[發明專利]一種基于熱成像的交互式站臺門乘客分配引導系統及方法

在審

• 申請號: 202010724973.5
• 申請日: 2020-07-24
• 公開（公告）號: CN111762203A
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: 何翔;朱丹;張琨;張浩;殷勤;周明翔;史明紅;邱紹峰;王珩;厲萬力;劉輝;張俊嶺;彭方進;陳瀟;衛垚
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: B61B1/02
• 分類號: B61B1/02;B61K13/00
• 代理公司: 武漢東喻專利代理事務所(普通合伙) 42224
• 代理人: 宋敏

本發明公開了一種基于熱成像的交互式站臺門乘客分配引導系統，其特征在于，包括：站臺熱成像采集器(7)、列車熱成像采集器(10)、熱成像處理器、乘客分配引導顯示器(6)，熱成像處理器用于處理所述站臺熱成像采集器(7)和所述列車熱成像采集器(10)所采集的各自區域的乘客分布數據，并動態測算各候車區域的空間占用率以及對應的各節車廂內不同乘客區域的空間占用率，并將分析結果——每道滑動門(4)對應的候車乘客最大人數顯示在乘客分配引導顯示器(6)上，實現乘客的定量交互式引導。

技術領域

本發明屬于站臺門領域，具體涉及一種基于熱成像的交互式站臺門乘客分配引導系統及方法。

背景技術

地鐵等軌道交通乘客在候車時，由于地鐵乘車未指定列車的車廂座次，在選擇站臺候車位置時，往往是盲目的。常常出現靠近樓梯、自動扶梯出口處乘客擁擠，站臺兩端候車乘客較少的情況，從而導致相應的車廂也出現乘客數量分布不均勻的現象。不利于地鐵車站人流量的梳理，也會導致站臺和列車的空間及相應配套資源的浪費。

而對于站臺門系統，由于其設置于站臺邊緣的特點，在與乘客交互方面具備一定優勢，適合對站臺門系統進行衍生開發。比如：將顯示屏集成于站臺門，顯示PIS等相關信息，為站臺候車乘客帶來更直觀、更清晰的感受。

目前，信號的傳輸技術已經相當成熟，而乘客信息的來源問題，即如何精確統計列車中的乘客數量以及分布，并對候車乘客進行分配和導引，是有待解決的問題。

發明內容

針對現有技術以上缺陷或改進需求中的至少一種，針對地鐵站臺門系統，以列車每節車廂每道客室門為單元，對站臺及列車空間熱成像采集、處理，本發明提供了一種基于熱成像的交互式站臺門乘客分配引導系統及方法。在列車每道客室門對應的車廂頂部中央設置列車熱成像采集器，對列車空間進行多角度拍攝，通過熱成像處理器分析，得到車廂中每道客室門對應的不同區域的空間占用率；同時，在站臺每道滑動門對應的兩側固定側盒上安裝站臺熱成像采集器，對站臺空間進行多角度拍攝，通過熱成像處理器分析，得到站臺空間中每道滑動門對應的不同區域的空間占用率。綜合分析，判斷分配站臺上不同空間的候車乘客數量。最終，分析結果(每道滑動門對應的候車乘客最佳或最大人數)經過站臺門控制室發送至站臺門系統固定側盒的乘客分配引導顯示器上顯示。實現乘客的定量交互式引導。

為實現上述目的，按照本發明的一個方面，提供了一種基于熱成像的交互式站臺門乘客分配引導系統，包括：

站臺熱成像采集器，集成安裝于站臺門上，用于采集站臺門相應候車區域的乘客分布；

列車熱成像采集器，安裝在列車的每節車廂中，用于采集每節車廂內不同乘客區域的乘客分布；

熱成像處理器，用于處理所述站臺熱成像采集器和所述列車熱成像采集器所采集的數據，并動態測算各候車區域的空間占用率以及對應的各節車廂內不同乘客區域的空間占用率；

乘客分配引導顯示器，集成安裝于站臺門上，用于顯示所述熱成像處理器的分析結果——每道滑動門對應的候車乘客最大人數。

優選地，站臺門為半高站臺門，所述站臺熱成像采集器集成安裝于固定側盒上。

優選地，在滑動門的兩側的固定側盒上均安裝有所述站臺熱成像采集器。

優選地，站臺門為半高站臺門，所述站臺熱成像采集器集成安裝于滑動門上方的頂箱活動蓋板上。

優選地，所述候車區域為以各滑動門為縱向居中而劃分出的各站臺空間的候車區域。

優選地，每節車廂內的乘客區域為以各列車客室門為縱向居中而劃分出的各列車空間。

優選地，所述列車熱成像采集器安裝于列車車廂頂部。

優選地，所述列車熱成像采集器安裝于各列車空間的中央。