[發明專利]后處理混合裝置、后處理系統及車輛

在審

• 申請號: 202010719036.0
• 申請日: 2020-07-23
• 公開（公告）號: CN113969812A
• 公開（公告）日: 2022-01-25
• 發明（設計）人: 路大昆;權鑫;張栓錄
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F01N3/20
• 分類號: F01N3/20;F01N3/28
• 代理公司: 北京潤澤恒知識產權代理有限公司 11319
• 代理人: 莎日娜

本申請實施例提供了一種后處理混合裝置、后處理系統及車輛，所述后處理混合裝置包括外管、進氣板和螺旋板，進氣板上設置有第一進氣口，外管的側壁上設置有第二進氣口，螺旋板卷繞成螺旋狀結構，所述第三側和所述第四側之間具有第三進氣口，從第一進氣口進入的第一氣體和從第二進氣口進入的第二氣體可以在第三進氣口處混合，混合氣體從第三進氣口進入螺旋狀結構中，可以延長混合氣體的流通路線，使得氣體混合更均勻，并且螺旋狀結構在延長流通路線的情況下，還可以節約外管的長度，減少氨氣的溫度流失，提高尿素的利用率，提高后處理系統的經濟性。

技術領域

本申請涉及尾氣后處理技術領域，尤其涉及一種后處理混合裝置、后處理系統及車輛。

背景技術

隨著車輛的不斷普及、車輛尾氣法規的不斷升級，車輛尾氣的后處理系統也得到了不斷發展。對于天然氣發動機組、沼氣發動機組及柴油機發動機組而言，在運行過程中都會排放含有大量污染物的尾氣，現有的發動機組尾氣后處理系統通常采用選擇性催化還原器對氮氧化物進行凈化。在凈化過程中，通常需要在選擇性催化還原器前端設置尿素混合器，以將氨氣和尾氣混合后送入選擇性催化還原器中進行還原處理。

現有技術中，尿素混合器為直通式后處理混合裝置，通常在尿素混合器的側壁上設置尿素噴射系統，通過尿素噴射系統向尿素混合器內噴射尿素溶液，尿素溶液熱解、水解后獲得氨氣，氨氣和尾氣混合反應以達到凈化尾氣的目的。

然而，直通式后處理混合裝置中氣體的均勻性較低、混合程度較差，導致選擇性催化還原器后端用于檢測氮氧化物的傳感器檢測量較低，由于尿素溶液的噴射量是根據傳感器的檢測量確定的，從而會導致尿素過量噴射，造成尿素的利用率低，影響了后處理系統的經濟性。

發明內容

本申請實施例提供一種后處理混合裝置、后處理系統及車輛，以解決直通式后處理混合裝置中氣體的均勻性較低、混合程度較差，尿素的利用率低問題。

為了解決上述技術問題，本申請是這樣實現的：

第一方面，本申請實施例提供一種后處理混合裝置，包括：外管、進氣板和螺旋板；

所述進氣板設置在所述外管的第一端，所述進氣板上設置有第一進氣口，所述第一進氣口用于通入第一氣體，所述外管的側壁上設置有第二進氣口，所述第二進氣口用于通入第二氣體；

所述螺旋板包括第一側、第二側、第三側和第四側，所述第一側固定在所述進氣板上，所述第二側固定在所述外管的第二端，所述第二側圍成出氣口，所述第三側和所述第四側之間的部分卷繞成螺旋狀結構，所述第三側和所述第四側之間具有第三進氣口；

所述第一進氣口、所述第二進氣口與所述第三進氣口連通，所述第三進氣口與所述出氣口連通。

進一步地，所述進氣板的周邊與所述外管的第一端的內壁密封連接，所述第一進氣口位于所述螺旋狀結構的外側。

進一步地，所述出氣口的周邊靠近所述外管的第二端的側壁設置。

進一步地，所述后處理混合裝置還包括擾流板，所述擾流板設置在所述外管內靠近所述第一進氣口的位置。

進一步地，所述擾流板包括板體和多個葉片，所述葉片與所述板體成預設夾角設置。

進一步地，所述板體靠近所述外管的內壁設置，所述葉片的一端與所述板體連接，所述葉片的另一端朝向所述第三進氣口設置。

進一步地，所述板體平行于所述外管的內壁，所述預設夾角為30-75度。

進一步地，所述板體上與所述葉片相對的位置上設置有開口。

第二方面，本申請實施例還提供了一種后處理系統，所述后處理系統包括：上述的后處理混合裝置和選擇性催化還原器；

所述后處理混合裝置的出氣口與所述選擇性催化還原器連通。