[發明專利]一種智能耐久路燈

有效

• 申請號: 202010716466.7
• 申請日: 2020-07-23
• 公開（公告）號: CN111795345B
• 公開（公告）日: 2022-12-16
• 發明（設計）人: 陳志良;陳章坤;陳章斌
• 申請（專利權）人: 福建聚佰嘉科技有限公司
• 主分類號: F21S9/03
• 分類號: F21S9/03;H02S20/30;F21W131/103
• 代理公司: 泉州市潭思專利代理事務所(普通合伙) 35221
• 代理人: 謝世玉

本發明提出一種智能耐久路燈，包括路燈桿、路燈和太陽能裝置；路燈桿的內部中空，路燈通過燈桿支架連接于路燈桿的上部，太陽能裝置設置于路燈的上方；還包括翻轉裝置；太陽能裝置包括太陽能板，主動力軸，和被動力軸；主動力軸和被動力軸相間隔設置且均沿路燈桿的徑向延伸；主動力軸的兩側分別與太陽能板鉸接在一起，主動力軸的一端和路燈桿鉸接在一起；被動力軸的兩側分別與太陽能板鉸接在一起；翻轉裝置包括與主動力軸一一對應的拉桿，和驅動拉桿拉動主動力軸的動力驅動裝置；本發明可以大大降低冰雹砸到太陽能板的幾率，較大程度上對太陽能板進行保護，延長太陽能板的使用壽命，具有較大的經濟效益。

技術領域

本發明涉及路燈技術領域，具體涉及一種智能耐久路燈。

背景技術

隨著科技的發展，越來越多的新科技可以將自然界的風、水、陽光轉換成相應的能量，來緩解資源的匱乏。太陽能作為一種可再生能源，成為了人類使用能源的重要組成部分，現在的太陽能電池板的光電轉換效率越來越高，用于路燈上的技術已經具有一定的規模；但是對太陽能板的保護卻不夠重視，導致下冰雹的時候太陽能板很容易被冰雹砸壞，這樣既會縮短太陽能板的使用壽命，也會增大工作人員更換太陽能板所受的風險和工作量。

鑒于此，本案發明人對上述問題進行深入研究，遂有本案產生。

發明內容

本發明的目的在于提供一種智能耐久路燈，以解決背景技術中提到的太陽能板容易被冰雹砸壞，導致太陽能板使用壽命降低的問題。

為了達到上述目的，本發明采用這樣的技術方案：

一種智能耐久路燈，包括路燈桿、路燈和太陽能裝置；所述路燈桿的內部中空，所述路燈通過燈桿支架連接于路燈桿的上部，所述太陽能裝置設置于路燈的上方；還包括驅動太陽能裝置翻轉的翻轉裝置；所述太陽能裝置包括環繞路燈桿設置的太陽能板，多個連接于相鄰太陽能板之間的主動力軸，和多個連接于相鄰太陽能板之間的被動力軸；所述主動力軸和被動力軸相間隔設置且均沿路燈桿的徑向延伸；所述主動力軸的兩側分別與太陽能板鉸接在一起，所述主動力軸的一端和路燈桿鉸接在一起；所述被動力軸的兩側分別與太陽能板鉸接在一起；所述翻轉裝置包括與主動力軸一一對應的拉桿，和驅動拉桿拉動主動力軸的動力驅動裝置；所述拉桿的一端和主動力軸的另一端鉸接在一起，拉桿的另一端和動力驅動裝置的輸出端連接在一起。

進一步，所述主動力軸上設有第一連接塊和第二連接塊，所述第一連接塊和第二連接塊均與主動力軸鉸接在一起；所述主動力軸通過第一連接塊和第二連接塊分別和位于兩側的太陽能板鉸接在一起。

進一步，所述被動力軸上設有第三連接塊和第四連接塊，所述第三連接塊和第四連接塊均與被動力軸鉸接在一起；所述被動力軸通過第三連接塊和第四連接塊分別和位于兩側的太陽能板鉸接在一起。

進一步，所述動力驅動裝置包括第一螺桿、第一螺母，和驅動第一螺桿轉動的第一電機；所述路燈桿的上部開設有多個與各拉桿一一對應的滑動槽；所述第一螺桿設置于路燈桿內部，所述第一螺母與第一螺桿轉動連接，所述第一螺母通過各滑動槽與各拉桿鉸接在一起，所述第一電機的輸出端和第一螺桿連接在一起。

進一步，所述太陽能板包括第一太陽能單板和第二太陽能單板；所述第一太陽能單板和第二太陽能單板的外周面通過轉軸鉸接在一起。

進一步，還包括對被動力軸進行支撐的支撐裝置。

進一步，所述支撐裝置包括承力部件，和驅動承力部件升降的升降驅動裝置；所述升降驅動裝置的輸出端和承力部件連接在一起。

進一步，所述承力部件包括一一對應被動力軸的承力塊。

進一步，所述被動力軸的一端抵頂于承力塊的端面上。