[發(fā)明專利]風(fēng)電機(jī)組偏航變槳開式齒輪潤滑脂組合物及其制備方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010717440.4
• 申請日: 2020-07-23
• 公開（公告）號: CN112029556A
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高峰;張廣遼;劉亞春;張曉凱
• 申請（專利權(quán)）人: 中國石油化工股份有限公司
• 主分類號: C10M169/00
• 分類號: C10M169/00;C10M177/00;C10N50/10;C10N40/04;C10N30/06;C10N30/10;C10N30/12;C10N30/08;C10N30/02;C10N10/04;C10N10/06;C10N10/12
• 代理公司: 北京路浩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 盛大文

本發(fā)明涉及風(fēng)電機(jī)組偏航變槳開式齒輪潤滑脂組合物及其制備方法。以重量份數(shù)計(jì)該潤滑脂組合物包含：稠化劑5.0?15.0份；基礎(chǔ)油64.0?88.99份；極壓抗磨劑0.5?5.0份；固體潤滑劑5.0?10.0份；抗氧劑0.5?4.0份；防銹防腐劑0.01?2.0份；所述稠化劑為復(fù)合鋁基稠化劑；所述基礎(chǔ)油選自礦物油、多元醇酯類油、PAO合成油中的一種或多種；所述固體潤滑劑的粒徑為0.2～2μm。本發(fā)明潤滑脂組合物具有良好粘附性能、極壓抗磨性能和低溫性能，滿足風(fēng)電機(jī)組偏航變槳開式齒輪潤滑需求。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及潤滑脂技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及風(fēng)電機(jī)組偏航變槳開式齒輪潤滑脂組合物及其制備方法。

背景技術(shù)

近年來，風(fēng)電呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，每年的新增裝機(jī)容量逐年增長。風(fēng)電設(shè)備的主要難度是機(jī)組在野外應(yīng)可靠運(yùn)行，經(jīng)受住各種極端惡劣天氣和非常復(fù)雜的風(fēng)力交變載荷。所以機(jī)組設(shè)備看起來很簡單，實(shí)際上技術(shù)很復(fù)雜，對相關(guān)零配件的要求也更高，這也對潤滑脂的研發(fā)提出了較高的挑戰(zhàn)。

偏航變槳開式齒輪長期處于低速、重載的工作環(huán)境中，要經(jīng)常承受較大的沖擊載荷和扭矩。由于頻繁啟停的影響，齒面的磨損較為嚴(yán)重。潤滑脂裸露在外，要保證齒輪能有較長的壽命，潤滑脂在常溫和靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)能夠保持一定的形態(tài)而不流動(dòng)，可以較好的粘附在齒輪表面不滑落。

另外，偏航變槳開式齒輪的齒面在運(yùn)動(dòng)過程中，同時(shí)具有滾動(dòng)和滑動(dòng)，且滑動(dòng)的方向和速度變化較快。與滑動(dòng)軸承相比，齒輪的曲率半徑小，形成油楔的條件差，其潤滑是斷續(xù)的，每次嚙合都需要重新建立油膜，屬于邊界潤滑和混合潤滑狀態(tài)。偏航變槳長期處于高負(fù)荷工作狀態(tài)，使得齒面的摩擦部位很容易磨損，如果潤滑脂沒有良好的極壓抗磨性能，極易造成齒面過早失效。同時(shí)，由于偏航變槳齒輪頻繁啟停，導(dǎo)致齒面的微動(dòng)磨損較為嚴(yán)重。因此，潤滑脂要有較好的抗微動(dòng)磨損性能才能保證偏航變槳開式齒輪的正常工作。

目前，專利中雖有開式齒輪潤滑脂的公開，但并未有針對風(fēng)電機(jī)組偏航變槳開式齒輪用潤滑脂。中國專利CN104164277A提供了一種重負(fù)荷開式齒輪潤滑脂及其制備方法，該方法針對重負(fù)荷工況采用復(fù)合鋁稠化劑，并添加極壓抗磨劑和固體潤滑劑提高產(chǎn)品的極壓抗磨性，雖然可以滿足風(fēng)電機(jī)組偏航變槳開式齒輪重負(fù)荷的需求，一方面其基礎(chǔ)油采用的是礦物油為主，不能滿足風(fēng)電機(jī)組低溫-40℃的運(yùn)轉(zhuǎn)要求，另一方面該潤滑脂為半流體形式，粘性不足，易甩油，造成摩擦表面潤滑不良和污染機(jī)組內(nèi)部環(huán)境。中國專利CN108865350A、CN106118813A和CN1970706A所述潤滑脂組合物都是半流體的形式，低溫性能差、抗磨性能達(dá)不到風(fēng)電機(jī)組低速、重載和頻繁啟動(dòng)的特殊工況需求。因此，研究一種風(fēng)電機(jī)組偏航變槳開式齒輪專用潤滑脂十分必要。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實(shí)施例提供了風(fēng)電機(jī)組偏航變槳開式齒輪潤滑脂組合物及其制備方法，本發(fā)明中，風(fēng)電機(jī)組偏航變槳開式齒輪潤滑脂組合物采用科學(xué)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)油，滿足風(fēng)電機(jī)組偏航變槳開式齒輪對潤滑脂粘附性的要求，進(jìn)一步的，稠化劑采用復(fù)合鋁皂，并添加了固體潤滑劑、極壓抗磨劑、防銹防腐劑和抗氧劑，配伍性能優(yōu)良的極壓抗磨劑及特殊的固體潤滑劑，在偏航變槳開式齒輪金屬表面相互協(xié)同，減少金屬間的磨損和增加潤滑脂的粘附性能，同時(shí)滿足風(fēng)電機(jī)組偏航變槳開式齒輪的潤滑要求。

本發(fā)明一方面提供一種風(fēng)電機(jī)組偏航變槳開式齒輪潤滑組合物，以重量份數(shù)計(jì)包含：

所述稠化劑為復(fù)合鋁基稠化劑；所述基礎(chǔ)油選自礦物油、多元醇酯類油、PAO合成油中的一種或多種；所述固體潤滑劑的粒徑為0.2～2μm。

根據(jù)本發(fā)明的一些優(yōu)選實(shí)施方式，所述稠化劑為由包括硬脂酸、苯甲酸和異丙醇鋁三聚體為原料反應(yīng)制得。