[發明專利]汽車除霜性能檢測方法、設備、存儲介質及裝置

有效

• 申請號: 202010769809.6
• 申請日: 2020-08-03
• 公開（公告）號: CN111823820B
• 公開（公告）日: 2022-01-25
• 發明（設計）人: 端方勇;翟端正;汪勇;葉紫元;寧紅
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;G01M99/00
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 郭春芳

本發明公開了一種汽車除霜性能檢測方法、設備、存儲介質及裝置，相較于現有的無法檢測汽車的除玻璃內霜性能，本發明中在接收到除霜性能檢測指令時，控制待檢測車輛進入預設內霜試驗狀態，在待檢測車輛進入預設內霜試驗狀態后，獲取待檢測車輛的當前試驗標識，并根據當前試驗標識確定當前試驗項目，控制待檢測車輛執行當前試驗項目，并獲取待檢測車輛在項目執行過程中的空調模式信息、結霜圖像以及除霜風口風速，根據空調模式信息、結霜圖像以及除霜風口風速生成待檢測車輛的除霜性能檢測報告，克服了現有技術中無法檢測汽車的除玻璃內霜性能的缺陷，從而能夠準確檢測汽車的除玻璃內霜性能，以確保駕駛安全。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，尤其涉及一種汽車除霜性能檢測方法、設備、存儲介質及裝置。

背景技術

目前，國標《GB 11555—2009汽車鳳窗玻璃除霜和除霧系統的性能和試驗方法》中規定了汽車除霜除霧試驗方法。該標準是在環境溫度-18℃時進行的，標準中的霜是凝結在汽車玻璃外表面的玻璃外霜,是由大氣環境內的水汽遇到玻璃后在玻璃外側凝結而成，結霜量由大氣環境濕度、溫度所決定。

而當環境溫度更低時(-25℃以下)，駕乘人員進入冷浸后汽車，車內乘員散發的熱量會在前擋風玻璃和車窗玻璃內側形成一層霧，并在短時間內冷凝變成霜，形成玻璃內霜。玻璃內霜是車內乘員散發的熱量遇到冷玻璃后在玻璃內側凝結成霜，受車內成員數量、人員乘坐位置、環境溫度等影響。

現有技術中，汽車除霜除霧試驗方法只針對玻璃外霜的汽車除霜性能檢測，并沒有考慮如何檢測汽車的除玻璃內霜性能。

上述內容僅用于輔助理解本發明的技術方案，并不代表承認上述內容是現有技術。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種汽車除霜性能檢測方法、設備、存儲介質及裝置，旨在解決如何檢測汽車的除玻璃內霜性能的技術問題。

為實現上述目的，本發明提供一種汽車除霜性能檢測方法，所述汽車除霜性能檢測方法包括以下步驟：

在接收到除霜性能檢測指令時，控制待檢測車輛進入預設內霜試驗狀態；

在所述待檢測車輛進入所述預設內霜試驗狀態后，獲取所述待檢測車輛的當前試驗標識，并根據所述當前試驗標識確定當前試驗項目；

控制所述待檢測車輛執行所述當前試驗項目，并獲取所述待檢測車輛在項目執行過程中的空調模式信息、結霜圖像以及除霜風口風速；

根據所述空調模式信息、所述結霜圖像以及所述除霜風口風速生成所述待檢測車輛的除霜性能檢測報告。

優選地，所述在接收到除霜性能檢測指令時，控制待檢測車輛進入預設內霜試驗狀態的步驟，具體包括：

在接收到除霜性能檢測指令時，獲取待檢測車輛的當前車輛信息；

根據所述當前車輛信息判斷所述待檢測車輛是否處于待測試狀態；

在所述待檢測車輛處于所述待測試狀態時，控制所述待檢測車輛進入預設內霜試驗狀態。

優選地，所述控制所述待檢測車輛執行所述當前試驗項目，并獲取所述待檢測車輛在項目執行過程中的空調模式信息、結霜圖像以及除霜風口風速的步驟，具體包括：

控制所述待檢測車輛執行所述當前試驗項目，并獲取所述待檢測車輛在項目執行過程中的結霜信息以及當前除霜模式；

根據所述結霜信息判斷是否需要對所述當前除霜模式進行模式切換；

在需要對所述當前除霜模式進行模式切換時，將所述當前除霜模式切換至預設除霜模式；

在所述預設除霜模式下，獲取所述待檢測車輛的空調模式信息、結霜圖像以及除霜風口風速。