[發(fā)明專利]采煤工作面刮板輸送機(jī)減速機(jī)強(qiáng)制潤滑指示及報(bào)警裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010736126.0
• 申請日: 2020-07-28
• 公開（公告）號(hào): CN111828601B
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王洪恩;李紅旗;史鵬飛;鄧亞良;何俊濤;孫紀(jì)坤;王暉
• 申請（專利權(quán)）人: 焦作煤業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F16H57/04
• 分類號(hào): F16H57/04;F16N29/02;F16N29/04;F16N39/06
• 代理公司: 北京輕創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11212
• 代理人: 朱廣

本發(fā)明涉及監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種采煤工作面刮板輸送機(jī)減速機(jī)強(qiáng)制潤滑指示及報(bào)警裝置，包括底板、潤滑油油箱、潤滑泵、電機(jī)、減速機(jī)、指示機(jī)構(gòu)、報(bào)警機(jī)構(gòu)以及流量計(jì)，所述底板水平設(shè)置，所述潤滑油油箱、所述潤滑泵、所述電機(jī)、所述減速機(jī)以及所述報(bào)警機(jī)構(gòu)均固定安裝在所述底板的上部，所述電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與所述減速機(jī)的輸入軸固定連接。本發(fā)明，其能夠?qū)崟r(shí)指示油管、油道是否正常輸送潤滑油的狀態(tài)及缺油報(bào)警，使工作人員能夠?qū)崟r(shí)觀察到減速機(jī)高速軸軸承潤滑情況，當(dāng)潤滑不良或缺油時(shí)能夠及時(shí)停機(jī)，避免造成減速機(jī)高速軸軸承發(fā)生散架抱死故障而影響工作面正常生產(chǎn)，從而避免造成人力、物力浪費(fèi)和較大經(jīng)濟(jì)損失。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種采煤工作面刮板輸送機(jī)減速機(jī)強(qiáng)制潤滑指示及報(bào)警裝置。

背景技術(shù)

煤礦井下綜采工作面刮板輸送機(jī)減速機(jī)高速軸軸承一般采用潤滑泵從油池內(nèi)吸取潤滑油，潤滑油通過油管、減速機(jī)內(nèi)部的油道進(jìn)入軸承，對軸承進(jìn)行強(qiáng)制潤滑。由于潤滑泵損壞、油管或油道堵塞等原因，導(dǎo)致減速機(jī)高速軸軸承缺油，就能引起軸承散架抱死，影響工作面正常生產(chǎn)，造成人力、物力浪費(fèi)和較大經(jīng)濟(jì)損失。

因此，需要設(shè)計(jì)一種能夠?qū)崟r(shí)指示油管、油道是否正常輸送潤滑油的狀態(tài)及缺油報(bào)警的裝置，使工作人員能夠?qū)崟r(shí)觀察到減速機(jī)高速軸軸承潤滑情況，當(dāng)潤滑不良或缺油時(shí)能夠及時(shí)停機(jī)，避免造成減速機(jī)高速軸軸承發(fā)生散架抱死故障而影響工作面正常生產(chǎn)，從而避免造成人力、物力浪費(fèi)和較大經(jīng)濟(jì)損失。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種采煤工作面刮板輸送機(jī)減速機(jī)強(qiáng)制潤滑指示及報(bào)警裝置，其能夠?qū)崟r(shí)指示油管、油道是否正常輸送潤滑油的狀態(tài)及缺油報(bào)警，使工作人員能夠?qū)崟r(shí)觀察到減速機(jī)高速軸軸承潤滑情況，當(dāng)潤滑不良或缺油時(shí)能夠及時(shí)停機(jī)，避免造成減速機(jī)高速軸軸承發(fā)生散架抱死故障而影響工作面正常生產(chǎn)，從而避免造成人力、物力浪費(fèi)和較大經(jīng)濟(jì)損失，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案：一種采煤工作面刮板輸送機(jī)減速機(jī)強(qiáng)制潤滑指示及報(bào)警裝置，包括底板、潤滑油油箱、潤滑泵、電機(jī)、減速機(jī)、指示機(jī)構(gòu)、報(bào)警機(jī)構(gòu)以及流量計(jì)，所述底板水平設(shè)置，所述潤滑油油箱、所述潤滑泵、所述電機(jī)、所述減速機(jī)以及所述報(bào)警機(jī)構(gòu)均固定安裝在所述底板的上部；

所述電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與所述減速機(jī)的輸入軸固定連接，且所述電機(jī)與所述報(bào)警機(jī)構(gòu)電性連接，所述減速機(jī)的內(nèi)部具有潤滑其軸承的油道，且所述減速機(jī)的外部固定安裝有與所述油道相連通的進(jìn)油接口和回油接口，所述潤滑泵的出油口通過第一管道與所述進(jìn)油接口相連通，且所述潤滑泵的進(jìn)油口通過第二管道與所述潤滑油油箱的內(nèi)部相連通，所述指示機(jī)構(gòu)的底部通過第三管道與所述回油接口相連通，且所述指示機(jī)構(gòu)的側(cè)部通過第四管道與所述潤滑油油箱的內(nèi)部相連通，所述流量計(jì)固定安裝在所述第四管道上，且所述流量計(jì)的信號(hào)輸出端通過信號(hào)線與所述報(bào)警機(jī)構(gòu)電性連接。

通過采用上述技術(shù)方案，底板用于形成該裝置的安裝基礎(chǔ)，潤滑油油箱用于存儲(chǔ)潤滑油，電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)減速機(jī)工作，減速機(jī)用于驅(qū)動(dòng)采煤工作面刮板輸送機(jī)工作，潤滑泵用于將潤滑油油箱內(nèi)部的潤滑油泵入減速機(jī)內(nèi)部的油道內(nèi)對減速機(jī)高速軸軸承進(jìn)行強(qiáng)制潤滑，可避免造成減速機(jī)高速軸軸承發(fā)生散架抱死故障而影響工作面正常生產(chǎn)，從而避免造成人力、物力浪費(fèi)和較大經(jīng)濟(jì)損失；

指示機(jī)構(gòu)用于實(shí)時(shí)指示油管、油道是否正常輸送潤滑油的狀態(tài)，使工作人員能夠?qū)崟r(shí)觀察到減速機(jī)高速軸軸承潤滑情況，當(dāng)潤滑不良或缺油時(shí)能夠及時(shí)手動(dòng)停機(jī)；

流量計(jì)用于實(shí)時(shí)檢測第四管道內(nèi)部潤滑油的流量，并將檢測的流量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳給報(bào)警機(jī)構(gòu)，報(bào)警機(jī)構(gòu)根據(jù)接收的流量數(shù)據(jù)判定油管、油道內(nèi)輸送潤滑油的狀態(tài)是否正常，在潤滑泵損壞、油管或油道堵塞等原因的情況下，流量計(jì)檢測的流量數(shù)據(jù)將會(huì)大幅減小，此時(shí)，報(bào)警機(jī)構(gòu)將會(huì)報(bào)警，提醒工作人員及時(shí)到達(dá)該裝置工作的現(xiàn)場進(jìn)行故障處理，同時(shí)控制電機(jī)自動(dòng)停止工作，可有效防止在潤滑泵損壞、油管或油道堵塞等原因的情況下導(dǎo)致減速機(jī)高速軸軸承缺油而引起軸承散架抱死的事故發(fā)生；