[發明專利]一種軌道交通用交聯聚乙烯絕緣阻燃電力電纜

在審

• 申請號: 202010753008.0
• 申請日: 2020-07-30
• 公開（公告）號: CN111675844A
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 孫亮;盧鵬程;何宏亮;凌群
• 申請（專利權）人: 安徽華電線纜股份有限公司
• 主分類號: C08L23/06
• 分類號: C08L23/06;C08K13/06;C08K9/06;C08K9/02;C08K3/04;C08K5/09;C08K5/14;C08K3/34;C08K3/32;C08K5/523;H01B3/44
• 代理公司: 合肥正則元起專利代理事務所(普通合伙) 34160
• 代理人: 韓立峰

本發明公開一種軌道交通用交聯聚乙烯絕緣阻燃電力電纜，由如下重量份原料制成：35?50份交聯聚乙烯，25?35份阻燃劑，20?30份高密度聚乙烯樹脂，3?5份炭黑，0.5?1份抗氧劑；將交聯聚乙烯和高密度聚乙烯樹脂混合均勻，再加入阻燃劑和炭黑，在捏合鍋中混合5?10min，之后轉移至密煉機中密煉，加入抗氧劑，直至密煉機電流趨于穩定狀態時取出，之后熔融擠出，制得電纜用料；將低密度聚乙烯等進行混煉，化合物A能夠使得低密度聚乙烯自身形成三維網狀結構，化合物A自身的坡縷石結構，能夠提高低密度聚乙烯內部的結合力，進而賦予制成的交聯聚乙烯優異的力學性能，進而賦予該電纜優異的力學強度。

技術領域

本發明屬于電纜制備技術領域，具體為一種軌道交通用交聯聚乙烯絕緣阻燃電力電纜。

背景技術

現在阻燃聚乙烯電纜料已大量用于電線、電纜，尤其是超高壓電纜護套，由于聚乙烯本身優異的機械性能和加工性能，阻燃聚乙烯電纜料在電力電纜的生產中得到廣泛應用。

但是由于其本身的特性，加入了有鹵阻燃劑，機械性能因阻燃劑的加入有所下降，若阻燃劑分散性不好，更容易導致阻燃聚乙烯電纜料機械性能下降且數據不穩定。拉伸強度及斷裂伸長率比未加阻燃劑前分別降低約40％和35％。

除了機械性能，其耐環境應力開裂性能受到的影響尤為突出，由于超高壓電纜護套需要保證一定硬度和機械性能，須在配方中添加較多高密度聚乙烯樹脂，而高密度聚乙烯樹脂的耐環境應力開裂性能較差，特別是在吸納了大量阻燃劑后，此性能表現的更差。

中國發明專利CN105778206A公開了一種柔軟聚乙烯電纜護套料，包括以下重量份的組分：聚乙烯樹脂100份；柔性改性劑10-50份；潤滑劑0.6-2份；抗氧劑0.6-1份；抗耐紫外線母料2-10份。該發明還進一步提供了該柔軟聚乙烯電纜護套料的制備方法。該發明提供的一種柔軟聚乙烯電纜護套料具有良好的柔韌性，可以有效的改善聚乙烯電纜料原有的脆性和不易彎曲性，從而可以有效的擴展聚乙烯電纜料的應用范圍，提高其在市場中的份量。

發明內容

為了克服上述的技術問題，本發明提供一種軌道交通用交聯聚乙烯絕緣阻燃電力電纜。

本發明所要解決的技術問題：

目前使用的電力電纜的機械性能因阻燃劑的加入有所下降，若阻燃劑分散性不好，更容易導致聚乙烯電纜料機械性能下降。

本發明的目的可以通過以下技術方案實現：

一種軌道交通用交聯聚乙烯絕緣阻燃電力電纜，由如下重量份原料制成：35-50份交聯聚乙烯，25-35份阻燃劑，20-30份高密度聚乙烯樹脂，3-5份炭黑，0.5-1份抗氧劑；

該軌道交通用交聯聚乙烯絕緣阻燃電力電纜由如下方法制成：

第一步、將交聯聚乙烯和高密度聚乙烯樹脂混合均勻，再加入阻燃劑和炭黑，在捏合鍋中混合5-10min，之后轉移至密煉機中密煉，加入抗氧劑，直至密煉機電流趨于穩定狀態時取出，之后熔融擠出，制得電纜用料；

第二步、將制得的電纜用料包裹在導體表面，經牽引、冷卻、定型、成卷后制得軌道交通用交聯聚乙烯絕緣阻燃電力電纜。

進一步地，所述抗氧劑為抗氧劑1010和抗氧劑168中的一種或兩種按任意比例混合。

進一步地，所述交聯聚乙烯由如下方法制成：

步驟S1、將坡縷石加入去離子水中，勻速攪拌并超聲分散10min，55-60℃水浴加熱，繼續攪拌2h，靜置沉降，取懸濁液離心，用去離子水洗滌三次濾渣，之后加入質量分數10％的氫氧化鈉溶液中，60-65℃水浴加熱并攪拌1h，之后取出，用去離子水洗滌直至濾液為中性，制得處理后的坡縷石；