[發明專利]一種盾構管片模具可分離澆筑蓋板及其施工方法

在審

• 申請號: 202010749521.2
• 申請日: 2019-06-24
• 公開（公告）號: CN111958776A
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 王卓;馬建榮;白洲宸
• 申請（專利權）人: 上海建工建材科技集團股份有限公司
• 主分類號: B28B7/00
• 分類號: B28B7/00;B28B1/087;B28B17/00
• 代理公司: 上海智力專利商標事務所(普通合伙) 31105
• 代理人: 周濤

本發明公開了一種盾構管片模具可分離澆筑蓋板，包括圓弧形蓋板、動力機構及緊固機構，所述圓弧形蓋板的中部開設有澆筑口，所述動力機構設置為兩組，分別設置于圓弧形蓋板的兩端，所述動力機構帶動圓弧形蓋板上下移動與水平移動，所述緊固機構設置為若干組，所述緊固機構包括固定套、橫桿、緊固鉤及氣囊，所述固定套焊接于圓弧形蓋板的上表面，所述橫桿穿過固定套橫桿的兩端安裝有緊固鉤，所述緊固鉤與橫桿軸連接，所述橫桿與圓弧形蓋板之間設有所述氣囊。本發明的盾構管片模具可分離澆筑蓋板，由于不與模具一起進入下一道工序，不影響后續抹面施工和外觀檢測，更有利于質量控制。

本發明是申請日為2019.06.24發明專利申請2019105476411的分案申請。

技術領域

本發明屬于盾構管片預制技術領域，具體涉及一種盾構管片模具可分離澆筑蓋板及其施工方法。

背景技術

近年來，隨著城市地鐵的飛速發展，作為地鐵隧道主要的承重結構，盾構襯砌管片的需求愈來愈大，采用管片自動流水線生產方式是一種高效、文明、安全、工業化施工的施工方式,尤其體現在混凝土澆筑方面。在日常的盾構管片流水線預制施工過程中，澆筑混凝土工序時，混凝土運至澆筑樓后，由于從漏斗自上而下的傾倒至管片鋼?；⌒蝺惹恢?，為防止澆筑時混凝土飛濺、溢出，設計澆筑蓋板十分有必要的，且發展新型管片澆筑蓋板裝置對混凝土的施工效率和質量有明顯提高。

然而目前在采用類似傳統的混凝土澆筑蓋板為固定式或者連接在澆筑鋼模具上，模具進入澆筑樓前，由人工通過吊車或者其他起吊設備合上澆筑蓋板進行澆筑，澆筑振蕩完成后，進入抹面工序時，需由人工打開澆筑蓋板進行初步抹面。進行蓋板的開合時需人工操作，加大了工作量，而且蓋板固定在鋼模之上，導致整套鋼模造價高，自重增加導致流水線運行時的能源消耗增大；另一方面，鋼模打開后導致施工空間變小，采用固定蓋板的鋼模影響抹面工序的進行，且不易進行對盾構管片外觀的觀測和檢測，影響盾構管片外觀質量的把控。這些問題存在均一定程度上均限制了盾構管片自動生產流水線的發展。

發明內容

針對現有技術中存在的問題，本發明提供一種盾構管片模具可分離澆筑蓋板，本發明由電氣系統自動控制，能夠避免管片混凝土澆筑時發生飛濺，同時減少了澆筑模具的自重，提高了產品的生產效率與澆筑質量。此外，本發明還要提供一種盾構管片模具可分離澆筑蓋板的施工方法。

為實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

本發明的第一方面，提供一種盾構管片模具可分離澆筑蓋板，包括圓弧形蓋板、動力機構及緊固機構，所述圓弧形蓋板的中部開設有澆筑口，所述動力機構設置為兩組，分別設置于所述圓弧形蓋板的兩端，所述動力機構包括滑道及液壓泵，所述滑道位于所述圓弧形蓋板的上方且與所述圓弧形蓋板的軸心線平行，所述滑道安裝于外部滑軌上且由驅動電機驅動，所述液壓泵的固定端安裝于所述滑道的下端面，所述液壓泵的動力端與所述圓弧形蓋板的端部連接，所述緊固機構設置為若干組，所述緊固機構包括固定套、橫桿、緊固鉤及氣囊，所述固定套焊接于所述圓弧形蓋板的上表面，所述橫桿穿過所述固定套且與所述圓弧形蓋板的軸心線平行，所述橫桿的長度小于所述圓弧形蓋板的寬度，所述橫桿的兩端安裝有所述緊固鉤，所述緊固鉤與所述橫桿軸連接，所述橫桿與所述圓弧形蓋板之間設有所述氣囊。

作為優選的技術方案，圓弧形蓋板的兩端安裝有水平型鋼架，所述水平型鋼架上焊接有螺母座，所述液壓泵的動力端連接調平螺栓，所述調平螺栓與所述螺母座螺紋連接。

作為優選的技術方案，所述水平型鋼架上焊接有導向套，所述滑道的下端面焊接有導向柱，所述導向柱的一端位于所述導向套的內腔。

作為優選的技術方案，所述動力機構包括2個液壓泵，所述導向柱安裝于2個所述液壓泵之間。

作為優選的技術方案，所述圓弧形蓋板的上表面焊接有橫向加強板與縱向加強板。

作為優選的技術方案，所述澆筑口為方形，沿所述澆筑口的四周斜向上延伸設置有擋料板。