[發明專利]一種道路交通減速帶

有效

• 申請號: 202010738677.0
• 申請日: 2020-07-28
• 公開（公告）號: CN111778888B
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發明（設計）人: 高常;孫澤維;陳芬芬;孫然然;陳玉雁;陳志杰;張麗;王旭
• 申請（專利權）人: 浙江常青公路工程有限公司
• 主分類號: E01F9/529
• 分類號: E01F9/529
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種道路交通減速帶，包括減速帶本體(1)，其特征在于：所述減速帶本體(1)包括嵌設在路面上的底座(2)，所述底座(2)的上端面開設有連接槽(21)，所述連接槽(21)內上下滑動連接有升降板(3)，所述升降板(3)的相背兩側均可拆卸連接有截面呈直角三角形的減速條(4)，所述減速條(4)與升降板(3)外側壁緊貼的一側為縱面(41)，所述減速條(4)與底座(2)上端面緊貼的一側為橫面(42)，所述減速條(4)背離升降板(3)的一側為斜面(43)，所述減速條(4)的斜面(43)與縱面(41)之間的夾角角度和斜面(43)與橫面(42)之間的夾角角度不同，所述升降板(3)的相背兩側均沿自身長度并列設置有至少兩個燕尾條(31)，所述減速條(4)的縱面(41)、橫面(42)以及斜面(43)均沿自身長度方向并列開設有至少兩個供燕尾條(31)分別卡入的燕尾槽(44)，所述底座(2)上端面的兩端均設置有用于限制升降板(3)上下滑移的限位件(5)，所述限位件(5)包括與底座(2)一端的上端面連接的限位板(51)，所述限位板(51)上螺紋連接有限位螺栓(52)，所述限位螺栓(52)朝向延伸板(6)的一側連接有限位條(53)，所述限位條(53)背離限位螺栓(52)的一側連接有限位柱(54)，所述升降板(3)朝向限位條(53)的一端沿豎直方向間隔設置有三個供限位柱(54)卡入的限位孔(32)，所述限位條(53)的一端沿自身長度方向開設有定位孔(531)，所述限位螺栓(52)的一端卡入定位孔(531)內且套設有轉動齒輪(55)，所述定位孔(531)的兩端分別滑動連接有第一定位條(56)和第二定位條(57)，所述第一定位條(56)朝向第二定位條(57)的一側的上端連接有與轉動齒輪(55)上端嚙合的第一齒條(561)，所述第二定位條(57)朝向第一定位條(56)的一側的下端連接有與轉動齒輪(55)下端嚙合的第二齒條(571)。

2.根據權利要求1所述的一種道路交通減速帶，其特征在于：所述限位螺栓(52)為內六角螺栓，所述限位板(51)背離升降板(3)的一側連接有環繞于限位螺栓(52)的螺帽外側的防松環(511)，所述防松環(511)的內側壁沿周向連接有橡膠環(512)。

3.根據權利要求2所述的一種道路交通減速帶，其特征在于：所述防松環(511)遠離限位板(51)的一端螺紋連接有用于封閉防松環(511)的密封蓋(513)。

4.根據權利要求1所述的一種道路交通減速帶，其特征在于：所述升降板(3)的上端面沿自身長度方向開設有延伸槽(33)，所述延伸槽(33)內設置有延伸板(6)，所述延伸板(6)的相背兩側均連接有橡膠墊(61)，兩個所述橡膠墊(61)背離延伸板(6)的一側均與延伸槽(33)的內側壁緊貼。

5.根據權利要求4所述的一種道路交通減速帶，其特征在于：兩個所述橡膠墊(61)的表面均涂有夜光漆。

6.根據權利要求5所述的一種道路交通減速帶，其特征在于：所述延伸板(6)的上端沿自身長度方向連接有固定條(7)，所述固定條(7)與延伸板(6)呈垂直狀態，所述固定條(7)上嵌設有第一磁鐵(71)，所述升降板(3)的上端面嵌設有與第一磁鐵(71)相互吸引的第二磁鐵(34)。