[發(fā)明專(zhuān)利]機(jī)械起升式工程機(jī)械轉(zhuǎn)移裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010722733.1
• 申請(qǐng)日: 2020-07-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111825004A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魯仲斐;胡嘉侃
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 魯仲斐
• 主分類(lèi)號(hào): B66F7/00
• 分類(lèi)號(hào): B66F7/00;B66F7/02;B66F7/28
• 代理公司: 北京艾皮專(zhuān)利代理有限公司 11777
• 代理人: 馮鐵惠

本發(fā)明屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其是機(jī)械起升式工程機(jī)械轉(zhuǎn)移裝置，針對(duì)現(xiàn)有的機(jī)械起升式工程機(jī)械轉(zhuǎn)移裝置未設(shè)置安全防護(hù)結(jié)構(gòu)，在抬升機(jī)械設(shè)備的過(guò)程中，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)意外故障時(shí)，機(jī)械設(shè)備可能會(huì)突然掉落，存在一定的安全隱患的問(wèn)題，現(xiàn)提出以下方案，包括下端連接有移動(dòng)輪的底座，第二伺服電機(jī)的輸出軸固定連接有第一行程螺桿，第一行程螺桿上螺紋連接有升降架，一對(duì)側(cè)護(hù)板頂端之間連接有卸貨助推機(jī)構(gòu)，側(cè)護(hù)板側(cè)端連接有梯式限位機(jī)構(gòu)，底座上側(cè)設(shè)置有抬升件。本發(fā)明通過(guò)在側(cè)護(hù)板側(cè)端連接梯式限位機(jī)構(gòu)，相關(guān)電氣設(shè)備意外故障導(dǎo)致升降座墜落時(shí)，梯式限位機(jī)構(gòu)會(huì)對(duì)升降座進(jìn)行限位，提高了機(jī)械設(shè)備轉(zhuǎn)移過(guò)程中的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及機(jī)械起升式工程機(jī)械轉(zhuǎn)移裝置。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)機(jī)械設(shè)備技術(shù)的成熟，各種機(jī)械設(shè)備發(fā)展迅速，在部分場(chǎng)合使用時(shí)需要將設(shè)備從一個(gè)位置搬運(yùn)到另一個(gè)位置，由于人工手動(dòng)搬運(yùn)較為困難，故而需要借助于搬運(yùn)機(jī)械裝置進(jìn)行搬移。

現(xiàn)有技術(shù)中一般是使用叉車(chē)等大型設(shè)備進(jìn)行位置移動(dòng)，這種操作方式較為麻煩，難以根據(jù)需要隨時(shí)移動(dòng)，給施工帶來(lái)不便。目前對(duì)工程機(jī)械進(jìn)行轉(zhuǎn)移的設(shè)備多數(shù)功能較少，僅僅具有轉(zhuǎn)移作用，難以多個(gè)設(shè)備配合將重量較大的設(shè)備進(jìn)行轉(zhuǎn)移，也難以在路況不好的情況下保證工程機(jī)械轉(zhuǎn)移時(shí)的平穩(wěn)。

針對(duì)上述問(wèn)題，中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)號(hào)為CN109019426B公開(kāi)了一種機(jī)械起升式工程機(jī)械轉(zhuǎn)移裝置，包括支撐底板，支撐底板底端四周均勻連接有萬(wàn)向輪，支撐底板遠(yuǎn)離于萬(wàn)向輪的一側(cè)均勻連接有若干支撐桿，通過(guò)在轉(zhuǎn)移箱內(nèi)設(shè)有若干繞線器，通過(guò)繞線器連接拉繩以及掛鉤，可將掛鉤掛在需要轉(zhuǎn)移的機(jī)械上，通過(guò)拉繩可將該機(jī)械順著滾動(dòng)輪斜板運(yùn)送至轉(zhuǎn)移箱內(nèi)，通過(guò)在升降板底部設(shè)置液壓缸，當(dāng)轉(zhuǎn)移到合適的位置時(shí)候，通過(guò)液壓缸和液壓桿將轉(zhuǎn)移箱升起到需要放置的高度，開(kāi)啟伺服絲桿電機(jī)，固定推桿板則會(huì)移動(dòng)，將該機(jī)械頂出轉(zhuǎn)移箱，很大的程度上省去了機(jī)械轉(zhuǎn)移時(shí)候的人力物力，提高了機(jī)械轉(zhuǎn)移時(shí)候的效率，簡(jiǎn)單新穎，操作容易上手，大大提高了工程機(jī)械轉(zhuǎn)移裝置的工作使用效率。

