[發明專利]一種架橋機用豎縱連接裝置

在審

• 申請號: 202010738577.8
• 申請日: 2020-07-28
• 公開（公告）號: CN111764301A
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: 郭吉平;韓洪舉;張基進;張子鵬;楊裕成;梁忠周;張勇;袁磊
• 申請（專利權）人: 貴州路橋集團有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 胡素莉

本發明公開了一種架橋機用豎縱連接裝置，包括用于與架橋機的中支腿連接的連接基座、用于與架橋機的主導梁下弦桿的上表面接觸連接的上滾輪組、用于與主導梁下弦桿的下表面接觸連接的下滾輪組、用于防止主導梁滑移的鎖梁組件以及驅動組件，驅動組件用于驅動上滾輪組和下滾輪組運動；上滾輪組、下滾輪組、鎖梁組件以及驅動組件均安裝于連接基座上；上滾輪組用于在中支腿騰空時帶動中支腿前移或后退，下滾輪組用于在中支腿支撐主導梁時帶動主導梁前移過跨。設置上滾輪組與主導梁下弦桿接觸連接，實現了中支腿騰空時中支腿的前移和后退，簡化了中支腿前移步驟，加快架橋機過跨速度，節約了施工成本；同時避免了中支腿與主導梁的剛度不匹配問題。

技術領域

本發明涉及架橋機技術領域，更具體地說，涉及一種架橋機用豎縱連接裝置。

背景技術

橋梁建設屬于公路建設的重要組成部分，當道路需要跨越山間峽谷、江河時，多通過架設橋梁的方式輔助完成公路建設。橋梁的形式多為懸索橋、斜拉橋和拱橋等，考慮到橋梁的經濟性和安全性，鋼混合梁橋越來越多，此類橋梁的架設多需要架橋機參與。

架橋機屬于節段拼接梁調運設備，用于將預制好的提起并運送至安裝位置，不僅起到起重吊裝的作用，還具備縱向移動、橫向調整功能。現有的架橋機設置若干個豎向支腿(或稱縱梁)并將承重梁放置于支腿上，通過豎縱連接裝置形成整體，因此豎縱連接裝置決定了架橋機的穩定性。

目前，架橋機豎縱連接裝置普遍存在剛度偏小或剛度偏大的問題，存在一定的安全隱患。同時，架橋機中支腿上安裝架橋機主導梁行走滾輪，通過行走滾輪完成架橋機主導梁的前移過跨，但架橋機中支腿的前移過跨需要通過橋機桁車起吊中支腿前移，具體操作步驟如下：首先頂升尾支腿使主導梁脫離中支腿；縱行桁車起吊中支腿，前移就位后下方支墊中支腿；尾支腿處千斤頂收起，主導梁支撐于中支腿上。因此，中支腿的前移過跨操作步驟多，輔助人工多，架橋機過跨速度慢。

綜上所述，如何提供一種安全且提高架橋機過跨速度的豎縱連接裝置，是目前本領域技術人員亟待解決的問題。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的是提供一種架橋機用豎縱連接裝置，解決了主導梁與中支腿的剛度不匹配問題，安全性高，并提高了架橋機過跨速度。

為了實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種架橋機用豎縱連接裝置，包括用于與架橋機的中支腿連接的連接基座、用于與所述架橋機的主導梁下弦桿的上表面接觸連接的上滾輪組、用于與所述主導梁下弦桿的下表面接觸連接的下滾輪組、用于防止主導梁滑移的鎖梁組件以及驅動組件，所述驅動組件用于驅動所述上滾輪組和所述下滾輪組運動；

所述上滾輪組、所述下滾輪組、所述鎖梁組件以及所述驅動組件均安裝于所述連接基座上；

所述上滾輪組用于在所述中支腿騰空時帶動所述中支腿前移或后退，所述下滾輪組用于在所述中支腿支撐所述主導梁時帶動所述主導梁前移過跨。

優選的，所述上滾輪組包括至少一對關于所述連接基座的對稱面對稱分布的上滾輪，所述下滾輪組包括至少一對關于所述連接基座的對稱面對稱分布的下滾輪，所述上滾輪和所述下滾輪上均設有齒輪面且二者嚙合連接。

優選的，所述驅動組件包括驅動電機和驅動所述下滾輪組的電機齒輪箱，所述電機齒輪箱與所述驅動電機的輸出軸連接。

優選的，所述下滾輪的數量為兩對，所述驅動電機設置于位于所述連接基座同側的兩個所述下滾輪的對稱面上；

關于所述連接基座的對稱面對稱分布的一對所述下滾輪通過下滾輪連接軸連接。

優選的，所述電機齒輪箱的輸出軸上套接第一傳動齒輪，所述第一傳動齒輪的下方設有第二傳動齒輪，所述第二傳動齒輪與所述下滾輪之間設有第三傳動齒輪，所述第一傳動齒輪與所述第二傳動齒輪嚙合，所述下滾輪的齒輪面和所述第二傳動齒輪均與所述第三傳動齒輪嚙合。