[發明專利]延伸缸走油結構

在審

• 申請號: 202010735176.7
• 申請日: 2020-07-28
• 公開（公告）號: CN111852983A
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 邱永寧;郭皓元;蘭根招;李丹丹
• 申請（專利權）人: 江蘇恒立液壓股份有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20
• 代理公司: 常州至善至誠專利代理事務所(普通合伙) 32409
• 代理人: 趙旭

本發明公開了一種延伸缸走油結構，包括缸筒、缸底、活塞桿、活塞、第一夾層、第二夾層和芯管組件，活塞桿內設有沿其軸向延伸的第一安裝通道，活塞設于活塞桿伸入腔室的一端，第一夾層設于第一安裝通道，第一夾層的外壁面與活塞桿的內壁面之間配合限定有第一通道，第一夾層內設有沿其軸向延伸的第一安裝腔，第二夾層設于第一安裝腔，第二夾層的外壁面與第一夾層的內壁面之間配合限定有第二通道，第二夾層內設有沿其軸向延伸的第二安裝腔，芯管組件的一端與缸底相連，芯管組件的另一端設于第二安裝腔，芯管組件分別與第二安裝腔和第二延伸缸連通以將液壓油引到第二延伸缸。該延伸缸走油結構適用于桿徑小、結構緊湊的油缸。

技術領域

本發明屬于油缸技術領域，更具體地，涉及一種延伸缸走油結構。

背景技術

油缸通過液壓裝置將液壓能轉化為機械能，一般的延伸缸內部走油結構，都是通過在活塞桿中排布三根油管，一根油管通大腔，一根油缸通小腔，最后一根油管將延伸缸一的液壓油接到延伸缸二中。但是，此種結構無法適應油缸內部緊湊的結構，油缸的桿徑受限的情況下無法采用常規的芯管走油結構。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。

為此，本發明提出一種延伸缸走油結構，該延伸缸走油結構適用于桿徑小、結構緊湊的油缸。

根據本發明實施例的延伸缸走油結構，包括：缸筒，所述缸筒內限定有沿其軸向延伸且一端敞開的腔室；缸底，所述缸底設于所述缸筒的一端，所述缸底設有與所述第二延伸缸連通的油口；活塞桿，所述活塞桿沿所述缸筒的軸向可活動地設在所述腔室內，所述活塞桿內設有沿其軸向延伸的第一安裝通道；活塞，所述活塞設于所述活塞桿伸入所述腔室的一端，所述活塞和所述活塞桿將所述腔室分隔為無桿腔和有桿腔；第一夾層，所述第一夾層設于所述第一安裝通道，所述第一夾層的外壁面與所述活塞桿的內壁面之間配合限定有第一通道，所述第一通道與所述有桿腔連通，所述第一夾層內設有沿其軸向延伸的第一安裝腔；第二夾層，所述第二夾層設于所述第一安裝腔，所述第二夾層的外壁面與所述第一夾層的內壁面之間配合限定有第二通道，所述第二通道與所述無桿腔連通，所述第二夾層內設有沿其軸向延伸的第二安裝腔；芯管組件，所述芯管組件的一端與缸底相連，所述芯管組件的另一端設于所述第二安裝腔，所述芯管組件分別與所述第二安裝腔和所述第二延伸缸連通以將液壓油引到所述第二延伸缸。

根據本發明實施例的延伸缸走油結構，通過將缸筒、缸底、活塞桿、活塞、第一夾層、第二夾層和芯管組件相結合，采用夾層走油的方式，此結構更為緊湊，對于桿徑尺寸小的油缸，此結構更為實用。

根據本發明一個實施例，所述活塞桿背向所述缸筒所在位置的一側設有桿頭焊接件，所述桿頭焊接件上設有多個過油孔，多個所述過油孔分別與所述第一通道、所述第二通道和所述第二安裝腔連通。

根據本發明一個實施例，所述第一夾層與所述桿頭焊接件焊接相連。

根據本發明一個實施例，所述活塞內設有與所述第一安裝通道連通的第二安裝通道，所述延伸缸走油結構還包括：桿端件，所述桿端件的一端與缸底相連，所述桿端件的另一端穿過所述第二安裝通道后與所述第一夾層相連，所述桿端件內設有沿其軸向延伸的第三安裝通道，所述第二夾層的端部穿過所述第三安裝通道與所述桿端件密閉連接，所述第二夾層的外壁面與所述桿端件的內壁面的至少一部分間隔開分布。

根據本發明一個實施例，所述桿端件分別與所述第一夾層和所述第二夾層焊接相連。

根據本發明一個實施例，所述桿端件的一端的外周設有環形臺階部，所述第一夾層插接在所述環形臺階部的外周。

根據本發明一個實施例，延伸缸走油結構還包括：連接件，所述連接件形成為中空環形件且位于所述活塞和所述活塞桿之間，所述連接件上設有沿其壁厚方向貫通的第一通孔，所述第一通孔分別與所述第一通道和所述有桿腔連通。