[發明專利]用于將玻璃冷成型的方法和系統

在審

• 申請號: 202010762520.1
• 申請日: 2020-07-31
• 公開（公告）號: CN112299689A
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 趙東榮;崔賢秀;金奇南;金申
• 申請（專利權）人: 康寧公司
• 主分類號: C03B23/02
• 分類號: C03B23/02;B60R1/00;B60R13/02
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司 11006
• 代理人: 徐金國;吳啟超

公開了一種形成彎曲玻璃制品的方法的實施方案。在所述方法中，提供具有彎曲表面的模具。將自粘合層設置在所述彎曲表面上。在小于玻璃板的玻璃化轉變溫度的溫度下將所述玻璃板彎折成與所述彎曲表面一致。所述玻璃板包括第一主表面和第二主表面，其中所述第二主表面與所述第一主表面相對。所述第一主表面粘附到所述自粘合層。將框架粘結到所述玻璃板的所述第二主表面，并且將所述玻璃板從所述自粘合層移除。還公開了一種用于執行所述方法的系統和具有自粘合層的模具。

相關申請的交叉引用

本申請根據專利法要求2019年7月31日提交的美國臨時申請序列號62/880,820的優先權益，所述臨時申請的內容是本申請的依托并且以引用方式整體并入本文。

技術領域

本公開涉及包括玻璃的車輛內飾系統和用于形成所述車輛內飾系統的方法，并且更具體地涉及包括具有冷成型或冷彎型蓋板玻璃的彎曲玻璃制品的車輛內飾系統和用于形成所述車輛內飾系統的方法。

背景技術

車輛內飾包括彎曲表面并且可在此類彎曲表面中并入顯示器。用于形成此類彎曲表面的材料通常限于聚合物，所述聚合物不像玻璃那樣表現出耐久性和光學性能。因此，尤其是當用作顯示器的蓋板時，期望是彎曲玻璃板。形成這類彎曲玻璃板的現有方法(諸如熱成型)具有包括高成本、光學失真和表面印痕的缺點。因此，本申請人已經確定需要可以成本有效的方式并入彎曲玻璃板并且不具有通常與玻璃熱成型工藝相關聯的問題的車輛內飾系統。

發明內容

根據一個方面，本公開的實施方案涉及一種形成彎曲玻璃制品的方法。在所述方法中，提供具有彎曲表面的模具。將自粘合層設置在所述彎曲表面上。在小于玻璃板的玻璃化轉變溫度的溫度下將所述玻璃板彎折成與所述彎曲表面一致。所述玻璃板包括第一主表面和第二主表面，其中所述第二主表面與所述第一主表面相對。所述第一主表面粘附到所述自粘合層。將框架粘結到所述玻璃板的所述第二主表面，并且將所述玻璃板從所述自粘合層移除。

根據另一個方面，本公開的實施方案涉及一種用于將彎曲玻璃制品冷成型的系統。所述系統包括輸送機系統；以及多個模具，所述多個模具布置在所述輸送機系統上。所述多個模具中的每一個包括彎曲表面和自粘合層。在所述輸送機系統上的第一位置處，玻璃板的第一主表面粘附到所述多個模具中的一個模具的所述自粘合層。在所述輸送機系統上的第二位置處，框架定位在所述玻璃板的第二主表面上并且粘附到所述第二主表面。所述第二主表面與所述第一主表面相對。在所述輸送機系統上的最終位置處，具有所粘結框架的所述玻璃板從所述模具移除。在所述第二位置與所述最終位置之間，所述輸送機系統具有被構造來允許固化粘附到所述玻璃板的所述框架的長度和速度。

根據再另一個方面，本公開的實施方案涉及一種用于形成彎曲玻璃制品的模具。所述模具包括彎曲表面；以及自粘合層，所述自粘合層設置在所述彎曲表面上。所述自粘合層包括聚氨基甲酸酯、聚硅氧烷、丙烯酸、聚合物、聚烯烴、聚丙烯酰胺或聚醚-聚氨酯共聚物中的至少一種。另外，所述彎曲表面包括凸曲率或凹曲率中的至少一者。

另外的特征和優點將在隨后的詳細描述中進行闡述，并且部分通過所述描述對于本領域技術人員將是顯而易見的，或者通過實踐如本文所描述的實施方案、包括隨后的詳細描述、權利要求以及附圖將認識到這些特征和優點。

應理解，前述一般描述和以下詳細描述都僅僅是示例性的，并且意圖提供用于理解權利要求的性質和特征的概觀或框架。附圖被包括來提供進一步理解并且并入本說明書中且構成本說明書的一部分。附圖示出一個或多個實施方案，并且連同本說明書用于解釋各種實施方案的原理和操作。

附圖說明

圖1是根據示例性實施方案的車輛內飾與車輛內飾系統的透視圖。

圖2A和圖2B描繪根據一個示例性實施方案的彎曲玻璃制品。

圖3描繪根據一個示例性實施方案的圖2A的彎曲玻璃制品的角部的特寫視圖。