[發明專利]一種變電站全能型電纜溝蓋板升降車

在審

• 申請號: 202010749485.X
• 申請日: 2020-07-30
• 公開（公告）號: CN112062053A
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 李征;劉嶺;袁林濤;張海鵬;姚明哲;謝原;羅湖;劉寶娟;張恒滔;陳亞東;孫超;李明輝
• 申請（專利權）人: 國網山東省電力公司棗莊供電公司;國家電網有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075;B66F9/12;B66F9/22;H02G1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種變電站全能型電纜溝蓋板升降車，包括底盤、車輪、車身、升降履帶、固定橫桿、升降桿、插桿、定位柱，所述底盤底部四周安裝有車輪，所述底盤頂部安裝有車身，所述底盤頂部前端兩側安裝有升降履帶，所述升降履帶頂部中央安裝有固定橫桿，所述升降履帶前端安裝有升降桿，所述升降桿前端兩側一體成型有插桿，所述升降桿頂部兩側一體成型有定位柱。本發明結構簡單、設計合理，使用安全方便，插桿內設置的轉動桿可以將蓋板豎直起來，以便再次插取，而底盤內的車輪可通過伸縮桿控制相對應車輪之間的距離，適應不同大小的電纜溝。

技術領域

本發明涉及一種變電站全能型電纜溝蓋板升降車。

背景技術

隨著變電站新上配電出線線路不斷增加，經常需要打開變電站電纜溝蓋板進行倒換線路間隔及電纜接入等工作，而人工頻繁的開啟、關閉電纜溝蓋板會導致電纜溝蓋板損壞嚴重。

發明內容

本發明的目的在于提供一種變電站全能型電纜溝蓋板升降車，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種變電站全能型電纜溝蓋板升降車，包括底盤、車輪、車身、升降履帶、固定橫桿、升降桿、插桿、定位柱，其特征在于：所述底盤底部四周安裝有車輪，所述底盤頂部安裝有車身，所述底盤頂部前端兩側安裝有升降履帶，所述升降履帶頂部中央安裝有固定橫桿，所述升降履帶前端安裝有升降桿，所述升降桿前端兩側一體成型有插桿，所述升降桿頂部兩側一體成型有定位柱。

優選的：所述變電站全能型電纜溝蓋板升降車還包括條形凹槽、轉軸、轉動桿和液壓氣缸，所述兩側插桿上均開設有條形凹槽，所述條形凹槽內通過轉軸安裝有轉動桿，所述定位柱內均安裝有液壓氣缸，且通過液壓氣缸控制轉動桿轉動。

優選的：所述變電站全能型電纜溝蓋板升降車還包括傳動棍、齒輪、伸縮桿和固定鎖銷，所述左右兩個相對應的車輪之間安裝有傳動棍，所述傳動棍中央安裝有齒輪，所述傳動棍左右兩側內均安裝有伸縮桿，且通過伸縮桿與兩端車輪相連，所述傳動棍與兩側伸縮桿上均安裝有固定鎖銷。

本發明的有益效果是：本發明結構簡單、設計合理，使用安全方便，插桿內設置的轉動桿可以將蓋板豎直起來，以便再次插取，而底盤內的車輪可通過伸縮桿控制相對應車輪之間的距離，適應不同大小的電纜溝。

附圖說明

圖1為本發明變電站全能型電纜溝蓋板升降車的結構示意圖；

圖2為本發明變電站全能型電纜溝蓋板升降車的結構示意圖；

圖3為本發明變電站全能型電纜溝蓋板升降車的結構示意圖。

圖中：1、底盤，2、車輪，3、車身，4、升降履帶，5、固定橫桿，6、升降桿，7、插桿，8、定位柱，9、條形凹槽，10、轉軸，11、轉動桿，12、液壓氣缸，13、傳動棍，14、齒輪，15、伸縮桿，16、固定鎖銷。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步闡述：