行車架是在上管及下管結合鉸鏈及扣件形成可解扣的彎折結構；為提升上述折疊式自行車架的結構強度，目前的折疊式自行車架使用大量的強化材料及強化構件，以確保其結構安全。然而，這類折疊式自行車架的整體重量也隨之提升，反而增加搬運的不便以及使用者提攜時的負擔。

發明內容

本發明的目的在于提供一種桿件連接裝置，其可設置于自行車架的桿件中；通過可拆離的第一連接件及第二連接件彼此對應連接，使得自行車架的部分桿件可依需要彼此組接或拆離，進而縮減自行車架所占據的體積。另外，本發明所提供的桿件連接裝置是利用榫接結構，因此可避免傳統折疊式自行車的鉸鏈及扣件所增加的額外重量，進而改善搬運時的便利性以及減輕使用者提攜時的負擔。

本發明提供的一種桿件連接裝置包括第一連接件及第二連接件；該第一連接件包括第一桿件連接端及第一榫接端，第一榫接端相反于該第一桿件連接端，其中該第一榫接端包括尖頭舌部及頸部；該第二連接件包括第二桿件連接端及第二榫接端，第二榫接端相反于該第二桿件連接端，該第二榫接端與該第一榫接端彼此對應榫接，且該第二榫接端包括尖底槽部及枕部，其中該尖頭舌部對應設置于該尖底槽部內，該頸部對應設置于該枕部。

進一步，其中該第一連接件與該第二連接件通過徑向對接的方式同軸連接。

進一步，其中該第一榫接端包括限位凸塊，限位凸塊沿該第一連接件的軸向凸設于該尖頭舌部的端面，該第二榫接端包括限位凹槽，限位凹槽沿該第二連接件的軸向凹入該尖底槽部的一個側面；該第二榫接端與該第一榫接端通過徑向對接的方式彼此榫接，該限位凸塊與該限位凹槽彼此匹配對接，該尖頭舌部的該端面與該尖底槽部的該側面彼此接觸。

進一步，其中在該第一連接件的軸向上，該尖頭舌部位于該限位凸塊與該頸部之間；在該第二連接件的軸向上，該尖底槽部位于該限位凹槽與該枕部之間。

進一步，其中在該第一連接件的軸向上，該頸部靠近該第一桿件連接端，而該尖頭舌部遠離該第一桿件連接端；在該第二連接件的軸向上，該枕部遠離該第二桿件連接端，該尖底槽部靠近該第二桿件連接端。

進一步，其中該第二榫接端與該第一榫接端通過徑向對接的方式彼此榫接，該尖頭舌部與該尖底槽部彼此匹配對接，且該頸部及該枕部彼此匹配對接。

進一步，其中該尖頭舌部在該第一榫接端的第一徑向平面上具有第一區域，該頸部在該第一榫接端的第二徑向平面上具有第二區域，該第一徑向平面與該第二徑向平面平行，而該尖頭舌部的該第一區域覆蓋該頸部的該第二區域。

進一步，在該第一區域中，該尖頭舌部的舌尖位置具有第一弧度；在該第二區域中，該頸部的尖端位置具有第二弧度，該第一弧度大于或等于該第二弧度。