[發明專利]基于AutoCAD構建鐵路線路信息模型的自動處理方法

有效

• 申請號: 202010740701.4
• 申請日: 2020-07-28
• 公開（公告）號: CN111932655B
• 公開（公告）日: 2023-04-25
• 發明（設計）人: 范俊懷;劉江濤;張強;牛鳳鳴;李際勝;張旭;王飛;張翔;馬文軍;鄭學東;吳明輝;任闖闖;王寧
• 申請（專利權）人: 中鐵第六勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: G06T11/20
• 分類號: G06T11/20;G06T3/40;G06F30/20;G06F16/51;G06F16/532;G06F16/56;G06F16/583;G06F16/587;G06Q50/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供了一種基于AutoCAD構建鐵路線路信息模型的自動處理方法，包括如下步驟導入鐵路線路平面折圖至AutoCAD中；鐵路線路平面折圖中分幅圖內框自動識別；分幅圖自動拼合處理；在平面折圖坐標系和真實坐標系下，交互設定兩個控制點的坐標；依據兩個控制點連線的坐標變換，分幅圖拼合結果自動恢復到真實坐標系下；自動識別出鐵路線路平面參數；利用鐵路線路平面參數構建線路信息模型；真實坐標系下的圖以DWG文件形式存儲；將線路信息模型存儲到數據庫中。本發明大幅減輕還原鐵路線路平面圖的手工勞動強度，實現折圖自動還原到真實坐標系下，避免由于人為錯誤導致恢復后的圖紙出現難以覺察的錯誤，大幅提高工作效率和質量。

技術領域

本發明屬于軌道交通領域，特別涉及一種基于AutoCAD構建鐵路線路信息模型的自動處理方法。

背景技術

鐵路建設中，建設單位和施工單位獲取到的鐵路線路平面圖是經過裁剪、分幅、平移、旋轉處理后的鐵路線路平面折圖，而征地拆遷、場地布置、施工道路設計等工作中需要真實坐標系(即鐵路設計采用的獨立坐標系)下的線路平面圖和鐵路線路信息模型，此時需要將鐵路線路折圖轉換到真實坐標系下并需要提取線路參數、建立鐵路線路信息模型。已有的處理方法為：在AutoCAD軟件中，人工手動地利用AutoCAD的“對齊”命令將所有分幅圖拼接成連續的整體圖，然后手動地指定兩個或多個控制點(同一控制點有折圖坐標系和真實坐標系下的兩套坐標)再次應用AutoCAD的“對齊”命令將連續的整體圖轉換到真實坐標系下，然后人工判識線路參數在線路計算軟件逐個曲線地查詢線路坐標。該方法在處理長大鐵路線路大量的線路平面折圖工作時，人工處理工作繁瑣、費時費力、容易出現由于人為錯誤導致恢復后的圖紙出現難以覺察到的錯誤，進而可能造成較大的設計缺陷或質量事故，而且無法建立連續地整體的線路信息模型。

發明內容

本發明針對現有技術中存在的技術問題，提供一種基于AutoCAD構建鐵路線路信息模型的自動處理方法，大幅減輕還原鐵路線路平面圖的手工勞動強度，實現折圖自動還原到真實坐標系下，避免由于人為錯誤導致恢復后的圖紙出現難以覺察的錯誤，大幅提高工作效率和質量。

本發明采用的技術方案是：一種基于AutoCAD構建鐵路線路信息模型的自動處理方法，包括如下步驟：

S1：導入鐵路線路平面折圖至AutoCAD中；

S2：鐵路線路平面折圖中分幅圖內框自動識別；

S3：分幅圖自動拼合處理；

S4：在平面折圖坐標系和真實坐標系下，交互設定兩個控制點的坐標；

S5：依據兩個控制點連線的坐標變換，將S3的處理結果自動恢復到真實坐標系下；

S6：從真實坐標系下的鐵路線路平面圖中自動識別出鐵路線路平面參數；

S7：利用鐵路線路平面參數構建線路信息模型；

S8：將S5的處理結果以DWG文件形式存儲；

S9：將線路信息模型存儲到數據庫中。

作為優選，步驟S2中：搜索整個圖形進行規則匹配：尋找出滿足圖形特征規則的各分幅圖的內框圖形對象，并根據內框的左下角點的X坐標分量值從小到大排序。

作為優選，步驟S2中：所述規則為分幅圖的內框為一個梯形或平行四邊形，分幅圖內框的右側邊與下一分幅圖內框左側邊分處于分隔線兩側且關于分隔線對稱。

作為優選，步驟S3中：將S2中識別出來的分幅圖Fk(k＝1，2，3，…，n)的內框、分幅圖內框中所有圖形對象劃分到分組Gk(k＝1，2，3，…，n)中，分組Gk即在內存中表達了分幅圖Fk的所有對象；分組G1中所有對象維持現狀；計算分幅Fk