[發明專利]一種大型無人機適航管理體系構建方法

在審

• 申請號: 202010748140.2
• 申請日: 2020-07-30
• 公開（公告）號: CN112070346A
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 仲志勇;劉薇薇;郝志鵬;于陽
• 申請（專利權）人: 四川省天域航通科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/04
• 代理公司: 合肥鴻知運知識產權代理事務所(普通合伙) 34180
• 代理人: 高小改

本發明涉及無人機技術領域，且公開了一種大型無人機適航管理體系構建方法，該方法通過適航管理系統對企業的各個部門進行管理，適航管理系統由人員管理系統、組織機構系統、文件管理系統、設計系統、制造系統、生產系統、質量系統和安全管理系統多個部分組成。該大型無人機適航管理體系構建方法，通過適航管理系統對適航管理體系進行構建，將企業各個部門進行劃分，使得秩然有序的運行，另外對生產加工的過程中的產品進行時間檢測，可及時將不合格產品剔除，并對人員進行嚴格管理，一旦出現差錯便可通過系統對加工過程進行查看，尋找問題，如此方便企業管理。

技術領域

本發明涉及無人機技術領域，具體為一種大型無人機適航管理體系構建方法。

背景技術

無人駕駛飛機簡稱“無人機”，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機，機上無駕駛艙，但安裝有自動駕駛儀、程序控制裝置設備。地面、艦艇上或母機遙控站人員通過雷達設備，對其進行跟蹤、定位、遙控、遙測和數字傳輸，可在無線電遙控下像普通飛機一樣起飛或用助推火箭發射升空，也可由母機帶到空中投放飛行，回收時，可用與普通飛機著陸過程一樣的方式自動著陸，也可通過遙控用降落傘或攔網回收。可反復使用多次。廣泛用于空中偵察、監視、通信、反潛、電子干擾。

無人航空器適航管理既是過程管理又是技術管理，是指航空器主管機關依照法律規定，對無人航空器的設計、定型、生產、使用直至停止使用的全過程施行監督，以保證航空器始終處于適航狀態的科學管理，為此我們提出了一種大型無人機適航管理體系構建方法。

發明內容

針對現有技術存在的上述不足，本發明提供了一種大型無人機適航管理體系構建方法。

本發明提供如下技術方案：一種大型無人機適航管理體系構建方法，該方法通過適航管理系統對企業的各個部門進行管理，適航管理系統由人員管理系統、組織機構系統、文件管理系統、設計系統、制造系統、生產系統、質量系統和安全管理系統多個部分組成；

人員管理系統：對企業員工的崗位工作、教育、技能、經驗方面數據進行記錄；

組織機構系統：分為質量部、研發部、運營部、生產部、市場部、財務部、行政部七個部分，并按照職責進行權限劃分；

文件管理系統：適航管理過程中產生的文件，保存證件和取證過程材料，包括項目文檔、體系記錄、型號資料、生產資料、工作文件，并在及時記錄；

設計系統：主要工作內容是依據市場調研和預測，或用戶需求，制定項目的基本技術和性能指標，明確參與產品設計開發的人員編制、組織機構、及相關部門和人員在參加設計開發活動中的職責和權限，以適應新產品設計和升發的需要；

制造系統：根據企業科研生產經營情況、生產部人員數量及裝配能力，繪制生產計劃，確定生產時間；

生產系統：對生產設備信息監控，對直接或間接影響產品質量的生產、裝配和服務過程所采取的作業技術和生產過程的分析，診斷和監控，對生產過程的質量控制進行系統安排，確保過程質量，生產過程應包括生產計劃、生產準備、生產采購與外包、出入庫管理、裝配、交付環節。

質量系統：負責對設計、生產進行監視和測量，對產品的詳細數據進行記錄，最后將完整的數據匯入該模式中，通過系統數據進行對比，將不合格的產品及時發現；

安全管理系統，建立以風險管理為核心、以安全績效管理為手段的安全管理長效機制，形成對民用航空產品全壽命周期安全管理體系。

優選的，所述文件管理系統包括體系文件控制、設計資料控制、檢驗和試驗狀態的記錄和質量記錄。

體系文件控制，用于控制適航管理體系的文件和資料以及后續更改，確保使用的文件和資料是現行有效的、準確無誤的。

設計資料控制，用于控制設計資料和后續更改，確保使用的資料是現行有效的、準確無誤的并且符合經批準的設計。