[發明專利]一種用于鋼支撐軸力伺服系統測試的反力架有效
| 申請號: | 202010744254.X | 申請日: | 2020-07-29 |
| 公開(公告)號: | CN111945698B | 公開(公告)日: | 2022-03-01 |
| 發明(設計)人: | 廖輝紅;李石存;劉德坤 | 申請(專利權)人: | 湖南聯智智能科技有限公司 |
| 主分類號: | E02D1/00 | 分類號: | E02D1/00;E02D17/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 410000 湖南省長沙市望城經濟技術開發區沿*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 支撐 伺服系統 測試 反力架 | ||
本發明涉及一種用于鋼支撐軸力伺服系統測試的反力架。所述用于鋼支撐軸力伺服系統測試的反力架包括兩根并列間隔設置的第一橫梁、兩根并列間隔設置的邊梁以及設置在兩根所述第一橫梁之間并與所述第一橫梁平行設置的第二橫梁,兩根所述邊梁分別設于兩根所述第一橫梁的兩端,并分別與兩根所述第一橫梁相連接;所述第二橫梁的兩端分別與兩根所述邊梁活動連接,并能沿所述邊梁的長度方向在一定范圍內作水平移動。本發明提供的用于鋼支撐軸力伺服系統測試的反力架能承受伺服系統的軸力、模擬深基坑的形變,滿足測試需求。
技術領域
本發明涉及鋼支撐軸力伺服技術領域,具體涉及一種用于鋼支撐軸力伺服系統測試的反力架。
背景技術
鋼支撐軸力伺服系統主要用于增強工程結構的穩定性,目前在地鐵基坑、建筑深基坑支護方面被廣泛應用,其特點在于24小時實時監控,低壓自動補償、高壓自動報警,全方位多重安全保障。
鋼支撐軸力伺服系統在投入使用前,需要經過長時間的測試和程序改進,因此需要一種裝置用于承受伺服系統的軸力和模擬深基坑的形變。
發明內容
為了解決上述鋼支撐軸力伺服系統在投入使用前需要經過長時間的測試和程序改進的技術問題,本發明提供一種用于鋼支撐軸力伺服系統測試的反力架,能承受伺服系統的軸力、模擬深基坑的形變,滿足測試需求。
本發明提供了一種用于鋼支撐軸力伺服系統測試的反力架,包括兩根并列間隔設置的第一橫梁、兩根并列間隔設置的邊梁以及設置在兩根所述第一橫梁之間并與所述第一橫梁平行設置的第二橫梁,兩根所述邊梁分別設于兩根所述第一橫梁的兩端,并分別與兩根所述第一橫梁相連接;所述第二橫梁的兩端分別與兩根所述邊梁活動連接,并能沿所述邊梁的長度方向在一定范圍內作水平移動;
每根所述第一橫梁的兩端分別設置有第一通孔,每根所述邊梁的兩端分別設置有與所述第一通孔相對應的第二通孔,所述第一通孔及所述第二通孔通過第一銷軸相連接,且所述第一通孔與所述第一銷軸相適配;所述第一通孔的直徑與所述第二通孔的直徑相同;所述第二橫梁與所述第一橫梁結構相同;每根所述邊梁上的兩個所述第二通孔之間設置有一腰型孔;兩根所述邊梁上的所述腰型孔并列設置,并分別與所述第二橫梁兩端的所述第一通孔相對應,且所述腰型孔的長度方向與所述邊梁的長度方向一致;兩個所述腰型孔及所述第二橫梁兩端的所述第一通孔分別通過第二銷軸連接,且所述第一通孔與所述第二銷軸相適配;所述腰型孔的寬度與所述第一通孔的直徑相等;
所述第一橫梁包括兩個層疊設置的第一構件及第一加強塊,所述第一加強塊分別設置在兩個所述第一構件兩端的兩側,并分別與所述第一構件固定連接;所述第一通孔分別設置在所述第一構件的兩端;
所述邊梁包括兩個鏡像設置的第二構件、第三加強塊及第四加強塊,兩個所述第二構件間隔設置;所述第三加強塊間隔設置在兩個所述第二構件的外側,所述第四加強塊間隔設置在兩個所述第二構件內側的中部,且所述第三加強塊及所述第四加強塊分別與所述第二構件固定連接;所述第二通孔分別設置在所述第二構件的兩端。
在本發明提供的用于鋼支撐軸力伺服系統測試的反力架的一種較佳實施例中,所述第一構件的上表面及下表面對稱設置有沿所述第一構件長度方向延伸的第一凹槽,所述第一凹槽中間隔設置有多個第二加強塊,所述第二加強塊的形狀與所述第一凹槽相適配,且所述第二加強塊分別與所述第一凹槽固定連接;所述第一通孔分別設置在所述第一凹槽的兩端。
在本發明提供的用于鋼支撐軸力伺服系統測試的反力架的一種較佳實施例中,兩個所述第二構件之間的高度不小于所述第一橫梁的高度。
在本發明提供的用于鋼支撐軸力伺服系統測試的反力架的一種較佳實施例中,所述第二構件的上表面設有沿所述第二構件長度方向延伸的第二凹槽,所述第二凹槽中間隔設置有第五加強塊,所述第五加強塊的形狀與所述第二凹槽相適配,且所述第五加強塊分別與所述第二凹槽固定連接;所述第二通孔分別設置在所述第二凹槽的兩端。
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