[發(fā)明專利]道橋工程用路面高效劃線車及使用方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010720614.2
• 申請(qǐng)日: 2020-07-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111827067A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳憲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽集堅(jiān)云通訊技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): E01C23/22
• 分類號(hào): E01C23/22;E01H1/05
• 代理公司: 北京和鼎泰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11695
• 代理人: 李涵

本發(fā)明涉及路面劃線車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及道橋工程用路面高效劃線車及使用方法；本發(fā)明采用基于蝸輪蝸桿驅(qū)動(dòng)的切換組件，實(shí)現(xiàn)切換腔內(nèi)腔室與管道連通關(guān)系的切換，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)漆液循環(huán)和路面劃線的功能切換；同時(shí)切換組件的手輪位于推桿附近，方便使用者在推車時(shí)直接轉(zhuǎn)動(dòng)手輪進(jìn)行切換操作，避免了現(xiàn)有技術(shù)中設(shè)置閥門等一系列影響使用的問(wèn)題；并且配合拌勻組件和循環(huán)組件，可有效保證漆液的均勻性及流動(dòng)性，避免漆液分層或不均勻的情況出現(xiàn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及路面劃線車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及道橋工程用路面高效劃線車及使用方法。

背景技術(shù)

道橋工程，即道路與橋梁工程，一般由路基、路面、橋梁、隧道工程和交通工程設(shè)施等幾大部分組成。

1)路基工程：路基是用土或石料修筑而成的線形結(jié)構(gòu)物。它承受著本身的巖土自重和路面重力，以及由路面?zhèn)鬟f而來(lái)的行車荷載，是整個(gè)公路構(gòu)造的重要組成部分。公路路基主要包括路基體、邊坡、邊溝及其它附屬設(shè)施等幾個(gè)部分。

2)路面工程：路面是用各種筑路材料或混合料分層鋪筑在公路路基上供汽車行駛的層狀構(gòu)造物。其作用是保證汽車在道路上能全天候、穩(wěn)定、高速、舒適、安全和經(jīng)濟(jì)地運(yùn)行。

路面通常由路面體、路肩、路緣石及中央分隔帶等組成。其中路面體在橫向又可分為行車道、人行道及路緣帶。路面體按結(jié)構(gòu)層次自上而下可分為面層、基層、墊層或聯(lián)結(jié)層等。

3)橋隧工程：橋隧工程是高等級(jí)公路中的重要組成部分，它包括橋梁、涵洞、通道和隧道等。

4)交通工程設(shè)施：交通工程設(shè)施是針對(duì)高等級(jí)公路行車速度快、通過(guò)能力大、交通事故少、服務(wù)水平高的特點(diǎn)而設(shè)置的，它包括安全設(shè)施、管理設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、收費(fèi)設(shè)施、供電設(shè)施等內(nèi)容。

在進(jìn)行道橋鋪設(shè)時(shí)，需要對(duì)道橋進(jìn)行劃線。道橋劃線是指在道橋的路面上用線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等向交通參與者傳遞引導(dǎo)、限制、警告等交通信息的標(biāo)識(shí)。其作用是管制和引導(dǎo)交通，可以與標(biāo)志配合使用，也可單獨(dú)使用。

現(xiàn)有技術(shù)中劃線設(shè)備采用罐體設(shè)計(jì)，在其底部采用閥門控制，劃線時(shí)需要人工將閥門打開(kāi)，使漆液流出。一方面，這類設(shè)備不具備對(duì)漆液的混合及保持流動(dòng)的功能，漆液容易在罐體內(nèi)分層或固化，造成漆液不均勻或出漆困難的情況；另一方面，這種方式比較適合劃連續(xù)線型的路段，而對(duì)于需要間斷劃線的路段，若采用底部設(shè)置閥門的方式，就需要在設(shè)備移動(dòng)的過(guò)程中，頻繁對(duì)閥門進(jìn)行開(kāi)關(guān)控制，若不采用電控，現(xiàn)有的閥門設(shè)計(jì)操作起來(lái)就很麻煩，幾乎不可能實(shí)現(xiàn)。

而發(fā)明人設(shè)計(jì)了道橋工程用路面高效劃線車及使用方法，摒棄了現(xiàn)有的閥門設(shè)計(jì)，采用機(jī)械結(jié)構(gòu)及相關(guān)操作，解決上述問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

本發(fā)明目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供道橋工程用路面高效劃線車及使用方法。

(二)技術(shù)方案

道橋工程用路面高效劃線車，包括車體組件、動(dòng)力組件、拌勻組件、循環(huán)組件及切換組件；

車體組件包括車板、車輪、推桿、儲(chǔ)漆箱、支架及頂板；車板底部設(shè)置有車輪，車板右端連接有推桿；車板上設(shè)置有儲(chǔ)漆箱，儲(chǔ)漆箱上方通過(guò)支架連接有頂板；頂板上設(shè)置有動(dòng)力組件，頂板下方設(shè)置有拌勻組件，拌勻組件伸入到儲(chǔ)漆箱內(nèi)；動(dòng)力組件與拌勻組件配合；動(dòng)力組件右端還配合有循環(huán)組件，循環(huán)組件上設(shè)置有切換腔；切換腔左側(cè)通過(guò)回漆管與儲(chǔ)漆箱中部連通，右側(cè)連接有排漆管，排漆管向下穿過(guò)車板并設(shè)置有劃線噴頭；切換腔設(shè)置有切換組件，切換組件實(shí)現(xiàn)漆液循環(huán)和路面劃線的切換。

優(yōu)選的，動(dòng)力組件包括伺服電機(jī)、一號(hào)蝸輪、推拉桿及移動(dòng)齒條；

伺服電機(jī)固定在頂板左部，伺服電機(jī)的輸出端向前伸出并連接有一號(hào)蝸輪；推拉桿左端與一號(hào)蝸輪的輪面偏心處鉸接，右端鉸接移動(dòng)齒條左端。