[發明專利]多輥組合式跨越裝置

在審

• 申請號: 202010722974.6
• 申請日: 2020-07-24
• 公開（公告）號: CN111864635A
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 杜春陽;郭斌;魏俊祥;郭川;王夢實;徐偉杰;王鳳通;馮磊;畢建全
• 申請（專利權）人: 天津送變電工程有限公司;國網天津市電力公司;國家電網有限公司
• 主分類號: H02G1/04
• 分類號: H02G1/04
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 王來佳

本發明涉及一種多輥組合式跨越裝置，所述裝置包括固定板、橫擔大輥輪、兩個橫擔小輥輪和輥輪軸，所述固定板沿縱向設置，且沿水平方向對稱設置兩個，兩個固定板之間間隔設置橫擔大輥輪、兩個橫擔小輥輪和輥輪軸，且橫擔大輥輪、兩個橫擔小輥輪和輥輪軸沿水平方向平行設置，所述橫擔大輥輪的縱向一側下方設置一橫擔小輥輪，該橫擔小輥輪的下方設置輥輪軸，且二者沿豎直方向共線設置，該輥輪軸的縱向一側設置另一個橫擔小輥輪，該橫擔小輥輪也設置于橫擔大輥輪的下方。本發明裝置對跨越封網施工作業具有重大意義，極大地縮短了封網時間，最大限度地降低了高空作業人員的危險，提高了整體穩定性，且能夠重復利用，安全、經濟綜合效益好。

技術領域

本發明涉及一種電力輸送設備領域，尤其是一種多輥組合式跨越裝置。

背景技術

輸電線路架線施工的過程中，在跨越重要物體時(如帶電線路、高速、鐵路等)，需要搭設跨越架，用絕緣桿、絕緣繩封網來保被跨越物體。封網繩通過跨越架或臨時橫擔，錨固到地面上。如圖1所示。

傳統的封網橫擔，在吊裝上桿塔之后，需要用普通滑車懸掛于橫梁下方，用于懸吊承托繩和牽網繩。存在以下施工難度：一是，施工人員懸掛滑車費時費力，而且風險系數高；二是，假橫擔沒有滑車專用掛點，存在滑車脫落的風險；三是，在安裝封網繩及絕緣桿時，還必須站到橫擔下方的承托繩上，容易使高空作業人員失去平衡，安全風險高，施工難度大；四是，遇大風天氣，滑車隨網片擺動，存在繩索脫槽、網片脫落的風險。如圖2所示，為傳統假橫擔封網的示意圖。

通過檢索，尚未發現與本發明專利申請相關的專利公開文獻。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足之處，提供一種多輥組合式跨越裝置，此裝置適用于多種規格的斷面抱桿，可充分利用原有抱桿，做到了應用尺寸多元化，減少投入，方便安裝。

本發明解決其技術問題是采取以下技術方案實現的：

一種多輥組合式跨越裝置，所述裝置包括固定板、橫擔大輥輪、兩個橫擔小輥輪和輥輪軸，所述固定板沿縱向設置，且沿水平方向對稱設置兩個，兩個固定板之間間隔設置橫擔大輥輪、兩個橫擔小輥輪和輥輪軸，且橫擔大輥輪、兩個橫擔小輥輪和輥輪軸沿水平方向平行設置，所述橫擔大輥輪的縱向一側下方設置一橫擔小輥輪，該橫擔小輥輪的下方設置輥輪軸，且二者沿豎直方向共線設置，該輥輪軸的縱向一側設置另一個橫擔小輥輪，該橫擔小輥輪也設置于橫擔大輥輪的下方，且該橫擔小輥輪與橫擔大輥輪沿豎直方向共線設置；

所述橫擔大輥輪上能夠設置承力繩，橫擔小輥輪上能夠設置牽網繩，在此裝置中形成展放同檔。

而且，所述展放同檔內設置兩根承力繩、兩根牽網繩和一根循環繩，且五根繩能夠同時通過多輥組合式跨越裝置。

而且，兩個固定板上均開設一個大輥輪孔、一個輥輪軸孔和兩個小輥輪孔，其中兩個小輥輪孔成對角線設置，大輥輪孔、輥輪軸孔成對角線設置，所述橫擔大輥輪通過兩個大輥輪孔與固定板連接在一起，所述橫擔小輥輪通過小輥輪孔與固定板連接在一起，所述輥輪軸通過輥輪軸孔與固定板連接在一起。

而且，所述多輥組合式跨越裝置能夠與橫擔組裝好之后進行整體吊裝，此裝置適用于多種規格的斷面抱桿。

而且，所述固定板、橫擔大輥輪、橫擔小輥輪、輥輪軸的材質均為Q345鋼板材質。

本發明取得的優點和積極效果是：

1、本發明跨越裝置對跨越封網施工作業具有重大意義，極大地縮短了封網時間，最大限度地降低了高空作業人員的危險，提高了整體穩定性，且能夠重復利用，安全、經濟綜合效益好。可以應用于鐵路、高速、電力線等類型的跨越物，具有推廣意義。

2、本發明跨越裝置減少了懸掛滑車環節，繩索實現了“一牽五”的操作，工作效率大幅提高。