但是上述裝置在利用繞線器牽引拉繩以及掛鉤來(lái)拉動(dòng)機(jī)械設(shè)備時(shí)，由于掛鉤掛在機(jī)械設(shè)備上的位置不同，其拉動(dòng)效果不同，上述裝置不能根據(jù)不同機(jī)械設(shè)備與掛鉤的連接高度調(diào)節(jié)拉力至最大的方向；另外，該裝置未設(shè)置安全防護(hù)結(jié)構(gòu)，在抬升機(jī)械設(shè)備的過(guò)程中，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)意外故障時(shí)，機(jī)械設(shè)備可能會(huì)突然掉落，存在一定的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

基于現(xiàn)有的機(jī)械起升式工程機(jī)械轉(zhuǎn)移裝置未設(shè)置安全防護(hù)結(jié)構(gòu)，在抬升機(jī)械設(shè)備的過(guò)程中，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)意外故障時(shí)，機(jī)械設(shè)備可能會(huì)突然掉落，存在一定的安全隱患的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提出了機(jī)械起升式工程機(jī)械轉(zhuǎn)移裝置。

本發(fā)明提出的機(jī)械起升式工程機(jī)械轉(zhuǎn)移裝置，包括下端連接有移動(dòng)輪的底座，所述底座上端焊接有后背板和一對(duì)側(cè)護(hù)板，所述底座遠(yuǎn)離后背板的側(cè)端鉸接有上貨滑座，所述后背板遠(yuǎn)離底座上側(cè)的端面固定連接有繞線器，所述后背板上設(shè)置有引線滑孔，所述后背板位于底座上側(cè)的頂端固定連接有第二伺服電機(jī)，所述第二伺服電機(jī)的輸出軸固定連接有第一行程螺桿，所述第一行程螺桿上螺紋連接有升降架，所述升降架與后背板之間滑動(dòng)連接，所述升降架內(nèi)壁固定連接有引線滑環(huán)，一對(duì)側(cè)護(hù)板頂端之間連接有卸貨助推機(jī)構(gòu)，所述側(cè)護(hù)板側(cè)端連接有梯式限位機(jī)構(gòu)，所述底座上側(cè)設(shè)置有抬升件。

優(yōu)選地，所述卸貨助推機(jī)構(gòu)包括橫梁、一對(duì)第三伺服電機(jī)和第二行程螺桿，一對(duì)第三伺服電機(jī)分別固定連接于側(cè)護(hù)板靠近后背板的頂端，所述第二行程螺桿與第三伺服電機(jī)的輸出軸固定連接，所述橫梁兩端分別與一對(duì)第二行程螺桿螺紋連接，所述橫梁下端與側(cè)護(hù)板頂端滑動(dòng)連接。

優(yōu)選地，所述梯式限位機(jī)構(gòu)包括單向限位滑塊和彈力件，所述側(cè)護(hù)板上設(shè)置有與單向限位滑塊相匹配的收納槽，所述單向限位滑塊通過(guò)彈力件連接于收納槽中，且單向限位滑塊位于一對(duì)側(cè)護(hù)板相互靠近的一側(cè)端。

優(yōu)選地，所述單向限位滑塊的下端遠(yuǎn)離側(cè)護(hù)板的邊角設(shè)置為圓角，所述單向限位滑塊上端面設(shè)置為水平面。