[發明專利]流媒體后視鏡開關測試裝置

在審

• 申請號: 202010765697.7
• 申請日: 2020-08-03
• 公開（公告）號: CN111929047A
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 羅挺;王友明;黃仕躍;唐小松
• 申請（專利權）人: 寧波峰梅視訊電子有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 寧波甬致專利代理有限公司 33228
• 代理人: 李迎春

本發明公開了一種流媒體后視鏡開關測試裝置，其技術方案要點是：包括夾座、正對所述夾座的中部設置的第一導軌和位于夾座側面的按鍵測試機構，所述夾座的上部用于固定待測件，所述第一導軌上滑動連接有力傳感器a，所述按鍵測試機構包括測試塊、測試桿和驅動氣缸，所述測試塊由所述驅動氣缸帶動，所述測試塊上裝有力傳感器b，所述測試桿活動連接于所述測試塊，所述測試桿的一端與所述力傳感器b相抵觸，另一端正對待測件的按鍵設置。通過夾座與第一導軌的設置，使得力傳感器a在外部動力源的驅動下自動對待測件中部的撥鈕進行自動測試；而通過按鍵檢測機構，力傳感器b在驅動塊的帶動下實現對待測件側面的按鍵進行自動測試。

技術領域

本發明涉及汽車零部件測試設備的技術領域，具體是涉及一種流媒體后視鏡開關測試裝置。

背景技術

傳統的汽車后視鏡只能通過鏡面反射觀察車后狀況，功能較為單一，且容易存在視覺盲區。而隨著汽車電子化程度的不斷提高，汽車內部的零部件也越來越趨向于智能化，目前逐漸發展出了流媒體后視鏡。流媒體后視鏡能夠通過車尾高位剎車燈旁邊的攝像頭，把后面的畫面傳遞到后視鏡上。由于攝像頭拍攝出的畫面較為清晰且視角范圍大，極大程度上解決如C柱盲區問題。此外，流媒體后視鏡還能夠與行車記錄儀等連接，從而能夠進一步在功能上實現拓展。

隨著流媒體后視鏡功能的不斷增加，相應的功能開關也越來越多。考慮到質量問題，一般的流媒體后視鏡在出廠前都需要對這些開關進行壓力測試與行程測試。由于流媒體后視鏡的開關分布位置不一，比如撥鈕式開關一般位于流媒體后視鏡的下部的寬度中心，而按鍵式開關則位于流媒體后視鏡的左部或右部，這就導致對流媒體后視鏡的開關測試步驟較為繁雜，由人工進行檢測時效率較低。

發明內容

本發明的目的是解決現有技術中的流媒體后視鏡的撥鈕式開關與按鍵式開關均需要進行測試，但目前的開關測試步驟較為繁雜，由人工進行檢測時效率較低的問題。

本發明的技術解決方案是：提供一種流媒體后視鏡開關測試裝置，包括夾座，所述夾座的上部用于固定待測件，還包括正對所述夾座的中部設置的第一導軌和位于夾座上的按鍵測試機構，所述第一導軌上滑動連接有力傳感器a；所述按鍵測試機構包括測試塊、測試桿和驅動氣缸，所述測試塊由所述驅動氣缸帶動，所述測試塊上裝有力傳感器b，所述測試桿滑動連接于所述測試塊上，所述測試桿包括第一端部和第二端部，所述測試桿的第一端部與所述力傳感器b相抵觸，所述測試桿的第二端部在測試塊的帶動下實現對待測件的按鍵檢測。

本發明相對現有技術的有益效果為：通過夾座與第一導軌的設置，使得力傳感器a在外部動力源的驅動下往復運動，從而與待測件中部的撥鈕相抵觸實現撥鈕測試；而通過按鍵檢測機構，測試塊在驅動氣缸的帶動下向待測件移動，此時測試桿的第二端部將與待測件側面的按鍵相接觸，從而實現按鍵測試；此外，由于力傳感器b檢測的是由測試桿傳遞過來的作用力，力傳感器b不需要與待測件上的按鍵直接接觸，在保證測試數據準確的前提下降低了裝配精度要求，便于加工；而通過更換不同尺寸的測試桿，即可實現對不同型號的待測件的檢測，進一步提升了通用性。

優選的，所述測試塊靠近待測件的一側設有插孔，所述力傳感器b安裝于所述插孔內部，所述測試桿滑動插接于所述插孔。

優選的，所述測試塊的側面設有通槽，所述通槽與所述插孔相連通，所述力傳感器b位于所述通槽內，所述測試桿的第一端部穿入所述通槽，所述測試桿的第一端部上可拆卸連接有止推片，所述止推片與所述通槽的槽壁相抵觸。止推片的設置可以有效避免測試桿從插孔脫出，而當需要替換測試桿時，只需要拆下止推片，即可將測試桿拆下，替換方便。

優選的，還包括滑臺，所述滑臺的下部與所述第一導軌滑動連接，所述滑臺的上部設有升降螺栓，所述力傳感器a安裝于所述升降螺栓上。通過調節升降螺栓，即可調整力傳感器a與待測件的距離，從而能夠適配不同尺寸的待測件，有效提升了測試的通用性。

優選的，所述夾座包括左夾臺與右夾臺，所述左夾臺與右夾臺的相對面設有用于容納待測件的凹槽，以實現對待測件的穩定固定。