[發(fā)明專利]一種車燈及其組成的車輛

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010718487.2
• 申請日: 2020-07-23
• 公開（公告）號: CN111720796A
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發(fā)明（設計）人: 鐘京征;安艷;張軍偉;鄭純強;齊華;于濤;李海龍;李海峰
• 申請（專利權(quán)）人: 雷沃重工股份有限公司
• 主分類號: F21S41/32
• 分類號: F21S41/32;F21S41/141;F21S41/675;F21W102/00;F21W107/17;F21Y115/10
• 代理公司: 北京輕創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11212
• 代理人: 姜展志

本發(fā)明公開了一種車燈及其組成的車輛，所述車燈包括配光鏡、裝飾框、反光鏡和主燈炮，所述裝飾框兩端敞口，所述反光鏡為喇叭形，所述裝飾框的一端敞口處與所述配光鏡相配合，且二者密封連接，所述裝飾框的另一端敞口處與所述反光鏡的開口較大端相互配合，所述主燈炮可拆卸的密封安裝在所述反光鏡的開口較小端，且其發(fā)光部位于所述反光鏡內(nèi)，其特征在于，所述反光鏡的開口較大端與所述裝飾框另一端的敞口處之間通過角度調(diào)節(jié)件連接，所述角度調(diào)節(jié)件用以微調(diào)所述反光鏡相對于所述裝飾框的朝向，通過減少車燈后殼，同時將反光鏡與裝飾框之間通過角度調(diào)節(jié)件來連接，如此使得車燈的結(jié)構(gòu)更加簡單，反光鏡的角度調(diào)節(jié)更加方便，同時其散熱效果更佳。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于照明領(lǐng)域，尤其涉及一種車燈及其組成的車輛。

背景技術(shù)

目前行業(yè)內(nèi)封閉式/半封閉是摩托三輪車前大燈設計一直沿用同一種結(jié)構(gòu)，即配光鏡-裝飾框-反光鏡-后殼，但隨著技術(shù)日新月異的提升，目前該結(jié)構(gòu)存在3點困境無法突破：

1、隨著LED結(jié)構(gòu)的日益普及，LED燈具在摩托車上的使用越來越多，對于燈具內(nèi)設計LED光源的燈具，其內(nèi)部LED光源的更換存在極大的困擾；燈具后殼與反光鏡之間為膠水密封固定，燈具成型后無法拆解，內(nèi)部LED光源損壞后，在不破壞后殼的情況下無法更換，而僅因為LED光源的損壞更換整燈，對用戶來說增加成本；

2、目前調(diào)光結(jié)構(gòu)位于后殼上，反光鏡用調(diào)光機構(gòu)懸空固定，在摩托車行駛路況下的燈光抖動以及反光鏡的脫落問題，一直沒有得到良好的解決，降低了用戶的使用體驗；

3、目前燈具的設計方法，對燈具大小、結(jié)構(gòu)、空間的限制較大，在現(xiàn)有燈具的成本、空間已被限制情況下，無法實現(xiàn)該兩方面的突破。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的之一在于提供一種結(jié)構(gòu)更加簡單，且可對反光鏡的照射角度進行微調(diào)的車燈。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：一種車燈，包括配光鏡、裝飾框、反光鏡和主燈炮，所述裝飾框兩端敞口，所述反光鏡為喇叭形，所述配光鏡密封安裝在所述裝飾框的一端敞口處，所述裝飾框的另一端敞口處與所述反光鏡的開口較大端相互靠近，所述主燈炮可拆卸的密封安裝在所述反光鏡的開口較小端，且其發(fā)光部位于所述反光鏡內(nèi)，其特征在于，所述反光鏡的開口較大端與所述裝飾框另一端的敞口處之間通過角度調(diào)節(jié)件連接，所述角度調(diào)節(jié)件用以微調(diào)所述反光鏡相對于所述裝飾框的朝向。

上述技術(shù)方案的有益效果在于：通過減少車燈后殼，同時將反光鏡與裝飾框之間通過角度調(diào)節(jié)件來連接，如此使得車燈的結(jié)構(gòu)更加簡單，反光鏡的角度調(diào)節(jié)更加方便，同時其散熱效果更佳。

上述技術(shù)方案中所述角度調(diào)節(jié)件包括至少三根螺栓和與多根所述螺栓一一對應的彈簧，所述裝飾框靠近所述反光鏡一端的敞口處的邊緣處間隔均勻的設有多個與所述螺栓一一對應的螺孔，所述反光鏡的外側(cè)壁上靠近其開口較大端圍設有一圈擋板，所述擋板上間隔設有多個與所述螺孔一一對應的通孔，且每個所述通孔分別與對應所述螺孔對齊，每根所述螺栓的螺紋端分別穿過對應所述通孔并與對應所述螺孔螺紋連接，所述彈簧分別套在對應所述螺栓上，并位于所述裝飾框與擋板之間，所述彈簧兩端分別與所述裝飾框和擋板相互靠近的一端相互抵接，其用以給所述擋板施加彈性張力以使得其遠離所述裝飾框，外力作用下分別調(diào)節(jié)每個所述螺栓穿入對應所述螺孔內(nèi)的深度以微調(diào)所述反光鏡相對于所述裝飾框的朝向。

上述技術(shù)方案的有益效果在于：如此通過調(diào)整每個螺栓伸入到對應螺孔的深度，并與彈簧協(xié)同來調(diào)節(jié)反光鏡的朝向，其調(diào)節(jié)方便，且穩(wěn)定性佳，在車輛運行過程中，反光鏡不會抖動，能給司機良好的駕駛體驗。

上述技術(shù)方案中還包括柔性密封圈，所述裝飾框遠離所述配光鏡一端的敞口處的邊緣設有第一管形裙邊，所述反光鏡的開口較大端延設有第二管形裙邊，所述第二管形裙邊伸入到所述第一管形裙邊內(nèi)，且二者之間具有環(huán)形間隙，所述柔性密封圈套設在所述第二管形裙邊的外側(cè)壁上，且其外邊緣與所述第一管形裙邊的內(nèi)側(cè)壁密封接觸。