[發明專利]一種物聯網智能引導電動車充電和防盜的停車系統

在審

• 申請號: 202010740688.2
• 申請日: 2020-07-28
• 公開（公告）號: CN111731414A
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 何家莉;韋安婷;梁瑞珍;陳寧詩;王菊紅
• 申請（專利權）人: 玉林師范學院
• 主分類號: B62H3/04
• 分類號: B62H3/04;B60L53/31;B60L53/14;G07B15/04;E04H6/00;E04H6/42
• 代理公司: 廣州辰聯知識產權代理有限公司 44513
• 代理人: 朱志寬

本發明公開一種物聯網智能引導電動車充電和防盜的停車系統，包括圍欄、入口門禁機構、出口門禁機構和停車防盜機構，所述的入口門禁機構、出口門禁機構和停車防盜機構與主控制器電連接，所述圍欄的一端設置入口門禁機構，另一端設置出口門禁機構，圍欄內部的對稱兩側設置停車防盜機構，停車防盜機構之間為公共通道，停車防盜機構并排設置多個停車位，每個停車位包括底盤、豎直安裝板和底盤地鎖，豎直安裝板靠著圍欄設置，豎直安裝板上設置與主控制器電連接的充電插座和二維碼顯示屏，每個停位的地面設置與底盤對應的凹槽，底盤的底部設置彈性件，彈性件的正下方設置與主控制器電連接的壓力開關，底盤上靠近豎直安裝板的一端設置底盤地鎖。

技術領域

本發明涉及智能引導停車技術領域，具體涉及一種物聯網智能引導電動車充電和防盜的停車系統。

背景技術

現有的智能停車系統，基本上都是只適用于汽車，城市內現有電動車數量龐大，特別是隨著美團、快遞等服務業的興起，城市內電動車的保有量還在持續增長，但是電動車的管理基本上都是采用人工管理，龐大的電動車數量采用人工管理不僅人工成本大，而且管理混亂以及管理困難，如收費不規范，統計不方便，而且現有的電動車停車場也沒有防盜結構，人工管理很難滿足防盜的需求。

所以，如何設計一套成本低、簡單易用的物聯網智能引導兩輪電動車停車充電和防盜停車系統，成為我們當前要解決的問題。

發明內容

本發明旨在解決現有技術的缺陷，提供一種物聯網智能引導電動車充電和防盜的停車系統。

本發明的技術方案如下：

一種物聯網智能引導電動車充電和防盜的停車系統，包括圍欄、入口門禁機構、出口門禁機構和停車防盜機構，所述的入口門禁機構、出口門禁機構和停車防盜機構與主控制器電連接，所述圍欄的一端設置入口門禁機構，另一端設置出口門禁機構，圍欄內部的對稱兩側設置停車防盜機構，停車防盜機構之間為公共通道，所述的停車防盜機構并排設置多個停車位，每個停車位包括底盤、豎直安裝板和底盤地鎖，所述的豎直安裝板靠著圍欄設置，豎直安裝板上設置與主控制器電連接的充電插座和二維碼顯示屏，所述底盤的一端靠近豎直安裝板，每個停位的地面設置與底盤對應的凹槽，底盤的底部設置彈性件，彈性件的正下方地面上設置與主控制器電連接的壓力開關，所述底盤上靠近豎直安裝板的一端設置底盤地鎖，底盤地鎖和豎直安裝板之間的距離能容納至少一個電動車車輪，底盤地鎖在主控制器的電力控制下可以允許或阻止電動車的車輪通過。

所述的底盤地鎖包括轉動塊、升降氣缸和隔板，所述的底盤設置與轉動塊尺寸匹配的通槽，轉動塊的一端與底盤轉動連接，所述隔板對稱設置于底盤的兩側，且隔板的位置對應于轉動塊的兩端，升降氣缸設置在轉動塊的下方，轉動塊的底部與升降氣缸的活塞桿連接，轉動塊在升降氣缸的作用下可升起凸出底盤之上或者下降到與底盤上表面齊平。

所述底盤上表面靠近豎直安裝板的端部設置限位條，限位條與轉動塊之間的距離能容納至少一個電動車車輪。

所述的入口門禁機構設置在圍欄入口處，包括入口門禁桿、豎直轉軸和限位板，入口門禁桿的一端安裝在豎直轉軸上，豎直轉軸的下端與轉動電機的輸出軸連接，入口門禁桿的另一端伸向圍欄入口，入口門禁桿的外端設置與主控制器電連接的入口傳感器，所述的限位板為半圓形彎板，限位板包覆在豎直轉軸外，且限位板在豎直轉軸相對于圍欄入口的里側。

所述的出口門禁機構在圍欄對稱兩側的端部分別設置一個，出口門禁機構包括出口門禁桿和出口電機，所述的出口門禁桿的一端安裝在出口電機的輸出軸上，出口門禁桿可擋住或打開圍欄出口，出口門禁桿相對于圍欄的里側設置與主控制器電連接的出口傳感器。

所述出口門禁桿相對于圍欄的里側設置防內開擋板，防內開擋板的一端安裝在圍欄上，另一端向圍欄出口方向伸出且位于出口電機前方。

所述豎直安裝板上還設置照明燈。

所述停車位之間通過車位隔板相互隔開。